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日本清酒自己寄：寄送與關稅經驗分享

清酒可說是日本代表性酒類，由於國內售價幾乎是日幣直接轉台幣，許多人喜歡出遊順手帶幾支回來。但受疫情影響去不了日本，或是對特殊款有興趣，除了找代理商，只能自己想辦法運回來。去年（2020）12月在日本網站買了3支日本酒，再透過國際包裹寄回來。心想留個紀錄，也提供給有興趣的人參考。 ※注意：其實我對日本酒研究不深，這篇單純是經驗分享，不保證寄送過程是否破損，或風味走樣 ※未成年請勿飲酒。過度飲酒有害健康日本酒基本注意事項進入主題前，先介紹一下日本酒的特性。由於酒精濃度在15度上下，本身沒有保存期限，酒標多只有製造日期。但並非代表越陳越香，相反地日本酒對環境很敏感。酒造使用米與酵母釀酒，調整出最理想的風味，一旦過度發酵，不僅香氣消失、也會酸化。這些變因包括光線、溫度、空氣，在台灣氣候下溫度須格外注意。一般建議蘊含香氣的吟醸酒保存在10度左右，即便是純米酒或普通酒也建議在20度上下。夏季不僅氣溫高，空運來台在機坪貨櫃曬太陽，溫度多高不敢想像。若想要品嚐最佳風味，可趁較涼爽的冬季寄送。雖然有冷藏EMS可選擇但價格更高。未經火入處理的生酒，需要全程冷藏運送，保存難度更高，這裡暫不討論。 ※08/10更新：若產地為福島、茨城、櫪木、群馬、千葉等五縣，無論酒款或是各種農產品，都有被海關扣留的風險。購入過程 ※在網站購入日本酒選定目標後，可在日本各大購物網站，例如Amazon.co.jp或楽天市場找找。有些酒造官網或日本酒專賣店也有提供通販。從搜尋到下單，需要基本的日文能力。付款方式門檻較高。大型購物網站有機會刷台灣信用卡，但規模較小的酒造或商店未必，甚至只能以日本帳戶匯款。遇到這種情形，要麻煩在日本的朋友幫忙。代購網站是否能幫忙，我沒用過不太清楚。 ※日本國內代收與轉運服務酒類通常不提供直送海外，需要寄到日本地址再轉寄回來。這類轉運服務頗多，知名的包括tenso.com、樂一番、Rakuten Global Express等，用法大同小異。註冊後會顯示日本地址，供通販網站下單時完整填入。包裹抵達轉運公司後，可在個人頁面確認，再選擇寄送方式與台灣收件地址即可。轉運費用包含國際運費+手續費...

台中車站轉運中心：全月台開放公車停靠

公車進駐首日台中車站站前平台與轉運中心於去年（2018）10月啟用，但僅開放台灣大道（台中港路）雙節巴士停靠，由鐵路轉乘至一中街、崇德路與北屯路公車仍需走到李方艾美酒店對面搭乘，不僅步行距離較長，相關指引對外地遊客亦不友善。一年後的今天終於回歸原始規劃，優先納入12條路線停靠站內。鐵路、雙節巴士、一般公車的轉乘可望更加簡單與便利。本網誌在去年轉運中心啟用前後曾造訪與紀錄，敬請對照參考：本篇拍攝日期：2019/11/30 高架化後的豐原站與台中站：期待更符合人本導向的細節（2018/10/03發表）初探台中車站轉運中心（2018/10/13發表）回歸公車轉運本質：本次進駐路線台中轉運中心擁有4座月台，A～C月台有直通電梯與樓梯，D月台則與站前廣場位於同一平面。去年啟用時A、B月台供雙節巴士停靠，C月台為計程車、D月台為私家車接送區。本次變更後分配如下[括號內為途經路線或景點]： A月台：台灣大道雙節巴士 [高美溼地/梧棲漁港/台中港/三井Outlet] 300、309、310路 B月台：崇德路（經一中商圈） [臺中洲際棒球場] 12、58、65、71、131 C月台：北屯/潭子/豐原（經一中商圈）/東區/太平 [北屯路、捷運松竹站] 50、55、73、75 D月台：逢甲商圈（經一中商圈） [西屯路、向上路、植物園、中國醫藥大學] 5、25、35 圖片來源：台中市政府交通局（原始連結）

台中公車154路（大甲新幹線）初體驗

行駛大甲區公所-台中女中的154路大甲新幹線（大甲火車站，15/02/08）為縮短行車時間，台中目前開行8條行駛高速公路與快速道路的「新幹線公車」。許多路線已營運多年，但我第一次搭台中市公車上高速公路，正是這條154路大甲新幹線。過去，往返大甲與台中車站間以台鐵成追線與巨業交通168路為主。成追線即便增班過，班次仍不算密集。相較之下，巨業168路受歡迎多了，路線串起台中港路、沙鹿、清水與大甲，班次不少且車速快，甚至有網友戲稱為「巨業BRT」。老實說我沒搭過168路至大甲，不確定行車時間大約多久。 154路大甲新幹線由大甲交流道駛入國道，行經國道3號、國道4號與國道1號，下大雅交流道後一路行駛中清路進入北區，再開往台中車站與終點台中女中。該路線避開了台1線與台中港路的紅綠燈與車潮，也就是168路的行車路線，讓車子能更快進入原台中市區。然而，中清路在尖峰時間仍容易壅塞，行車時間可能被拉長。但比起已飽和的台中交流道與台中港路，也許經大雅交流道與中清路是較佳選擇？昨天趁天氣不差出門走走，一路從東海別墅、清水、甲南晃到大甲。最後決定搭到台中車站，同時體驗市公車上國道的快感。上車時司機確認我要到台中，便給我一張「乘車證」，這是因公車行駛高速公路或快速道路時不售站票，為了掌握車上空位的措施吧！這款車本應就是拿來跑中距離運輸的，座椅比金旅3門等市區新車或台中BRT還舒適，椅背也比較高。但似乎仍不如已廢車的中興號ERK，其絨布椅與自排排檔感覺更能讓我放鬆。開車後也沒多做紀錄或拍照，單純看窗外風景，最後一路睡到學士三民路口，最後在台中車站下車。其實我搭154路時，台鐵恰有一班經由成追線的區間車，我想以這次經驗比較154路與成追線區間車的優劣。要注意的是，底下的公車時刻可能有1～2分鐘的誤差。 2015/02/08（週日） 154路大甲新幹線台中客運　169-U8 大甲區公所　14:30（表訂）大甲火車站　14:37 大甲　　　　14:40 （台中系統）15:01 （大雅ＩＣ）15:09 台中火車站　15:56 行車時間（大甲車站-台中車站）　：1小時19分鐘行車時間（大雅交流道-台中車站）：47分鐘票價：刷卡60元/原價95元對照組：台鐵成追線 2621次區間車大甲 14:45發/ 台中 15...

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