星期四, 2月 18, 2016

2014日本縱貫之旅 Day 3: 広島電鉄-與和平城市合而為一

広電5101
穿梭於廣島大街小巷的路面電車:広島電鉄,對居民而言不僅是交通工具,而是生活的一部分。
Day 3(09/02)
行程:
福岡-松江長距離移動日
新幹線さくら号、広島路面電車、特急やくも

更多照片:Flickr相簿「2014日本縱貫之旅-Day 3」
總集篇:
2014日本縱貫之旅:前言與規劃心得
2014日本縱貫之旅:文章總覽
第一次造訪廣島,是2013年參加學校與廣島大學的交流活動。廣島大學所在的東広島市距広島市約有1小時的車程,我們在最後三天才前往広島市觀光。廣島相較東京、大阪不算大城市,但相關設施健全。由於二戰時市中心遭原子彈摧毀,目前的建築與都市規劃都是戰後重建而來,不如其他都市有歷史悠久的古蹟或風景名勝。

即便如此,我仍想再訪這裡。

星期一, 2月 15, 2016

2014日本縱貫之旅 Day 3: 新幹線さくら号搭乘記

N700 S17編成
進入博多駅的さくら544号(N700系S17編成)
即便已過了約1年半,我仍想在此記錄第一次搭新幹線長距離移動的經驗,即便未必詳盡。
Day 3(09/02)
行程:
福岡-松江長距離移動日
新幹線さくら号、広島路面電車、特急やくも

更多照片:Flickr相簿「2014日本縱貫之旅-Day 3」
總集篇:
2014日本縱貫之旅:前言與規劃心得
2014日本縱貫之旅:文章總覽
2014年9月3日

強烈陽光照射在上午的博多站,幾乎讓人忘了秋天的存在。不愧是九州首屈一指的大城市,通勤時間的繁忙可見一斑。我拉著行李箱,順手拍下西鐵巴士與站前景色,準備搭乘新幹線。
博多駅
博多駅前
這天是長距離移動日,行程非常彈性,只要能在晚上抵達日本海側的松江即可。備案包括:福岡太宰府、廣島路面電車、芸備線+木次線陰陽連絡線之旅、岡山水島臨海鐵道等。最後悠閒地吃完早餐,決定先往東再說。


在台灣事先準備的備案(2014年之資料,請依最新時刻為準)
使用JR Pass搭乘新幹線

英日文並列的JR Pass與新幹線指定券
即便要搭乘JR西日本的山陽新幹線,一樣能在JR九州的售票口買票,這歸功於JR集團的MARS售票系統