星期日, 10月 01, 2017

原BRT專用道路平專案啟動

原台中BRT專用道欠缺維護,導致鋪面不平影響行車品質與安全。今年9月,市府終於宣佈路平專案,準備重新鋪設專用道並加強排水。工程已於9月底展開。

破損的專用道鋪面
專用道鋪面以柏油為主,通車前連同台中港路快車道一同重鋪;站區則採水泥鋪面。車道劃上藍色線條象徵BRT藍線,並寫上「BRT專用道」字樣。新市府改制為一般專用道後,改寫「公車專用道」字樣。

台中BRT試乘-澄清醫院站
BRT專用道與快車道一同鋪設(14/07/01攝,澄清醫院站)
BRT營運首年,即有部份藍色線條脫落與出現坑洞。新市府與廠商間的驗收爭議,也延宕了專用道養護作業。巴士較小汽車更容易損耗路面,導致狀況日益惡化,出現大大小小的坑洞。輕則影響乘車品質,重則須避開坑洞避免危險。
原BRT專用道的大坑洞
專用道上大大小小的坑洞(17/09/09攝,秋紅谷站)
巴士起步頻繁導致車站前後坑洞較多外,根據市府公佈的「臺中市快捷巴士系統體檢及改善總結報告」,忠明路-朝富路口施工時縮小分隔島,以維持快車道3車道的前提下,另外增設BRT專用道。但原分隔島花圃路基較鬆軟,導致專用道側緣容易產生坑洞。