星期四, 5月 28, 2009

網路控管與家庭

今天在Komica看到正在討論這則新聞

五萬支可以監視子女上網活動的新型遙控器即將流入各家庭,子女在房間的上網時間、聊天內容、蒐尋的關鍵字,父母在客廳就能一覽無遺。

中華親子共讀發展促進會表示,最近有許多起青少年網路悲劇,引起家長對子女上網的憂心,但共讀促進會最新調查顯示,八成七的家長完全不知道孩子上網瀏覽的內容。

新研發的遙控器,只要把一支類似隨身碟的訊號發設器裝在子女電腦上,父母可以透過遙控器接收、監控子女的上網過程。

「這不是出於對孩子的關心和愛,而是恐懼和掌控」,人本教育基金會執行長馮喬蘭認為這種監控工具「太恐怖了」。她認為親子間如果能彼此信任,保持暢通的溝通管道,父母沒有必要監視孩子的行為。
就大部分的人來說,在青少年時期應該多多少少做過一些不可告人的事情吧?在兩岸交流仍處於封閉的時代,就算是我們的國文老師,也有過躲在棉被裡面看簡體中文小說的經驗。到了這個年齡,對於什麼都會有好奇心,尤其對於「性」的東西更因為身體發育成熟而引發了所謂的「欲」。

我想上面新聞中的產品不會在我家出現,至少我和爸媽之間的信任關係還算不錯,另外他們也知道,他們的電腦能力根本沒辦法控制到我。站在父母的角度來看,當然不希望讓孩子看到這些色情、暴力的資訊,就算對我以後的小孩也會如此。但是如果要用這種工具做完全的監控,讓孩子的所有一舉一動都必須在家長的監控下,這樣的是在教育小孩,還是已經將孩子變成是自己財產?孩子是需要輔導的,輔導的目的是讓他們在未來有能力成為一個獨立的個體,如果什麼都要經過父母,就是本末倒置。

在父母幼年時,資訊的傳播管道除了平面資料,大概只有電視和廣播。如今手機、網路發達,就算你控制了電腦,難保到了學校跟同學用手機經由藍牙傳輸一些「成人的東西」。面對這樣的落差和衝擊,就產生了這些看似有用事實上漏洞百出的設備。例如上文中的器材只要拔除USB發射器就好,或是請人幫忙修改BIOS設定,我想為了好奇,什麼都可以做出來。又例如Hinet的色情守門員看似立意良好,事實上不用安裝軟體就可以破解。但是對於電腦知識較不足的家長來說,能求助的也只有這些工具。

說來說去,最好的方法還是溝通。但是前提是兩者都要平下氣來慢慢地談,如果當談了一次、二次都不得達到自己想要的答案,我也蠻好奇還有多少人可以堅持下去?青少年與父母相處的時間少,如果真要慢慢談大概就會吵來了吧?

所以最好的選擇就是在國小時期開始與小孩做「持續」的良好關係,如果隨著年齡長大就減少與孩子溝通的次數,是沒有益處的。若有持續的關心我想應該不至於太糟(至少我覺得認為自己是如此)。至於現在已經是青少年的人?只要家長不要說:「我就是管不動」,大概也不會鬧出什麼社會新聞吧?反正等到我們成為父母,應該自然就會懂了。
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話說色情守門員從欠打的小天使變成了一堆蘿莉,中華電信真是貼心啊!(笑)

星期三, 5月 27, 2009

用注音符號寫的「哈雅貼」很怪吧?

雖然已經是幾年前的黑歷史了,不過還是拿出來鞭一下。

原文:ひらがなではやて。ヘンな名前やろ?
摸摸台:這是英文名字,聽起來是不是很奇怪?
DVD無趣版:平假名的疾風,很怪得名字吧
當然啦!魔法少女的名字似乎是沒有漢字的,如果真要翻成漢字似乎也只能看哪個比較好,沒有絕對的。但是要音譯成中文就要徹底一點,何必翻成「英文名字」,別忘了有注音符號可以用呢!現在就由八神はやてちゃん親自為大家示範。
八神はやて的愛好者不要打我>.<

這張圖已經放在Komica很久了,結果自己這邊一直懶得發。也許對於一個上Komica和niconico就像吃飯一樣的人來說,Blog上幾乎沒有什麼動漫話題似乎蠻稀奇的?除了跟本網誌方針有關之外,其實只是不知道要寫什麼而已,如果改天有什麼怪東西出現,請不要見怪。(笑)

Screenshot:なのは A's PROJECT All Rights Reserved.

星期一, 5月 25, 2009

yam天空的消失

標題是亂打的

雖然我覺得這是少見的「奇景」,不過我想yam天空的工程師和使用者現在應該很急吧?

我這邊用中華電信,一打開yam.com的相關網頁,就出現這樣的畫面。

然後順手用whois查了一下yam.com這個網域的資訊
到期日是2017/11/02,相關資訊也還在。在whois查到DNS Server的IP,用那個IP去嘗試其他位址可以發現其實資料都還在線上。

我用2個網頁版的Proxy來測試,其中一個可以連上首頁,但是接下來連結進不去。而另一個則是看到跟我一樣的畫面。

我也並非專業,不過我猜測也許是DNS掛掉了?接下來就看他們要怎麼去解決了......
(還是只有我連不上去?最近Plurk有比較順,但還是怪怪的)

2009/5/27 Update:我果然還是太弱了,沒有想到可以用nslookup
可以參考一下「Blog.XDite.net » blog.yam.com DN 錯亂
總之,在週一的時候事情就已經圓滿落幕了(啥)

星期五, 5月 22, 2009

台中市捷運公車TTJ心得談

統聯租用低底盤公車
統聯租用的低底盤公車,行駛57路中港線TTJ捷運公車
2009/5/20
2011/01/01更新:
台中TTJ捷運公車已於2010/12/31結束,故本篇內容已不合時宜。
自2011/01/01起,若干路線有修改,並改稱為幹線公車,視為一般需收費之市公車。
詳情請見台中市交通局公告或相關新聞,謝謝。
2010/1/3 Update......
2010年(民國99年)TTJ捷運公車新路線已經上路了,相關訊息請參考TTJ官網
或敝站文章:「2010年TTJ捷運公車首日新面貌」,謝謝。

回想小時候要搭乘公車前往台中車站,大多是選擇巨業交通的路線。當時要前往一中街也是跟著哥哥和姊姊的後頭走,對於街道仍十分陌生,等到2004年上了國中之後才漸漸地自己搭乘公車到處逛。

台中市政府在2005年贈送所有設籍在台中市國小四年級以上或中學的學生一張「台中E卡通(現台灣通中彰投版)」,並且提供1個月搭乘99路以下公車免費的優惠,從那一天開始,88路和83路成為我最熟悉的兩條路線。

上了高中之後,正式成為了每天都要搭公車的通勤族,除了那兩條路線之外,也逐漸地接觸其他我可以搭乘的路線。在這4年內,我可以感受到台中市公車的進步,然而另一方面卻也有負面的例子,例如許多車上所安裝的LCD電視螢幕,當時就已經有到站顯示的功能,最後也是閒置不用。

這一次台中市政府大舉推廣「TTJ」捷運公車,這7條路線標榜「天天坐,不用錢」,全天持台灣通或悠遊卡可免費搭乘。並且於早上7點~9點、下午5點~7點的尖峰時段推出市公車免費、公路客運全票省15元的優惠。統聯客運也從台北租借了一台低底盤公車,這算是台中市公車的一個新突破。這項優惠將會持續半年,至於未來將會怎麼發展?還有待觀察。

對於各條路線的狀況或介紹相當推薦南極冰魚所寫的:「台中市「TTJ捷運公車」及市公車67路,八路齊發!」,該文作者也有繪製台中都會區公車路線暨站牌位置圖,十分實用。

本文將會整理網友的意見和我個人的搭乘心得
TTJ新設備,新氣象:
在TTJ的這7條路線的各站,都有比一班公車還要明顯的標示,有候車亭的站會掛上路線牌,只有站牌的則是在本來的站牌上面「外掛」上去。並且都會張貼該路線及TTJ所有路線的路線圖。

此外,在許多站有設置LED公車即時資訊看板,甚至在部份路線還有「智慧型站牌」,將站牌與到站資訊結合。從下圖也可以看出,有些使用單色的LED,但有些則是彩色的。

新光三越公車候車亭
藍色的TTJ路線牌十分醒目(新光三越)
台中一中公車站
同時有兩條TTJ路線經過的台中一中站
台中TTJ捷運公車路線圖
TTJ站牌
沒有候車亭的站將路線名稱掛在原有站牌
就我看來,這些路線牌主要是有新鮮感。就實際而言,候車亭掛上的路線牌還蠻醒目的,可以一目了然的知道這是TTJ的停靠站,然而一般站牌上的則是稍顯不明顯,再加上與原有站牌共用,不知不常搭乘的人是否會混淆?

也許我比較急性子,認為LED更新速度比較慢,有時候還要等待宣導廣告和站名顯示完。剛剛這點是小,比較好奇的是為何還有部份候車亭的LED到現在遲遲未開機?

低底盤公車體驗:
5/19星期二,在結束社團的會議後選擇搭乘51路在中港路口(中正國小)轉乘57路返家。19:25所搭到的就是全台中目前唯一一台低底盤公車!不過事實上這台車是統聯客運從台北所租借的,目前會租用到10月左右。以前聽說統聯也有意要引進低底盤公車,但是否真會引進就不得而知了。

上了公車,司機很熱情的說「您好,捷運公車」,踏上去的高度一開始還不太習慣,門口的空間也特別的寬敞。為了方便長者和身心障礙朋友,這也是必然的。或許也因為這樣,車內的座位不多,大部分是站位。

不過說實話,真正的優點大概就是上下車方便,對我來說搭起來的感覺都跟一般公車差不多。倒是窗外的景色讓我聯想到以前在書上看到的雙層新幹線車廂的下層,有種比別人矮一節的感覺。
統聯租用低底盤公車
車內一景,吊環寫著「中港線捷運公車 統聯低底盤公車」
統聯租用低底盤公車
從窗外看部份路線重疊的83路,可以感覺自己比較低一些
統聯租用低底盤公車
車輛後門,後方斜板可以放下方便輪椅出入
統聯租用低底盤公車
2009/5/20 澄清醫院站附近

TTJ使用心得
TTJ公車
TTJ公車可使用台北悠遊卡
從本週一開始,TTJ捷運公車正式上路,一早到達公車站後特別多等了幾分鐘,就是希望在一天就實現「免費通勤」的願望。我從6:44分在澄清醫院站等待,沒想到至6:55分仍不見車影。以前搭乘高鐵免費接駁車時,從東海大學開過來的車49分就會抵達,難道從東海別墅所發的車,時間會差上那麼多?迫於時間壓力還是選擇了本來的83路。在中港轉運站還看到準備載市長的低底盤公車。

幸好從第三天再次等待時,整體上感覺已經上了軌道,我知道只要在50分左右就可以等到TTJ,搭配轉乘是免費又方便的選擇。

就一週連續搭乘TTJ的感覺,感覺還算值得信賴,我搭乘的51路和57路,還不至於跟班距差距太大,搭配現有的市公車轉乘上也挺方便。我搭乘的路線大概是比較多人使用的,因此每當在第二市場轉車往台中技術學院時,在2分鐘內就可以轉乘到9路或是82路。同樣的,從51路轉乘57路,也是剛好等5分鐘內就可以搭到,因為時間剛好都搭得上。

「時間搭得上」,這是我想表達的。有人說TTJ班距15分鐘稍微長了些,但我認為真正重要的不是班距長短,而是是否可以按表發車。在市區當然有許多變數,但是脫班拖到等25分鐘沒有車,之後一次來兩班車就是不正常的。我搭乘的路線都還算蠻準時,我就可以比較放心的知道車子什麼時候會來?我可能還要等多久?同樣的,等車最不耐煩的就是不知道車子什麼時候會來,一般民眾只要知道我什麼時候來等可以搭得到車,我相信時間一久,對於TTJ就會更信賴。

這一次TTJ除了台灣通之外,還有可以使用悠遊卡乘車,但投現的旅客卻不得搭乘。就我所看到的,彰化客運目前是直接讓旅客上車,而台中客運則是讓旅客改為投現的方式。我想優點是讓我們這些持卡者不用跟沒卡的民眾擠公車,不過這樣似乎有些本末倒置? TTJ就是希望平常沒有搭公車習慣的人可以多多使用,而有卡的通常就是會利用公車的民眾,最後變成沒卡的人沒有動力去搭乘。

有網友提到在公車上直接販售卡片,也許也是個方法之一。或是在車上提供TTJ路線圖和台灣通的發售點、加值情報等等,讓不知道持卡好處的民眾可以更加了解。如果政府還有錢燒,也許可以提供購卡優惠卷?例如省個10元、20元,多多少少提高購卡意願。 再不行如彰化客運直接讓旅客上車也是種方法,上車時給張代幣卡也是一樣可以統計乘車人數。至於台中客運這樣的作法是否合理,我就不予置評,我想這些路線都是市府出的錢,自己又額外收費,似乎有所不妥。

很多民眾不知道台灣通的優惠,更多民眾不知道TTJ,許多民眾等到了公車站牌,才會看有什麼車可搭。老實說我對於現在的搭乘率還是有些擔心,有習慣路線的旅客不一定會改變習慣,至於非公車族根本不知道要利用哪條。此時要提供更詳盡的轉乘資訊,例如要到中友百貨該怎麼轉車,就可以整合到路線圖中。而在各站的轉乘最好也提供平面圖,才不會找不到站牌。例如51路在中港路口要轉乘57路,必須經過地下道往車站的方向才能到達站牌,這對於第一次來台中的人來說會是十分陌生的。

在這裡終於提到外地人的問題,這次的TTJ就是不讓「捷運變災難」,因此許多方案的確都是針對提升台中市民搭乘公車的意願,例如TTJ強制憑卡搭乘。然而外地的遊客是否就沒有權利享受這些福利?也許因為這是市府出的錢,所以適用範圍以台中市為主。外地的遊客對於公車的搭乘率沒有直接的幫助,但是我想只要做好公車的資訊整合,對於台中市的觀光一定有助力。

今天TTJ終於提供了較好的系統,明顯的標示出各條幹線,但外地人卻不得其門而入,只能去摸索繁雜的市內公車。我到台北遊玩時,都搞不清楚公車路線怎麼跑,但是只要抓住那幾條捷運線,我就可以悠遊整個台北市,一點也不怕迷路。TTJ班距長,不像捷運;TTJ就路權來說跟一般公車一樣,不像捷運,但是TTJ所提供的資訊,不管是候車亭的路線牌,到一些路線圖等等,雖然有進步空間,但是相較只下有比較簡潔易懂,何不利用現有資源,幫助觀光?

另一方面也是兩面刃,客運公司將大量的車輛移至TTJ後,除了影響部份班距(TTJ首日學長說9路變難等了),甚至如61路一般使用國道客運的車輛行駛市內公車。在車輛有限的情況下,也許也是不得已的。TTJ讓台中市民更方便,相較之下往返台中縣市的旅客就無法享受優惠,也許要讓雙方政府合作,或是另一位學長所說,可能要等縣市合併升格?


至於早上尖峰時段從7點開始,通常要搭公車通勤的學生,都是必須在這個時間以前搭上車才行。也許可以說,他們的用意本來就不是讓我們這些「本來就會搭公車」的人享受回饋,而是讓「以前不搭公車」的上班族或機車族開始改搭公車。但是對於學生來說雖然討厭,但也只能自己摸摸鼻子。當然到時候有優惠更好,不過現階段如果同學們所搭的路線有TTJ,也許可以考慮先搭一段TTJ,等到了免費時段再到轉車點搭其他班車,這樣子可能會多花一點時間,但可以省下一些金錢,端看您如何衡量。

我給TTJ一個新綽號:「丁丁捷」,但是我希望這個這個綽號最好不要真的用上。

註:「丁丁」的原文是Tinky Winky,剛好是T開頭(笑)

星期日, 5月 17, 2009

台中新光三越隨手拍

台中新光三越
過了好久,終於騎著自己的腳踏車到處逛逛。之前不是懶得騎就是沒有太多的時間,上了高中之後通勤距離從1公里多變成近10公里啊(笑)第二個原因是要拍攝台中TTJ公車的站牌和高鐵的照片,用走路的感覺比較不方便。因此當作散步騎車到台中的新光三越,途中還拍了一下青海路二段與福科路(有住過西屯的人可能知道那荒謬的「青海路三段」)。

到了新光三越,看到前方廣場有一堆機車,正是近日在電視上強力廣告由田中千繪代言的機車。看到有許多人拿著相機準備,也許是她本人要來吧?不過我並不是特別有興趣,所以直接搭乘直達電梯到13樓。

我逛台中新光三越時習慣從13樓逛下來,逛完之後可以直接出來。這天還找得到位子可以看台中的街景。
這個地方我覺得看下去感覺蠻不錯的,可以看到台中港路的車流甚至遠望高速公路和中彰快速道路,充滿活力又匆忙的都市。
高空看台中
這是往朝馬的方向拍過去的,可能是相機有廣角的關係,所以畫面有點壓縮的感覺,倒也挺有趣。

除了高樓大廈,上圖可以看到有一整區的矮房窄巷,教師新村差不多也在那裡,像是鬧中取靜一般。
小巷、都市

接著拍拍台中港路與惠來路的交叉路口,這裡剛好也有條水溝河流經過。前方的造景是最近才蓋的,說真的認為台中市政府真的有在刺激經濟,整條台中港路旁的人行道幾乎都重鋪成紅色有緩坡的形式、TTJ免費公車,甚至還有新的路標牌(下述),不知道花了多少錢?蓋什麼都好,不要像公車上的LCD螢幕變成裝飾就好了。
新光三越與河川造景
高空看台中
高空看台中
高空看台中
玩具車?
新光三越
台中新光三越13樓
接著先去逛逛海山唱片看有什麼有趣的DVD,至於旁邊的誠品書店一時間沒有想到要逛什麼。下到10樓看到這個,不過人很多實在懶得去看。
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而9樓的法雅客一下樓就是遊戲區,PS3果然棒。 不過目前對我來說掌機就夠了,家機雖然畫面上比較好,不過比較貴一點。而且要坐在電視前面玩感覺也有點不自在,掌機則是躺著玩、坐著玩都行。

接著到蘋果區玩了30分鐘的Mac,因為概念跟PC不太一樣所以要花些時間去適應。對於完全沒有碰過電腦的人來說應該可以更容易上手吧?就如同如果一開始就學用Ubuntu,我想轉換到Windows的初期可能一開始也會有些不習慣。嗯,都只是習慣的問提。

Mac OS X雖然也有蠻多特效,但是整理用起來很流暢。「開啟檔案」的對話框選擇某個目錄,其結果會顯示在右方,也就是說一層一層的目錄可以一目了然的顯示出來,感覺還不錯。另外Automator如果上手之後,可以應用的功能也是十分強大的。不過對於整體的檔案系統架構還是不太熟悉,一時間找不到放系統檔案的地方(如Windows的Program Files或Linux的/etc、/usr之類的東西),有種看不到系統內部的感覺(笑)。

在圖書區看到一本書寫著「學日語不用花錢」,指的應該是補習的費用。不過如果要買這本書,同樣也要花錢。(笑)

至於在6樓玩具區的所見所聞已經獨立在「他們的童年,我們的回憶」這篇介紹。

回到1樓,發現廣場上的人更多了,許多人也拿出相機拍照。沒想到出來的時間剛好活動正在進行,順手拍了幾張。有人說台灣人看到一堆人在排隊,就會不明究理的跟過去排。而看到比較有名的人,也就不免俗的順便拍一下。去年在新光三越還有近距離的拍過胡志強。(笑)
新光三越
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去牽車的時候覺得樹蔭下的公車也不錯看
統聯客運73路

最後是台中市的道路正在新架的路標
台中市新路標
從最早的燈泡是公車動態、公車上LCD電視到停車場剩餘車位標示排,雖然台中市的財政比較沒那麼吃緊,不過納稅人的錢還是花在比較有意義的地方才好。這些東西利益都很好,但最後卻都不了了知,希望這次的TTJ公車可以有所成效,不要像當年高潛力公車一樣。

星期六, 5月 16, 2009

他們的童年,我們的回憶

今天在新光三越的玩具部看到一些「新奇」的東西。

今天難得騎腳踏車出門,自從升上國三,騎腳踏車的次數就降低不少。到了高中就幾乎沒拿出來騎,前面的籃子變成放雜物用,因此今天要騎之前還要先去幫輪胎打氣。很久沒上油,所以騎起來不是很順,但還可以接受,至少不會像那種租車店的車感覺快解體一般(誤)倒是變速功能似乎壞了。

到了6樓的玩具區
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真是令人懷念的四驅車跑道啊!讓人回憶起小時候在三立都會台看「爆走兄弟Let's  Go!!」。
不,其實他們玩得是這個
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嗯,這是對岸的動畫,現在正於YOYO蝸牛台播放中。也許看到四驅車,就讓我很自然的聯想到爆走兄弟那些高科技聲控四驅車,還有跑步又快又不會喘的小學生。不過這部實際內容是如何我就不做評論了。

中國從代工動畫的過程的確學到了技術,但是劇情是否可以創新就是他們的挑戰了。 以前看到「象棋王 (niconico上的第一話)」,先不說好不好看,看得時候覺得很歡樂呢!當然可能只是還不習慣他們的風格罷了。首先那個OP就是囂張啊!(誤)另外還有我很想吐槽的小學外觀設定。

接著是一旁的機台

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Digimon的卡片遊戲,玩法也許類似Sega的「甲蟲王者」或「恐龍王」吧?上面也是看到剪刀石頭布。應該是隨著今年Digimon Savers(數碼寶貝拯救隊) 在台視播出,順便引進的。目前台中新光三越是可以免費試玩的。
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啊啊!懷念的童年!

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古代王者恐竜キング的リュウタ(龍太)在日本以外的地區改稱「Maximus "Max" Taylor」,大概是恐龍的名字。 到來台灣變成恐龍王的「馬克斯」,如果是戒嚴時期講這三個字會不會被抓去關(誤)

Digimon Savers目前一集都沒看,也不是特別有興趣。釘宮正太還要再一個多月才會出現呢......

永遠的C250段,永別的農田

消失的農田
這些年來,我看著高鐵慢慢完工、茁壯。從小學在樓梯間望向逐漸連結的橋樑、國中時拿著傳統傻瓜相機拍攝沒有電車線的橋樑。到了國三,我拿著數位相機拍攝試車的過程,那年高鐵通車,而我也成為了高中生。

C250段,指的其實是高鐵台中這一段,我想現在高鐵通車了,當時的代號也許就不是那麼重要了。


5月9日,那天全家難得一起出門吃飯。半年前有些吵架,即使最後平靜之後也沒有機會這樣吃飯,這一次母親節出來也是件好事。當車子經過福科路與高鐵的立體交叉時,3年多前最不想看到的結果,卻出現在赤裸裸地呈現於我面前。這個地方算是我的私房景點(至少還沒看過有人在這裡拍過),台中市難得的農田景色,當夕陽西下時列車經過筏仔溪畔,至少我覺得很美。

然而我看到的卻是用紅色圍籬所圍起的空間,裡面所有的農地已被剷除一空,我想可能要做些工程吧!當下我難以理解,為什麼連這麼一塊地也不放過?這一塊狹窄的地可以做什麼呢?

當然,他們的工程應該也是合法的,其實也沒有什麼不妥之處。 (唯一想到的只有高鐵週邊有無限建)或者只是說,我對這塊土地算是有特殊的感情,畢竟在那裡拍過那麼多次,甚至第一列700T列車也是在那裡拍的。

就如同前面幾篇文章所說的,小的時候總覺得家附近生活機能還算不錯,但也不是特別熱鬧。車子經過西屯路往東大路的方向,沿途只有大片的紅壤。也許在我出生前幾年還是甘蔗田吧!到了今日,兩旁已經新增了許多購物商場,甚至還新建了一所國中準備招生。幾年前在都會公園與東大路連結的小路,爸爸騎著機車帶我看大肚山的景色。而今天所看到的,只有一棟棟的中科廠房。

長到越大,真的覺得什麼東西都是留不住的。而小時候認為的這個社會秩序,現在看來,也只不過是一個隨時都有可能傾斜甚至崩潰的平衡。

廢話說完了,看圖(笑)
福科路旁的農田
消失的農田
2009/5/16
通通被剷平
高鐵與農田
2006/1/26
農閒時光
相關文章:[鐵路]台灣高鐵C250段現況報告
臺灣高鐵C250段
2006/8/26
夏天生長繁盛的稻作
這是拍的第一張700T
相關文章:[鐵路]高鐵C250段第三報及試車資訊
高鐵試運轉
2006/11/19
高鐵進行班距測試,每3分鐘一班車
相關文章:[鐵路]高鐵台中段第五報及營運資訊

福華飯店前、高鐵變電所與農田
消失的農田
2009/5/16
什麼都沒有(黑影為福華飯店的影子)
高鐵台中段
2007/8/14
相關文章:[紀錄]想要散散心+8/16去散步

接著是今天順便拍的
消失的農田
高鐵變電所與列車
消失的農田
消失的農田

最後一張是台中市的要道-台中港路與高鐵的立體交叉。現在台中港路跨越筏仔溪的東海橋正在改建,遠方可以看到車輛改道的弧線。
台中港路與高鐵

高鐵台中段施工狀況及試車紀錄回顧
台中2B月台: [鐵路]300-345-台灣高鐵通車倒數2006/12/31
台中2B月台: [鐵路]高鐵台中段第五報及營運資訊2006/11/9
台中2B月台: [鐵路]高鐵台中段第四報及近期新聞2006/10/6
台中2B月台: [鐵路]高鐵C250段第三報及試車資訊2006/8/28
台中網路火車站分享區:[鐵路]高鐵C250段現況和相關消息2006/4/20
台中網路火車站分享區: [鐵路]台灣高鐵C250段現況報告-2006/1/25
台中網路火車站分享區: 你在期待高鐵通車嗎?2005/6

星期五, 5月 15, 2009

垃圾訊息、愚昧思想

今天還有一科數學要考,理當我不該花上30分鐘看電視、不該花上1個多小時用Google Earth從名古屋飛到台中,但我認為更不該花上45分鐘刪除垃圾留言。

時至今日,每天仍用無數的垃圾訊息透過網際網路傳佈著,與其說傳播,我認為更像潰堤湧出的洪水一般放肆地逕流於大地。我們最常遇到的莫過於電子郵件的垃圾訊息,即使有在先進的偵測系統,仍難保百密一疏。而第二種是一般Blog或是留言板上的無用訊息。

從許多報導上,許多學者研究出每一封垃圾郵件所要付出的社會成本,光刪除一封垃圾郵件所要花的時間累積起來,不知抵銷了多少產值?然而對於學生而言,我想時間是最容易體會的。

許多事情發生都有前兆,中午返家之後發現一則新的留言,留言者名稱看起來像是Bot,內文也只有一個「3」,當時就有猜到是Bot要測試這個Blog是否有留言限制,但當時認為問題應該不大,手動處理即可,沒想到一念之間卻鑄下大錯。

今晚我家的網路連結Google相關網站的速度十分緩慢,到了幾乎打不開的情況。到了23點整終於連上Gmail,眼前卻是19則垃圾訊息,而且時間都十分相近。當下決定要關閉留言功能,沒想到連Blogger也連不上!近些日子,我要連線Plurk速度都很慢,再加上Google的問題,我因此懷疑起我家的ISP-「Hinet中華電信」,但也猜測是由於家中的AP或是數據機過熱所導致,因此先將兩者關閉。

0點整重新連線時,垃圾留言已經爆增到170則,可以說是失控的狀態。同時我也在Twitter上面看到有學長也有連線Google緩慢的問題。我還沒有證據可以證明Google的問題是種花電信所導致的,然而如果這1個小時是正常的,我就可以省下很多時間處理。

一般人對於垃圾郵件的處理方式都是按下「回報垃圾郵件」,然而我們試問他們發放垃圾郵件的意圖為何?無非是希望可以得到利潤或知名度。然君不見這樣一來常常弄巧成拙、不但不能吸引他人,反而造成憎恨。

以PTT上面著名的「張爸事件」作為例子,台大校方是否有疏失?一個家長透過網路將自己的聲音發出來,應是讓人同情憐憫的。然而「張爸」的網站連結卻出現在各板的推文中,影響了一般使用者閱讀的權利。不管這些是不是都為張爸所發,不可否認的,現在只要出現這樣的連結,就會出現「樓上張爸」的推文,在一些使用者的觀感上已不良。

張爸的故事也許值得一看,但我懷疑有些垃圾郵件的價值到底在哪?也許我不是從事這些行業所以不能理解,但就色情廣告來說,講難聽一點,「生命自會找到出路」,在網路上或其他管道同樣可以取得這些資源,為何一定要選他們這家?或是這個人這麼好心,將好東西與好朋友分享?並且非常膽小的只夠過這種色情廣告散布,偷雞摸狗。

當然內容上也有單純的廣告,例如銀行、房地產等。也許是我比較保守,但是垃圾郵件給我的感覺比較沒有保障,感覺這些東西就是不敢拿上檯面,才用這樣見不得人的方式宣傳。因此就算是正常的內容,照樣刪除。你們那麼辛酸的花精力(甚至花錢)發垃圾,而我每天花時間來丟垃圾,我是不是還要來做垃圾分類,例如這是金融類、這是保險類、這是不明所以類......

除了內容之外,手法也是令人詬病的。如果是一篇一篇發,那麼我們真的可以頒發一個「最佳毅力獎」來慰勞你,但是這些人往往都是透過機器人(Bot)在短時間內大量發佈。這種下賤東西會根據一定的規則去執行動作,因此只要讓Bot自己去找受害人,就可以去睡你的大覺,不像受害人還要半夜來補救。另外同一時間傳入的大量訊息,也會造成主機的不必要的負擔,並且浪費要花錢才能買到的流量或頻寬。我認為垃圾訊息乃分多種等級,而這種投機取巧為最下等也。

網路資訊豐富且容易取得,每個人都可以發表自己的文章、意見,就像我現在所作的,然而不代表可以濫用。別忘了收到這些信的人,就是你所期待的「客戶」,然而你卻不顧及客戶的感受,反而增加他的困擾,生意如何長久?有些行業的業績的壓力,但是請換個方式來推銷自己的商品,不要做這種害人害己的事情。

這篇是本網誌第551篇文章,如果你可以一篇一篇發表垃圾留言,而且每篇內容都不一樣,那麼我佩服你,我願意跟你玩玩。但如此一來,我確定你的中文程度是有問題的,因為看得懂這一行,卻看不懂本篇全文和留言框的注意事項。

底下提供抓圖給大家參考

星期日, 5月 10, 2009

拍機趣

華信航空
我想以一個鐵路迷來說,可能同時會對於其他交通工具有些興趣。拍拍飛機,或是對於公車做一些研究,也頗有趣味。

自從台中水湳機場停用,所有飛至台中的航班都改於清泉崗機場起降。從這一天開始,我發現每天飛機經過的聲音變多了,我想是因為機場遷至清泉崗,因此航道也自然而然的偏西吧?我所在的台中市西屯區位於筏子溪西邊這一帶,從這天開始,每天都可以聽到大鵬展翅的聲響。

我對於航空一點也不熟悉,只知道清泉崗只能飛「比較小」的飛機,而且主要跑國內線而已。這幾年來,有時抬頭向天上,可以看見飛機緩緩降低的弧線。

某天心情不好,到家裡屋頂散散心。透天厝比較自由,但是高度比較矮,要拍攝相對比較有困難。順道一題,我們也不是住什麼高級豪宅,縱使現在附近的建商最喜歡表榜「近中科」,然而民國70年代(1980年代),誰會知道一片甘蔗田和稀疏高樓的地方,會成為今日房價上漲的區域?

不知是否為心理作用,當天的飛機飛得比較低,可以看見尾翼和塗裝,我想如果我沒近視,要判斷航空公司甚至機型應該是可行的。之後趁著週末,就跑到樓頂拍飛機。

華信航空
2009/4/18 15:37拍攝
華信航空
2009/4/18 15:45拍攝
4/18拍到這兩架飛機,我只知道它們是華信航空的班機,但是我不會判斷班次和機型,因此到了PTT的Aviation板詢問網友。得到的答案為E-190,至於確切的班次答案,則是要照無線電通話的內容才比較準確。

底下附上當日的航班資訊。
(我承認懶得做表格,直接複製台中航空站的即時航班資訊表格=  =)

台中清泉崗機場(RCMQ)2009年4月18日航班資訊
航空公司班次來自表訂起飛時間表訂到站時間實際到站時間附註
華信1858胡志明11:2015:3015:54抵達
華信766金門14:5515:5015:44抵達


趁著這個週末,姊姊將它新買的相機帶回來,這台Ricoh R10據說有7.1x光學變焦,我想拍起來的效果可能會好一點吧?

我拍飛機的時候,相機是一定要的,除此之外為了了解航班資訊,也將PSP帶出來,目的就是隨時掌握最新的即時航班資訊,雖然該網頁的更新並非十分同步,但至少可以提供參考,不至於到飛機已經降落很久了,我仍在上方枯等。至於AP則是置於家中,使用上也頗為方便,無聊時還可以看看音樂或影片打發時間。
RIMG0050
玩了一下那台相機,試著去熟悉功能。發現裡面有「手動對焦」的選項,不過不太會操作。雖然有時候嫌自己的相機太笨,快門和光圈都不能自己調整,但是如果我換了DSLR,我想也不會拍比較好吧!畢竟傻瓜雖笨,但是一些參數都會自動幫我們調整好。

先飛來的是從金門起飛的立榮航空B7690,使用機型為Dash 8,但是要怎麼區分200或300,我就不曉得了。
B7690
RIMG0042-c
2009/5/9,立榮航空B7690,台中市西屯區拍攝。
因為剛到樓頂該班機就飛來,沒有太多的時間可以調整,後來才知道要如何開到數位變焦。雖然數位變焦畫質很糟糕,但是為了放大主體,再加上只是拍好玩的,所以沒有太注意。

然而昨天拍攝時沒有預先對準好航道和飛機,所以等飛機飛來的時候,在螢幕上找不到飛機的身影,因此接著來的華信班機就這樣拍不清楚。

今天下午再次嘗試一次,感覺上有比較清楚一點。
AE784
RIMG0054-c
華信航空AE784(馬公-台中)使用機型E-190
華信航空
RIMG0062-c
 華信航空,班次不明(拍攝時間15:31),使用機型E-190
第二架飛機就時間上來說,似乎是杭州飛來的,雖然杭州在台中的北方,但是民航局網站上的圖依我看起來,似乎也有可能自南向進場?不過那張些圖我就看不太懂了。
航空公司班次來自表訂起飛表訂到站實際到站附註
華信7236杭州13:4015:2515:35抵達ARRIVED
華信1858胡志明11:2015:3015:25抵達ARRIVED
2009/5/10 22:18 Update:有趣的是,剛剛查詢華信網站的資料,AE7236實際到站是15:26,AE1858是15:41,到底哪個才正確呢?(如圖)

未來如果有時間和機會的話,也蠻希望可以拍拍飛機。距離去年第一次搭飛機,瞬時間已過一年,第一次的經驗,總值得回味再三。

2008/5/19 CI156(台北-大阪)
機型:Airbus A330 登記編號B-18310
註:去年在舞子駅拍照時我沒有買宵夜給他的那位同學,這學期跟我同班,真是冤家路窄(誤)