星期一, 7月 18, 2016

台鐵EMU700京急塗裝+豐富站探訪

EMU701+702(京急色)
京急色EMU700駛過施工中的豐富站(新站)
EMU701+702 1133次
這次特別選在即將消失的車站,拍攝台鐵與京浜急行電鉄共同企劃的彩繪列車。 

本篇拍攝日期:2016/07/18
台鐵與京浜急行電鉄於2015年2月締結友好協議,並於今年互相交換塗裝,繪製於自家車輛上。京浜急行電鉄顧名思義,主要經營連結東京與横浜的鐵路,通常簡稱「京急」。京急將台鐵藍色普快車樣式繪製在2100形電車;台鐵則將京急的招牌紅色套用在EMU700電車。據說選定EMU700的原因是該車由日本製造。其中EMU701~703為日本車輛原裝車,704之後為台灣車輛與日本車輛技術合作、在台製造的列車。這次京急彩繪車正是由EMU701+702編組擔任。

根據京急網站,京急方的彩繪已於6月4日結束,台鐵方預定運行至10月12日。由於台鐵對於彩繪列車的資訊多半不透明,要不是有門路或是剛好看到,實在不好拍攝。

京急色EMU700今日運行1133次-1174次,我特別選擇山線的豐富站拍攝,除該站有彎道應該不錯拍,豐富站即將遷移也是原因之一。

星期一, 7月 11, 2016

台中快捷巴士謝幕:雙節巴士退出海線

宇通雙節巴士 957-U8
可能再也看不到雙節巴士跨越大甲溪橋
(16/06/28,957-U8 616路)
原行駛616、617路海線公車的雙節巴士,在今年6月30日末班車後失去舞台,這也是台中快捷巴士公司最後營運之路線。

台中的宇通雙節巴士分別於2014、2015年引進,提供台中BRT藍線使用。64輛雙節巴士分為兩部分:台中快捷巴士(以下簡稱快巴)32輛、民間業者(統聯、巨業、中客)32輛。

2015年7月台中BRT改制後,民間業者32輛車營運300路,快巴公司則以「司機員教育訓練」為由暫時停用。同年10月16日,快巴公司營運新闢之海線公車616、617路,特色是停靠站較原平行路線(93、95、105路等)少,為跳蛙式停站。但載客狀況不太好。(請見:台中579幹線公車與海線公車心得

星期日, 7月 10, 2016

2014日本縱貫之旅 Day 5: 米子駅、後藤駅車輛基地

後藤総合車両所
由後藤駅望向後藤総合車両所
離開東山公園駅後,我來到米子駅等待往境港的列車。離這不遠的後藤総合車両所是JR西日本在山陰地方的車輛維護重鎮之一,我趁空檔順手拍了幾張照片。
Day 5(09/04)
行程:
山陰線日野川橋梁拍攝
境港
松江市内閒晃

更多照片:Flickr相簿「2014日本縱貫之旅-Day 5」
總集篇:
2014日本縱貫之旅:前言與規劃心得
2014日本縱貫之旅:文章總覽
後藤総合車両所包含本所、運用検修センター、出雲支所。本所原名後藤工場,1902年設立、1918年遷至現址,負責各項車輛維護與改造業務;運用検修センター位於米子駅旁,這個區域行駛的柴油列車多配署於此;出雲支所則配署特急電車,前身是出雲運転区,因組織改造而併入後藤総合車両所。

星期一, 7月 04, 2016

Xperia Z3+ 螢幕更換雜記

警告:
擅自拆解手機將喪失保固,拆解不當更可能造成生命財產損失,請自行評估風險。本文作者非專業維修者,不保證內容正確性。
前幾天為5個月前壓壞的Z3+(Z4)換上新螢幕,終於能正常使用了,在此稍微紀錄供已評估風險且心臟大的人參考。

損壞狀況
1月初將手機放在外套口袋,彎腰撿東西時沒想太多直接靠在欄杆上,聽到碎裂聲才驚覺大事不妙。施力點在螢幕右側靠電源鈕的位置,螢幕整塊碎裂、右側邊框彎曲變形。除此之外功能皆正常,並無傷及主機板與下方端子。幸好Z3+出廠時附贈保護貼,碎片並無散落。