星期一, 5月 22, 2017

再會與感謝!台中BRT A01台中火車站

再見,A01臺中火車站
謝謝,A01臺中火車站!(2016/12/03)
原作為台中BRT端點的A01臺中火車站(以下簡稱A01),去年10月配合台中站前改建工程停用,並於今年4月正式拆除,結束其短暫重任。

A01臺中火車站的誕生
其實這座BRT站本來就是臨時站,原計畫待台中站的新站轉運區完工後遷入,同時解決BRT於站前動線不佳的問題。如今BRT計畫中止,市府計畫在原建國市場的位置新設轉運站,到底哪些路線停靠車站轉運區、哪些停建國市場的轉運站?目前仍不明朗。

本站原始設計造型獨特,與沿線的白海豚車站有得比。剪票口正對台中車站,而非實際啟用後的月台兩端。但因擔心站體過大,影響後方的台中車站古蹟景觀,變更設計為大家熟悉的簡易站體。諷刺的是,本站反而是BRT車站中最實用的。白海豚站體雖然獨特,遮蔽效果不佳且白色不易維護,造價還較貴。原計畫興建的BRT藍線梧棲延伸線,站體即是白海豚與A01的混合體。

台中BRT有車站編號,如A01臺中火車站、A15澄清醫院,但至改制為止皆未廣泛使用。

A01現役時期:由BRT到幹線公車
對比站前分散的公車站牌,A01是顯而易見的標的,配合一旁建國路的公車站,無論對外地遊客或本地人,A01可說是方便易懂的設施。

BRT時期,由於最後採台灣大道(原中正路)出入中區,車子必須在建國路幾近迴轉進站。迴轉段的號誌與車站每次只有一輛上下客的限制,不僅無法即時紓解大量旅客,更破壞BRT全線的穩定性。為避免混亂,A01採南端進站、北端出站分流。

2015年7月改制後,A01啟用預備月台,一次可供至少2輛巴士上下客。進出站動線改為兩側出入,並以紅龍劃分月台邊緣出站、月台內側進站。除原BRT藍線改300路,配合巨業台中站廢止,原168、169路亦改為305、306駛入A01。巨業公司亦曾在月台短暫駐點。

A01停用與拆除
2016年10月台中鐵路高架化第一階段啟用後,站前大規模改建工程啟動。拆除台中客運總站、國光客運台中站、A01臺中火車站,並大幅變更公車停靠站。待轉運區配合高架化第二階段完工,再將市公車遷入。