台鐵EMU700京急塗裝+豐富站探訪

京急色EMU700駛過施工中的豐富站（新站）
EMU701+702　1133次

這次特別選在即將消失的車站，拍攝台鐵與京浜急行電鉄共同企劃的彩繪列車。

本篇拍攝日期：2016/07/18
台鐵與京浜急行電鉄於2015年2月締結友好協議，並於今年互相交換塗裝，繪製於自家車輛上。京浜急行電鉄顧名思義，主要經營連結東京與横浜的鐵路，通常簡稱「京急」。京急將台鐵藍色普快車樣式繪製在2100形電車；台鐵則將京急的招牌紅色套用在EMU700電車。據說選定EMU700的原因是該車由日本製造。其中EMU701～703為日本車輛原裝車，704之後為台灣車輛與日本車輛技術合作、在台製造的列車。這次京急彩繪車正是由EMU701+702編組擔任。

根據京急網站，京急方的彩繪已於6月4日結束，台鐵方預定運行至10月12日。由於台鐵對於彩繪列車的資訊多半不透明，要不是有門路或是剛好看到，實在不好拍攝。

京急色EMU700今日運行1133次-1174次，我特別選擇山線的豐富站拍攝，除該站有彎道應該不錯拍，豐富站即將遷移也是原因之一。

隨著2015年12月1日高鐵苗栗站通車，擔負其接駁功能的除快捷公車外，正是距離最近的台鐵豐富站。本站距離高鐵苗栗站約700公尺，目前提供兩站間的接駁巴士。未來則將豐富站北移400公尺，大幅提昇高鐵與台鐵的轉乘便利性，但這也代表現在的豐富站將直接走入歷史。

興建中的豐富站（新站）與高鐵苗栗站

接駁車候車處

由台中搭上2144次區間直達豐富站，多虧台鐵全線開放電子票證，省去買票弄零錢的困擾。上次到豐富站是2004年拍車站外觀的時候，一眨眼就過了12年。隨新站預定於今年啟用，說不定也是我最後一次造訪了。

彎彎的月台是豐富站的特色，卻也可能造成列車與月台間距較大的問題，所幸近年月台增高工程降低了危險。豐富站有兩座岸式月台，其中第一月台西側空間蠻大的，讓人不禁猜測是否曾為島式月台，但手邊暫無資料可考據。