星期四, 12月 31, 2009

捷運公車TTJ57路中港線最終日

TTJ57路捷運公車最終日
今年5月18日起正式開行的台中市TTJ捷運公車,從原訂的11月17日一直延長到年底的12月31日。從明天開始,2010年的新路線即將上路,除了部份路線延長至台中縣、變更經營業者之外,其中營運較差的52路轉為市區公車,而57路中港線則是因為「營運量最高,也不需要另外另外培養客源」的關係,因此取消。

(新路線請見:99年TTJ捷運公車元旦首航 歡迎民眾踴躍搭乘

TTJ57路所行駛的中港線,即是台中市的大動脈-台中港路、中正路(省道12線),其中重疊性最高的是市公車83路和88路,因此57路也就是由經由這兩條路線的統聯客運以及台中客運共同營運。 其中最特別的是一台由台北租借的三陽金龍低底盤公車,通常是奇數點15分從台中車站出發,即使是幾週前統聯自己的低底盤公車上路,白色的車身仍然醒目。

也在統聯的低底盤公車上路後,奇數點發出的車就不一定是台北那台,這一個禮拜以來連續看到好幾個早上是用統聯車來跑,甚至下午搭車時也是。

今天是學校運動會,因此提早來到綠川東站「卡位」,準備紀錄這台低底盤公車。可惜今天是用統聯低底盤來跑,一旁也沒有83路「陪襯」。我一直很希望可以將統聯的低底盤和那台台北租借的車一起拍下來,可惜錯過一次機會,之後也就沒有遇到,現在看來只能作罷了。

本篇拍攝日期:2009年12月31日
綠川東站
綠川東站
TTJ57路停駛公告
停駛公告,在寒冬中搖搖欲墜,還要用手扶......
TTJ57路捷運公車最終日
今天要拍的主角登場
TTJ57路捷運公車最終日
英文顯示
TTJ57路捷運公車最終日
「新車上路」

駛離綠川東站的鏡頭

車子開出綠川東站後,轉向中山路、建國路,再回到中正路旁的麥當勞載客。
TTJ57路捷運公車最終日
「台中車站」

對我來說,57路其中一個誘因是免費,這我不能否認。但除了免費之外,因為是每15分鐘一班,因此我可以估算出車子什麼時候會來,這對於轉車或規劃行程都有所幫助,但83和88路對於我這種一般乘客來說,根本不可能拿到班表,只能憑經驗猜測。另外停靠站比較少,雖然我覺得行車時間沒有顯著的差距,但仍有種台鐵「區間快」的感覺,可以適度疏散人潮。

的確,57路行駛的路段本身就是需求較大的路線,所以如果只是為了「讓這個區間的搭乘人數」上升為目的,我對停駛不會感到意外。但我希望83和88路可以有一定的發車水準,尤其是83路在TTJ捷運公車上路後,感覺變難等了,希望從明年開始可以恢復往日的水準。

另外台中捷運藍線目前仍無定論,但既然綠線已經定案,應該及早考慮如何提昇捷運轉乘公車的可靠方案,讓捷運旅客下車後,可以輕而易舉的轉乘市公車,因此57路這種公車,我想仍是有存在的價值,而恢復收費也是不錯的選擇。

雖然TTJ捷運公車搭乘人數有所提昇,但如果只看數字的話,少了57路中港線,也許就不再那麼亮眼。(當然,數字不代表一切)這一次新的路線在宣導和準備上我覺得沒有上次的完善,除非你常常關注跟巴士有關的討論區,不然你就會像一般民眾看到停駛公告時,才感到意外與錯愕。 上一次在站牌的設施在上路前3天大多都已經就緒(據說還有試跑),但這一次卻在前一天都還沒搞定,路線更是在三天前才公佈!因此我對這次的變動感覺有些憂心。

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拍完57路後又搭公車到體育場拍攝跨年晚會的舞台,擔心一中街附近太擠,晚餐直接在車站一帶解決。三商巧福......每次點牛肉麵感覺都像在抽獎,或是可以由此反應出菜價變動。今天的菜色跟前幾個月相同,算是普通。反正我有看過更離譜的,這不算什麼(笑)。
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星期日, 12月 20, 2009

第4次江陳會管制區-遊行側影

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「抗議專區」入口(台中港路、安和路口)
本篇拍攝日期:2009年12月20日
註:
1.本篇內容僅是單純紀錄,並非支持特定一方,本人也未參與本次活動。
,不只有
2.以下照片所拍攝到的車輛、人物,僅是經過此地的民眾。該民眾並非支持特定政黨、政策。

今日民進黨於台中市內舉辦「破黑箱,顧飯碗」遊行活動,路線分為兩部份,一個從協和國小出發,另一個從民權路一帶出發。這一次的遊行除了民進黨本身,包括民進黨未來的參選員、獨派人士,甚至是法輪功都趁機出來增加能見度。

今天本來想要乖乖待在家就好,結果父母可能心情好,中午跑去吃火鍋,之後又到自由路上買太陽餅當點心。因此走在台中市主要幹道-台中港路的我就順手拍了幾張照片,因為是在車上拍的,所以不會像昨天那麼清楚,請見諒。

在交通上也有若干管制措施,除了昨天封閉台中港路(安和路-福安路,往沙鹿方向)的慢車道之外,包括部份的安和路、台中港路(民權路-大墩路,往沙鹿方向),和高速公路台中(中港)交流道部份匝道的管制,用路人請先注意交通動線。

其中不少慢車道封閉,因此機車行駛就更為危險,而公車也是鑽來鑽去,險象環生。台中市政府有開行「愛民主」專車,載送民眾前往遊行地點,就我觀察是以統聯客運的市公車行駛。

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統聯客運因為安和路部份路段封閉
改走永福路

以下台中港路的照片,均為往郊區(沙鹿)方向
*民權路口-英才路口

-連結Google Maps頁面
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台中港路、公益路和民權路等路的交叉路口
慢車道由此開始封閉
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DPP(民進黨)的糾察隊
(台中港路,民權路口)
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此地已集結了許多群眾
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未來的候選人趁機增加曝光度
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遊行群眾
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媒體採訪中
(我把「一中一台」看成「台中一中」)
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一般民眾
快、慢車都改走快車道

*館前路、廣三Sogo附近

-連結Google Maps頁面
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*公車頂何厝站附近

-連結Google Maps頁面
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*台中(中港)交流道
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站崗中的警察

*台中港路、安和路口(裕元酒店、管制區)

-連結Google Maps頁面
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法輪功的布幕
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抗議(或歡迎)陳雲林的車輛
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慢車道從昨天就開始封閉
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拒馬,上面寫著「危險!請勿觸摸」

星期六, 12月 19, 2009

第4次江陳會管制區-來臨前夕

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眾所矚目的第四次江陳會談,這一次在台中市舉辦。舉辦的地點為台中港路旁的裕元花園酒店,其位置緊鄰台中交流道以及統聯中港轉運站,台中市政府為了維安的緣故,設定了多段的交通管制。其中第一段是單純封閉台中港路(安和路-福安路,往沙鹿方向)的慢車道,如有必要,可能會調撥車道雙向通行,甚至是封閉台中港路永福路-安和路中間的路段。

這次的交通管制必然會對台中市的交通造成嚴重影響,尤其台中港路除了多條台中市公車(主要為57、75、83、88),以及聯絡台中縣的6106、巨業交通、統聯國道客運,甚至是前往第二高速公路的國道客運(如國光客運板橋-台中)。

原訂昨天開始管制的台中港路慢車道,於今天下午4點多開始封閉,並且已經有大量警力進駐。

本篇拍攝日期:2009年12月19日
註:本篇內容僅是單純紀錄,並非支持特定一方。台灣是彩色的,不只有藍綠。

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當時媒體報導的「抗議專區」入口
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國旗與台聯的宣傳布幕。

當我想要去中港轉運站附近紀錄時,發現台中港路的慢車道正在封閉中。評估了一下,決定直接騎過去。騎腳踏車在台中港路快車道上算是蠻特別的體驗,而且柏油看起來還是剛鋪的。(笑)

以下照片拍攝時雖然無車輛
但此為危險動作,請勿模仿
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架設三角錐的警察
危險動作,請勿模仿

當然還是要拍一下昨天剛上路的統聯低底盤公車,這也許是最後幾班跑慢車道的公車。
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低底盤公車-統聯客運83路
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公車已經改走臨時的慢車道
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本次主角

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三陽金龍的低底盤,趁還回去之前再多拍幾張
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警察,準備好了!
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這是玩真的
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國旗與台中港路
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國旗與高鐵
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遠方是改建中的東海橋

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交通管制對救護車的勤務是一大考驗
希望所有需要的人都可以平安、沒被延誤地抵達醫院急救

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中港轉運站今天還沒暫停營運
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一旁看到的老房子,不知道還可以保存多久?
先紀錄再說......(福安里站附近)
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流動廁所,準備好了!
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拒馬,準備好了!
(上面還有危險誤觸的警告)
這一次的會議我想難免有摩擦,也許有些人不夠理性、也許媒體僅會將所謂對立的訊息傳達出來,但我想一般中立的台灣人是沉默的。這次會議的內容對台灣一定有正反的影響,造成民眾的擔憂,其中之一該負責的是政府,要講清楚到底這次會簽什麼議題?另外一個要負責的是媒體,他們要報導的不是刻意展現出「民怨」、「對立」,甚至是預設立場來採訪民眾,而是要成功作一個「第三者」的角色,把訊息傳達給觀眾。

對這次的會議來說:「No news is good news.」