捷運動物園站與公車專用道

今天因為有事跑去政大一趟，由於對於台北的公車系統比較不熟，因此決定搭乘捷運到動物園站。這次爸爸第一次陪我搭高鐵到台北車站，對於台北的感覺是很匆忙。就我而言，我覺得這個城市是要體驗看看的，但我不會想要定居。

在動物園站轉乘公車，上個月剛好動物園轉運站與其中的公車專用道啟用，也趁機利用一下。不過我沒有仔細觀察設置的方式，所以就只有拍拍照。但相片也拍的不多，因為有家人在，而且心思主要放在面試上，所以是純分享照片。

本篇拍攝日期：2010/4/10

月台

這是從政大回來時拍的，不過因為沒有駐足，所以只是順手按下快門。

公車走底下，捷運跑上面

今天中午的天氣不錯

剛從內湖開過來的列車沒有停留，

轉轍後直接接下一班車

相關新聞：動物園轉運站 啟用-聯合新聞網2010.03.20

位於台北市立動物園前的動物園轉運站，今天啟用，15條市區聯營公車及1條公路客運將在此停靠。配合貓纜復駛，「動物園站」同步更名為「貓纜動物園站」。

另包括縣轄公車918副線、公路客運1501路（泰山－指南宮）、1073路（樹林－木柵）及國道客運「基隆－動物園」共4線，4月一併進駐。

市府公運處綜合規畫科表示，目前正著手規畫包括土城、泰山、基隆、平溪等4條客運路線進駐，未來外地旅客要來貓纜、動物園，不必先到市區轉乘。

15條市區公車路線包括原新光路2段兩側聯營公車所屬「動物園站」、「捷運動物園站」等路線；公路客運1503也一併將調整至專用道內候車月台。

動物園轉運站一改過去路側停靠方式，在動物園前、捷運軌道下方的中央車道上，規畫超過1公里的公車專用道及轉運站，並重新設計5座長廊式候車亭，除16席市區公車的停靠月台外，另有6席月台專供公路客運使用。

綜合規畫科表示，候車亭上方、側面施作白色玻璃遮罩，穿透性的設計讓站體更輕盈，並在玻璃罩上加上百葉窗式格罩，避免日曬。候車亭的長廊式設計，更讓民眾候車不必再擔心淋雨。