到台中特三號道路拍高鐵

台中特三號道路是一條連結台中港區、第二高速公路、台中工業區以及台中市區的新路徑，於今年5月8日舉行通車典禮。雖然本篇文章的重點不是討論交通問題，但仍就我收集到的資料來說，這一段道路通車後，期待可以紓解與其平行的五權西路和台中港路（中棲路）龐大的車流，也讓台中居民往來工業區、高速公路和市區多了另一個選擇。
詳細可以參考這兩篇文章：

維基百科-台中生活圈特三號道路
http://davidhit.pixnet.net/blog/post/25172896

而今天想要分享的是照片的部份，由於要聯絡中彰快速道路底下的環中路並連結向上路，此段台中特三號道路勢必跨過筏仔溪以及高速公路。在台中市聯絡筏仔溪兩岸的道路，難免都要經過高鐵、筏仔溪、高速公路和中彰快速道路。

這條台中特三號道路的筏仔溪橋與眾不同的地方，就是跨過高速公路之後，在稍稍降低穿過高鐵高架橋下，再抵達東岸的環中路。與同樣跨過高速公路的朝馬路虹揚橋不同，虹揚橋那邊由於高鐵與高速公路有段距離，並沒有類似特三號道路這樣「波浪狀」的橋面。

今天本來只想在家附近走走，但一心血來潮就直接騎著腳踏車到台中特三號道路看看了。

從忠勇路往西看，可以看到經過設計過的天橋。
（請恕我懶得往前騎，只有拉遠來拍）

從忠勇路往東看，可以看到一個向左的大轉彎，緩緩爬過高速公路。另外也可以從圖中看到台灣高鐵的高架橋。

有趣的是從這個路標可以看到此段路被編為「向上路五段」，然而從東岸的環中路看到的是「向上路四段」，也許四段跟五段是以筏仔溪為界？

「筏仔溪橋」

迴轉道的匝道，我喜歡這樣的弧線跟藍天白雲

迴轉道
前方的樓梯是往人行道的階梯，圖片中西側的比較長，東側比較短的樣子。



高鐵1138次

我覺得這個地方最棒的是可以把台灣兩條交通大動脈-國道1號（中山高速公路）和台灣高鐵的並行區間一起拍攝，在日本大概就像名神高速道路跟東海道新幹線吧？如果高鐵拍累了，也許還可以拍拍客運，不過相機的光學變焦能拍遠一點更好。（笑）

綠蠵龜統聯客運

這張就是開到數位變焦了。台中客運的ERK1JRM，我不是特別有研究，只是搭了3年的中市公車88路，很難不注意到它。

人行道是比較窄一點，但就一般人來說並非難以通行。但要注意的是當大車經過的時候，會有車子引發的劇烈振動，搖啊搖啊地有點可怕（當然這是一般橋樑都會有的狀況）。此外也跟虹揚橋一樣，在筏仔溪上方有個凸出的平台，可以讓人佇足於此欣賞筏仔溪風光。在這座橋的車道方面，東西向合計6車道，不過似乎只有中間那4個有禁止機車的字樣，而另外兩個不但沒有，也比較寬，因此也可以看到機車和腳踏車經過這裡。

話說，我還看到一台終點指示器寫著55路的統聯低底盤公車經過此處，也許是回送車？

看起來挺悠閒地（笑）


筏仔溪向南流去

高鐵448次

高速公路與高速鐵路

兩台水泥車交會。此處多少有大型車輛經過

接下來我並非選擇走到筏仔溪對岸，而是到另一側車道的人行道拍照，在這裡可以把南屯交流道以及高鐵盡收眼底。

高鐵1240次

彎道

不過我的旅程沒有就此結束，經過迴轉道回到了忠勇路與向上路的路口，我決定騎腳踏車經過這條特三號道路的筏仔溪橋！（笑）我是從西騎向東，西側的上坡就如同上面照片所看到的，是一個彎上去的坡道，其實不難騎，甚至在我的主觀認定上，這條路沒有朝馬路的虹揚橋陡。

剛好遇到台中客運營運的中市公車27路

這一座橋果然沒有辜負我的期望，讓我拍下了之前就想拍的鏡頭。不過如果想要來這裡散步拍照的朋友，還是要注意一下行經的車輛。此外迴轉道那附近也比較荒涼，要注意自身安全。至於離這裡的公車站大概就是「文山里」吧？該站TTJ56路五權幹線有停靠，只是我不確定下車之後要走多遠（逃）。

至於高鐵列車通過這裡的時間，南下的我沒注意到，北上則是高鐵台中站發車時間+2分鐘左右。