舊山線復駛前巡禮（三義站～一號隧道）

雨中三義
莒光20次，本務機E225

警告：舊山線於2010/6/5（週六）復駛，
本系列之照片可能不安全，請勿模仿並小心安全

自1998年（民國87年）9月23日至今，舊山線已停駛近12年，終於將在明天（6/5）復駛。廣義的舊山線包含因為台中線（山線）鐵路雙軌化停用的鐵路，如造橋隧道、苗栗隧道及發生過重大事故的134公里號誌站等等。至於廣為人知的舊山線，主要是三義至后里這一段，將會爬至台鐵最高點的勝興站，成為路線的瓶頸。

過了數年，這一次舊山線是真的有要車子開進去了！本次復駛區間是三義至（舊）泰安站，至於后里站應是用地問題而無法連結。除了工程車之外，5/25已經有R26機車頭以及CK124進入試車。

因此我想趁著正式復駛前，再一次沿著舊山線的鐵道走走拍拍。順便走走鐵軌、把相機放低拍攝。當然這條鐵路現在已經可供列車進入，所以這樣拍多少還是有些危險。過了6/5，就更不可能這樣悠閒地走在上面了。最後還是感謝父親開車陪我拍照。

這天是陰雨天，一個屬於勝興的天氣。

首先我先前往三義車站拍攝，之後沿路拍攝八股路平交道、一號隧道北口、勝興車站、龍騰站，一直到泰安車站。至於167公里號誌站和內社川橋則沒有拍攝。

本篇拍攝日期：2010年6月2日

本篇拍攝地點：三義站、舊山線八股路平交道、舊山線一號隧道

三義站復駛公告

三義站的地下道，有裝飾藝術。
遠方三角錐後的即是通往舊山線的第三月台


細雨中進站的莒光20次，本務機E225

三義站的站名牌

這是新版的站名牌，未來可能也會套用至其他車站
在部份車站還可以於上方展現地方特色
（乍看之下讓人想到JR東日本，但實際比較又有所不同）


舊山線專用的第三月台，一旁則是第五股道。

可以看到左側的路線是往舊山線，其中的鐵橋是為了復駛而建的。
右側則是往三義隧道的新山線

盡頭的光
圖中白色的告示板寫著「舊山線專用月台」
（從照片看的，沒有實際走過去）


八股路的平交道，目前應該是可以正常運作的
下圖的高架橋是國道1號中山高速公路

電車線在停駛後就已拆除，故本次復駛使用的車輛僅有非電力列車之蒸汽機車與柴油車


本道路應為苗49-1線，幾乎每次來勝興都是走這條
路面似乎有墊高過，可以看到有一部分的路面幾乎快與護欄等高
遠方即是舊山線路基

從人行步道看一號隧道
可以看到一旁的邊坡，留下去年颱風坍方後修補的痕跡
（告示牌中的二號隧道為誤植）

一號隧道口，難得的磚造結構

從一號隧道口向北望