沿著苗49線,接上台13線渡過行跨大安溪的義里大橋,之後轉往泰安社區,最後來到了泰安站。
總覺得泰安站跟幾年前來看得時候其實差距不大,但也許就是因為這樣,才保有了它從前的面貌。老實說因為只是拍拍照,沒有實際探索附近的商家,再加上本身沒有深度研究,我想就貼照片就好了。
陰雨,在甚少商家圍繞的泰安站,月台,僅我與父親兩人。
也許小時候就有「喜歡火車」的因子存在,然而真正一頭栽進來,是在某年循著旅遊書,來到已經停駛的勝興車站。但別人來參觀,也不會變鐵路迷,然而我卻從「搭火車旅遊」到喜歡上她,算是一種緣份吧?
期待明天舊山線復駛順利。
1935年新竹、台中州大地震後修復的泰安站站房
柱子形式與清水車站類似
米色的外觀,簡潔穩重
售票口
現在掛上了兩塊時刻表,有可能就是停駛時留下來的
(2005年1月1日拍攝)
對照幾年前的照片,時刻表是掛於售票口上方,
而現在的位置貼得應為停駛公告之類的
窗子,又讓我想到中一中舊圖書館和烏日車站
這是畫在泰安站外側剪票口的字樣
似乎寫著泰安、豐原北號誌站等等已廢除的路線
「1998年9月23日」
希望從明天開始
「2010年6月5日」
會是另一條新的起點線
泰安站的站名牌
當天沒有找到如三義、勝興等站的新式站名牌
至於舊的部份,除了這塊還健全,另一塊僅剩骨架
(話說這英文是給誰看啊?)
從泰安站向南望未復駛區間
泰安站月台
泰安站北側
像是小公園一般,在往前走即是震災修復紀念碑
月台的椅子很特別
泰安站的特別之處,在於月台比站房高,
因此一定要經過地下道才可至月台搭乘
總覺得泰安站跟幾年前來看得時候其實差距不大,但也許就是因為這樣,才保有了它從前的面貌。老實說因為只是拍拍照,沒有實際探索附近的商家,再加上本身沒有深度研究,我想就貼照片就好了。
陰雨,在甚少商家圍繞的泰安站,月台,僅我與父親兩人。
也許小時候就有「喜歡火車」的因子存在,然而真正一頭栽進來,是在某年循著旅遊書,來到已經停駛的勝興車站。但別人來參觀,也不會變鐵路迷,然而我卻從「搭火車旅遊」到喜歡上她,算是一種緣份吧?
期待明天舊山線復駛順利。
1935年新竹、台中州大地震後修復的泰安站站房
柱子形式與清水車站類似
米色的外觀,簡潔穩重
售票口
現在掛上了兩塊時刻表,有可能就是停駛時留下來的
(2005年1月1日拍攝)
對照幾年前的照片,時刻表是掛於售票口上方,
而現在的位置貼得應為停駛公告之類的
窗子,又讓我想到中一中舊圖書館和烏日車站
這是畫在泰安站外側剪票口的字樣
似乎寫著泰安、豐原北號誌站等等已廢除的路線
「1998年9月23日」
希望從明天開始
「2010年6月5日」
會是另一條新的起點線
泰安站的站名牌
當天沒有找到如三義、勝興等站的新式站名牌
至於舊的部份,除了這塊還健全,另一塊僅剩骨架
(話說這英文是給誰看啊?)
從泰安站向南望未復駛區間
泰安站月台
泰安站北側
像是小公園一般,在往前走即是震災修復紀念碑
月台的椅子很特別
泰安站的特別之處,在於月台比站房高,
因此一定要經過地下道才可至月台搭乘
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