其實拿到駕照已經是兩週前的事情了，只是覺得還是回來這裡寫一下好了。
其實我本來沒有想要趁這個暑假學開車的，只是媽媽覺得可以可以先考起來，以後就算需要的時候只要再重新練習就好。有時候覺得台灣考照的制度的確有可議之處，除了考照場地之外，有時候擁有駕駛執照，卻未必能實際上路，某方面來說跟路上突發狀況較多有關，這也是我所顧慮的。
後來就在勸說下前往學習了，一開始是抱著「去玩」的心情，當然不是說當作賽車遊戲，而是要輕鬆一點。首先要先去體檢，不過這部份其實很怪，除了視力、身高和體重之外，還有與醫生會診的部份，我的回答是一串的「沒有」（當然我也不是知而不報）。
至於我學的車種是手排車，當然自排車的操作比較單純，然而我覺得既然要學，那麼就來學手排車，因為比較有「駕馭機器」的感覺。一開始要學習控制離合器的高度，之後的倒車入庫、路邊停車和S型也幾乎只是單純控制離合器，而不用使用油門。
跟我同時學的是另一位要升大二的學長，似乎是從台北來台中讀書，不過沒想到他會找到這家駕訓班。我選擇這間的原因單純是離家很近，所以沒有花太多心思在挑選上。因此會先一起教學，然後在各自練習。我都只是照著進度和指示練習，並沒有自己嘗試超前進度，或是完全不看「公開的秘密」。教練說我開的技術沒問題，但「自信不足」。嗯，這我知道。
路邊停車、倒車入庫大概就是看記號，不過我目前還沒有實際在路邊試過。而S型彎道算是看時機和空間，也不算是看記號，單純是教練場內的S型如果熟了，其實真的可以開得很順。
隨著進度的推進，終於需要繞大圈以及控制油門。一開始我不太會控制油門，往往踩的過多，鬆開速度又太快，導致舒適度很差，不過也在多次的練習之後慢慢得心應手。不過還真的如教練說的「之後會越開越快」，後來繞大圈時覺得1檔有點慢，至少都換到2檔來開。不過教練也說速度要適中、開快真的很危險之類的。
比較值得一提的是有幾天天氣不好，因此練車的時候飄著細雨，必須要使用雨刷才比較能看清道路。看著雨刷上的點，我好想跟教練說「教練，記號會動耶！」（笑）不過我想有這種經驗也好，以後遇到雨天至少有一點經驗，不會太害怕。再加上不知是否為錯覺，那幾天教練場的人比較少，等待時間也較短。之後幾天雨過天青，部份學員才像雨後春筍一般冒出來（笑）。
到了道路駕駛，教練先讓我練習開開看自排車，實際駕駛後終於了解為何有人說自排車真的比較好開，起步不怕離合器放太快而熄火，換檔也由汽車自行控制即可。至於路線是我家這一帶，所以早就很熟了。但是整個道路狀況跟教練場差別很大，以西屯路三段為例，雖然有4線車道，但外側車道往往都被停車的車輛佔用，行經這裡的機車也不少，我甚至遇到我準備起步時，一台機車突然從我面前穿越雙黃線駛過！
到了考照前兩天，我跑去高鐵營隊（笑）
考照當天當然會緊張，有時候覺得沒考過大不了等下次，但覺得這樣蠻麻煩的。筆試方面是使用電腦螢幕和滑鼠作答，沒想到遇到了重複的題目，舉手裝傻問監考官，「因為這是電腦亂數選的，所以沒辦法，祝你兩題都答對。」監考官如此說道，不過這題我真的會。（笑）至於路考終於理解到「最熟的東西，在實際上場反而會失誤」，在練習時從沒壓到線的路邊停車，一時恍神就扣16分了（笑）。所幸之後包括最最擔心的上坡起步都沒有失誤，也就這樣考取了汽車駕照。
至於有什麼心得傳授，我想口訣就不用講了，反正大同小異，而且上路也未必用得到。先說說上坡起步好了，當車子下滑時第一個想到的往往是「趕快將車開上去」，因此會猛踩油門，但聽說這樣蠻傷變速箱的，另外更重要的，等車子好不容易爬上去時，往往已經下滑超過15公分而被扣16分了。（笑）所以應該要先踩住煞車，以「將車子停住」為首要任務。
之後在爸爸的陪同下在西屯這邊繞了一下，坐了超過10年，今年終於可以實際駕駛家裡的這台車了。開起來沒有什麼問題，但最重要的是不要緊張，例如上週行駛環中路，本來打算轉福科路，卻因為在西屯路錯過換慢車道的機會而作罷。最後決定走台中港路繞行中港交流道的慢車道，我看到這個指示牌決定先切入慢車道，然而在這裡還要注意上中彰匝道的車輛。這還不打緊，後來才知道根本不用特別轉去慢車道，走快車道一樣可以。因此最後走到了路寬較窄的慢車道，雖然這裡並不會比較練場的路窄，但是卻讓我比較害怕。在這裡我開的不快，本來打算先煞車在彎入，結果一時踩到油門，幸好最後有驚無險。只能說要謹慎，但不要緊張。
至於接下來的日子，大概只有回到台中才有機會開車（除非在台北開同學的車？）。另外我也還沒有普通重型機車駕照，目前只能以汽車駕照駕駛輕型機車。不過我還沒有想過騎機車，在加上校內應該也用不到。倒是我有想過買台腳踏車在台北市裡面閒逛（笑）
其實我本來沒有想要趁這個暑假學開車的，只是媽媽覺得可以可以先考起來，以後就算需要的時候只要再重新練習就好。有時候覺得台灣考照的制度的確有可議之處，除了考照場地之外，有時候擁有駕駛執照，卻未必能實際上路，某方面來說跟路上突發狀況較多有關，這也是我所顧慮的。
後來就在勸說下前往學習了，一開始是抱著「去玩」的心情，當然不是說當作賽車遊戲，而是要輕鬆一點。首先要先去體檢，不過這部份其實很怪，除了視力、身高和體重之外，還有與醫生會診的部份，我的回答是一串的「沒有」（當然我也不是知而不報）。
至於我學的車種是手排車，當然自排車的操作比較單純，然而我覺得既然要學，那麼就來學手排車，因為比較有「駕馭機器」的感覺。一開始要學習控制離合器的高度，之後的倒車入庫、路邊停車和S型也幾乎只是單純控制離合器，而不用使用油門。
跟我同時學的是另一位要升大二的學長，似乎是從台北來台中讀書，不過沒想到他會找到這家駕訓班。我選擇這間的原因單純是離家很近，所以沒有花太多心思在挑選上。因此會先一起教學，然後在各自練習。我都只是照著進度和指示練習，並沒有自己嘗試超前進度，或是完全不看「公開的秘密」。教練說我開的技術沒問題，但「自信不足」。嗯，這我知道。
路邊停車、倒車入庫大概就是看記號，不過我目前還沒有實際在路邊試過。而S型彎道算是看時機和空間，也不算是看記號，單純是教練場內的S型如果熟了，其實真的可以開得很順。
隨著進度的推進，終於需要繞大圈以及控制油門。一開始我不太會控制油門，往往踩的過多，鬆開速度又太快，導致舒適度很差，不過也在多次的練習之後慢慢得心應手。不過還真的如教練說的「之後會越開越快」，後來繞大圈時覺得1檔有點慢，至少都換到2檔來開。不過教練也說速度要適中、開快真的很危險之類的。
比較值得一提的是有幾天天氣不好，因此練車的時候飄著細雨，必須要使用雨刷才比較能看清道路。看著雨刷上的點，我好想跟教練說「教練，記號會動耶！」（笑）不過我想有這種經驗也好，以後遇到雨天至少有一點經驗，不會太害怕。再加上不知是否為錯覺，那幾天教練場的人比較少，等待時間也較短。之後幾天雨過天青，部份學員才像雨後春筍一般冒出來（笑）。
到了道路駕駛，教練先讓我練習開開看自排車，實際駕駛後終於了解為何有人說自排車真的比較好開，起步不怕離合器放太快而熄火，換檔也由汽車自行控制即可。至於路線是我家這一帶，所以早就很熟了。但是整個道路狀況跟教練場差別很大，以西屯路三段為例，雖然有4線車道，但外側車道往往都被停車的車輛佔用，行經這裡的機車也不少，我甚至遇到我準備起步時，一台機車突然從我面前穿越雙黃線駛過！
到了考照前兩天，我跑去高鐵營隊（笑）
考照當天當然會緊張，有時候覺得沒考過大不了等下次，但覺得這樣蠻麻煩的。筆試方面是使用電腦螢幕和滑鼠作答，沒想到遇到了重複的題目，舉手裝傻問監考官，「因為這是電腦亂數選的，所以沒辦法，祝你兩題都答對。」監考官如此說道，不過這題我真的會。（笑）至於路考終於理解到「最熟的東西，在實際上場反而會失誤」，在練習時從沒壓到線的路邊停車，一時恍神就扣16分了（笑）。所幸之後包括最最擔心的上坡起步都沒有失誤，也就這樣考取了汽車駕照。
至於有什麼心得傳授，我想口訣就不用講了，反正大同小異，而且上路也未必用得到。先說說上坡起步好了，當車子下滑時第一個想到的往往是「趕快將車開上去」，因此會猛踩油門，但聽說這樣蠻傷變速箱的，另外更重要的，等車子好不容易爬上去時，往往已經下滑超過15公分而被扣16分了。（笑）所以應該要先踩住煞車，以「將車子停住」為首要任務。
之後在爸爸的陪同下在西屯這邊繞了一下，坐了超過10年，今年終於可以實際駕駛家裡的這台車了。開起來沒有什麼問題，但最重要的是不要緊張，例如上週行駛環中路，本來打算轉福科路，卻因為在西屯路錯過換慢車道的機會而作罷。最後決定走台中港路繞行中港交流道的慢車道，我看到這個指示牌決定先切入慢車道，然而在這裡還要注意上中彰匝道的車輛。這還不打緊，後來才知道根本不用特別轉去慢車道，走快車道一樣可以。因此最後走到了路寬較窄的慢車道，雖然這裡並不會比較練場的路窄，但是卻讓我比較害怕。在這裡我開的不快，本來打算先煞車在彎入，結果一時踩到油門，幸好最後有驚無險。只能說要謹慎，但不要緊張。
至於接下來的日子，大概只有回到台中才有機會開車（除非在台北開同學的車？）。另外我也還沒有普通重型機車駕照，目前只能以汽車駕照駕駛輕型機車。不過我還沒有想過騎機車，在加上校內應該也用不到。倒是我有想過買台腳踏車在台北市裡面閒逛（笑）
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我是在台中瑞聯駕訓班學的，教練是11車的張志強教練，當然網路上類似的心得都會說教練「教學認真、態度親切」之類的，這大概都是當然的吧？（笑）不過教練的確是蠻熱心的，可以參考一下。------注意：以上內容包含廣告、宣傳，請自行斟酌是否閱讀-----
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