車站散步-華山車站

華山車站現況（2010年9月）

之前在其他microblog服務，來到台北後會馬上去兩個地方看看，一個是過去的台汽北站（日本時代的「大日本製氷株式会社」）另一個就是去年造訪過的華山車站。

華山車站原名樺山貨物驛，站名取自所在地樺山町，該名即是取自於第一任台灣總督樺山資紀。政權轉移後即改為華山車站。感覺去掉木字旁的華山，會讓人想到中國的那座華山。這一座車站就在台北車站的東側，主要是作為貨運用途的車站。而該車站的建築則是在日本時代留下的，應是台北市僅存仍在原地的火車站建築（新北投站的木造站房現在置於彰化）。

當然身為鐵路愛好者，也許可以說這是某方面的私心。但是台北市政府對於這個車站十分不重視，既不算是古蹟，亦非歷史建築。有人認為台北市寸土寸金，加上該地地理位置十分良好，應該興建商用大樓、豪宅亦或政府機關，然而我懷疑的是台北是否真的那麼需要這些東西呢？再加上旁邊已經利用松山煙廠和鐵路地下化後的空間創造了「華山藝文專區」和「中央藝文公園」，難道不能將該建築復舊，成為該公園的特色嗎？說真的，台北市中心的綠地已經夠少了。

台北市有一個「台北好好看」的計畫，也許某方面真的可以美觀市容，但有些東西不是「拆除重建」，而是「修復再利用」。然而台北市政府目前仍不重視華山車站，它的存去目前仍是未定數，但也許凶多吉少。相關內容可以參考鐵道界的前輩洪致文先生的部落格：

「飛行場の測候所: 華山車站不知道有救沒，唉！」
「飛行場の測候所: 華山車站變成這種OOXX的樣子」

一年前我探訪華山車站，當時仍可見到它簡樸的外觀，白色的牆壁與已成乳白色的磁磚，雖然設計略為單調，但我想並不隨便。門口略有弧度的入口、圓形的牛眼窗，我想都是可以注意的小地方。然而今年台北市政府請來藝術家來讓它「換新裝」，真是讓人哭笑不得。當然藝術家只是將自己的理念表現出來，而真正該重視它意義並採取正確行動的，是有權的政府啊！

至於目前要如何前往？搭乘捷運前往，最近的出口是善導寺站1號出口，沿著林森北路往市民大到的方向就看得到了。這幾天台北天氣真的陰晴不定，木柵這邊可能下起大雨，5分鐘後即是晴天高照。因此中午在木柵撐的雨傘，拿到華山當洋傘用，上面的水不消10分鐘就全乾了（笑）。

也許你不認同以上的論點，不過覺得這棟建築有值得一看的價值（或是覺得藝術家畫得不錯），那麼請盡早，目前保存狀況「很好」，但什麼時候會被「好好看」掉？沒人知道。

拍攝日期：2009/7/24

不確定用途的建築，昨天也沒特別注意。（還在嗎？）

這在過去應該也是華山車站的一部分？

被鐵皮隔住，長滿雜草的貨運月台

車站側面。後面的矮房被「好好看」掉了。


車站一隅

車站門口的牛眼窗

車站外觀（2009年7月）

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拍攝日期：2010/9/5

市府對這裡稍作整理
鐵皮拆除後做了一條步道（右邊）可連結中央藝文公園



月台
第一張的「華山快樂樂臺」，看到模擬圖中有華山車站
希望不要哪天偷偷被「河蟹」掉。

另一個角度，右邊的建築應該是鐵路地下化的通風口和緊急出口
（不知是「台北車站地下化」專案的隧道，還是現行的隧道？）

從月台看站體

窗子（底下是通風口？）

牛眼窗

藝術作品的解說牌

入口與牛眼窗


車站後側

車站左側

灰濛濛

車站正面

最後來一張公車，台北公車真的好多