199A次自七堵發車，將原復興號車廂回送花蓮（八堵站拍攝）
本篇拍攝日期：2010年12月22日
2010年12月22日，台鐵再次進行了大改點，其中在本次的時刻表中，復興號定期列車完全消失，而台東線（花東線）的藍色普快車車廂，也同時以區間車的名義，以原復興號車廂行駛。因此12月21日即是199次普快車和復興號的末日，然而為了將199次的車廂送回花蓮，12月12日的200次仍是以普快車車廂根據新排點行駛。
另一方面，12月22日下午，增開199A次將原復興號車廂回送至花蓮，作為未來花東線區間車使用。因此當天凌晨從網友那裡得知這班列車的消息後，當天下午就趕緊從學校一路轉車，趕到八堵拍攝。
試拍的時候天氣不怎麼好，再加上八堵站的月台要如何拍攝，也讓我考慮了很久。最後我直接在第一月台第1車的位置拍攝。所幸列車進站時，光線有比較好一些，只是還是有點逆光。
天真的我本來以為車廂只像200次頂多3、4節，加上備用車廂頂多5節。沒想到......
我想這是一個時代交替的象徵，這班車開往花蓮之後，雖然聽說因為編組問題，當天並沒有馬上上路，但從現在開始，這些車廂將擔負花東地區通勤的工作。至於復興號是否完全廢除？以後排點是否還會出現？我想我們知道的，只有趁現在用相機紀錄這一切了。
再放幾張同樣是當天拍攝的
兩列EMU700擔負著北北基的交通（八堵站拍攝）
E306牽引煤斗車。車次不明（八堵站拍攝）
台北捷運松山線通車後，西門站的月台將不再有一側冷清
目前常有備用編組停放在西門站，供尖峰時間發車用
（話說我覺得車門的MIT彩繪有點不好看）
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