當鐵公路交錯-山線與台中路

鐵橋與公路的對話（台中站南，台中路）

續前文（誤），拍完台中州廳之後，我來到台中路與山線鐵路立體交叉的地方。這個地方在哪裡？相信有搭過山線火車的，在台中站南下往彰化方向，一出站馬上會經過一座鐵橋，這就是了。

這個地方離台中站很近，而在鐵橋下的道路，就叫「台中路」！感覺十分有趣。舊市區道路和鐵路交錯的場景，將在幾年後的鐵路高架化有所改變。雖然不會像台北，鐵路直接從地表消失，但這座橋想必會跟沿線其他立體交叉一樣，少見的鋼樑橋將走入歷史，由水泥橋取代。s

順帶一題的是，幾年前的某天凌晨，因為有貨車超高經過這裡，導致鐵軌變形，竟而使當時回送至豐原的2051A次列車出軌，山線也因此中斷。

這一次我拍攝的地點是臺中國小的天橋，這個位置我以前在台灣鐵道網有看過別人拍過，只是沒想到就是這個位置，甚至一度以為是鐵路北側。不過鐵路北側沒有天橋，除非進去大樓內，否則自然不可能從那裡拍。說真的在天橋上面拍，雖然視野還不算太差，不過有點怕會被當成拍違規的......雖然有人說拍違規可以順便賺外快（炸）

拍攝日期：2011/01/28

拍攝地點：臺中國小外的天橋

拍攝目標：台中路及台中線（山線）鐵路之立體交叉

廣角端(26mm)

望遠端(624mm)

上面的焦距是從EXIF資訊取得，數字為換算成與35mm底片等距的情況。成像上當然比不上單眼，只能說是普普，不過能拍那麼遠的地方，真的是件很有趣的事情。（燦笑（？））不過今天的照片為了將道路和建築，所造成的繁忙和壓迫感展現出來，除了橋之外旁邊的建築當然也要入鏡。因此說真的不用拉到底，大約是200mm-300mm中間就夠了，這個距離一些高倍率的隨身DC也拍得到。

後面的幾張相片我都是用JPEG+RAW下去拍攝，不過上傳的還是沒有修過的JPEG檔。此外設定感光度為ISO200，因為昨天光線還算充足，因此就雜點來說不會像在完全的暗處那麼糟糕。

1082次自強（太魯閣列車）

1026次自強，少見的EMU300型
這張嘗試用觀景窗拍攝


誤點的1025次和2462次

這兩張其實都是用這台相機主打的功能-1秒11幀相片高速連拍，我覺得這個功能真的很有趣。在以往用小DC時，連拍速度不快，往往反而因此錯過一些鏡頭。而這個高速連拍就真的快很多，我想就比較不會有這種情況發生，而且在這個模式下，是可以在最大尺寸下連拍JPEG+RAW檔，讓我感到蠻驚訝的。

說明書上說，這個模式下一次最多拍攝15張相片。而我拍攝這兩張相片時，先是在PP車的車頭出現時連拍11張，接著20秒之後車尾出現，再連拍6張。不過當時只有顧著拍照，沒去注意相機從連拍模式結束後，恢復到可繼續拍攝的情況需要多久時間？從上面提到可以猜測20秒也許足夠，不過當我拍攝完6張之後馬上切換至播放模式，又等了超過10秒才能瀏覽相片，所以不確定到底需要的時間有多長？

另外跟用小DC一樣要注意的，連拍時相機仍要拿穩，尤其在高倍變焦的情況下，只要稍微一手振，就會到照片造成影響。

話說1025次誤點約6分鐘，讓我一直拿著相機對著遠處，深怕一個不注意就錯失掉鏡頭。另一方面就如同開頭說的，怕被當作是拍違規，然後被人抓去打之類的。（誤）

底下的3819次拍攝時沒有準備好，只好看到車子直接按下快門。拍完這張後，轉移陣地到台中車站後站。

3819次