TEMU2000（普悠瑪號）首度試車

第一列TEMU2000（TEMU2001+2002）進行首次在本線試車
（2012/11/05，8793次，汐科站）

台鐵最新引進的傾斜式電聯車TEMU2000，也就是媒體所報導的「普悠瑪號」，於今日（11/05）早上首次於台鐵的正線上進行試車。

關於本車引進的緣由、傾斜機制以及日前基隆站卡月台事件，請參考本網誌的另一篇文章：

台中2B月台：TEMU2000（普悠瑪）列車登台

台鐵於11月4日正式公佈TEMU2000的試車消息，主要進行路線測試和車輛性能（起步動力加速、煞車減速、車輛號誌與通訊設備等）的測試。由於是首次進行測試，以及需量測相關數據，以對列車控制和煞車微調，今天的測試均採低速運轉，未來才會逐次加速。也因此，各站的通過時間依測試狀況而定，並沒有時刻表。

今天首度試車的兩班車為

8793次(七堵08：15-社頭)-TEMU2001+TEMU2002
8777次(七堵09：35-社頭)-TEMU2003+TEMU2004
以上均為表定開車，實際時間不明

由於今天早上沒課，趁著這難得的機會去做紀錄。考量到學校還有報告要忙，因此鎖定台北近郊的車站，第一個想到的就是擁有彎道的汐科站。

1989年引進的第三代自強號（EMU300）。113次自強

雖然知道可能逆光，但仍抱著隨便拍的心情來了。不料今天天氣反而不好，所幸沒有下雨，加上TEMU2000的低速運轉，拍起來還OK。當時找角度時試拍上面這張，感覺還不差，就直接待在這個點了。

本篇拍攝日期均為2012/11/05

8:36，第一組TEMU2000（TEMU2001+2002，8793次）通過汐科站

之後雖有考慮至其他點拍照，但想不到適合的地方，故還是在汐科站拍攝，並改用錄影的方式。第二列經過汐科時有開啟終點顯示器（俗稱「行先」，源自日語），其中顯示「試運轉」、「社頭」、「8777」等，雖然試運轉時所顯示的，不一定是實際車次資訊，然而這班車是真的開往社頭，而終點也顯示出來，感覺很有趣。

以下影片，一刀未剪，因為我也懶得剪（笑）

9:52，第二組TEMU2000（TEMU2003+2004，8777次）通過汐科站

除了今天以外，台鐵仍會繼續測試這兩列車，並預計於明年（2013年）農曆春節投入營運。

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日本語訳あらすじ
台湾鉄路管理局（台鉄）最新の振子電車「TEMU2000（愛称プユマ号）」は今日より本線で試運転し始める。最初の試運転は台北付近の七堵駅より、台湾中部の社頭駅行き。

8793 (七堵08：15-社頭)-TEMU2001+TEMU2002
8777 (七堵09：35-社頭)-TEMU2003+TEMU2004
予定時間です。実際の発車時間は知りません。

初めての本線運転とデータの収集のため、低速で運転していた。

接下來都是閒聊，跟新車無關。

由於昨晚拖拖拉拉，其中包括了打混和做正事，最後拖到3點半才睡。由於擔心趕不及試車，於是6點半就起床，走下山到校門搭公車。雖然不意外地，比預期的時間還早到，還有時間慢慢吃早餐再搭車前往汐科。不過睡眠感覺不太夠，打這篇文章的現在，其實有些睡意。

只能說對一件事情有興趣，就會去做這些「傻事」吧？首次試車固然難得，但對於一般旅客而言，以後能搭到的機會多的是。真要說的話，也許單純是希望抓住這一瞬間吧。

台鐵之後會繼續測試列車，相關資訊還是以台鐵公佈為主。如果能從私有管道取得訊息，我想還是自己留著用就好，對台鐵而言，可能不是單純怕不怕被拍的問題而已。