星期一, 11月 05, 2012

TEMU2000(普悠瑪號)首度試車


TEMU2001+2002首度試車
第一列TEMU2000(TEMU2001+2002)進行首次在本線試車
(2012/11/05,8793次,汐科站)
台鐵最新引進的傾斜式電聯車TEMU2000,也就是媒體所報導的「普悠瑪號」,於今日(11/05)早上首次於台鐵的正線上進行試車。

關於本車引進的緣由、傾斜機制以及日前基隆站卡月台事件,請參考本網誌的另一篇文章:
台中2B月台:TEMU2000(普悠瑪)列車登台
台鐵於11月4日正式公佈TEMU2000的試車消息,主要進行路線測試和車輛性能(起步動力加速、煞車減速、車輛號誌與通訊設備等)的測試。由於是首次進行測試,以及需量測相關數據,以對列車控制和煞車微調,今天的測試均採低速運轉,未來才會逐次加速。也因此,各站的通過時間依測試狀況而定,並沒有時刻表。

今天首度試車的兩班車為
8793次(七堵08:15-社頭)-TEMU2001+TEMU2002
8777次(七堵09:35-社頭)-TEMU2003+TEMU2004
以上均為表定開車,實際時間不明
由於今天早上沒課,趁著這難得的機會去做紀錄。考量到學校還有報告要忙,因此鎖定台北近郊的車站,第一個想到的就是擁有彎道的汐科站。
EMU300
1989年引進的第三代自強號(EMU300)。113次自強
雖然知道可能逆光,但仍抱著隨便拍的心情來了。不料今天天氣反而不好,所幸沒有下雨,加上TEMU2000的低速運轉,拍起來還OK。當時找角度時試拍上面這張,感覺還不差,就直接待在這個點了。

本篇拍攝日期均為2012/11/05

8:36,第一組TEMU2000(TEMU2001+2002,8793次)通過汐科站
TEMU2001+2002首度試車
TEMU2001+2002首度試車
TEMU2001+2002首度試車
TEMU2001+2002首度試車
TEMU2001+2002首度試車

之後雖有考慮至其他點拍照,但想不到適合的地方,故還是在汐科站拍攝,並改用錄影的方式。第二列經過汐科時有開啟終點顯示器(俗稱「行先」,源自日語),其中顯示「試運轉」、「社頭」、「8777」等,雖然試運轉時所顯示的,不一定是實際車次資訊,然而這班車是真的開往社頭,而終點也顯示出來,感覺很有趣。

以下影片,一刀未剪,因為我也懶得剪(笑)

9:52,第二組TEMU2000(TEMU2003+2004,8777次)通過汐科站

除了今天以外,台鐵仍會繼續測試這兩列車,並預計於明年(2013年)農曆春節投入營運。

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日本語訳あらすじ
台湾鉄路管理局(台鉄)最新の振子電車「TEMU2000(愛称プユマ号)」は今日より本線で試運転し始める。最初の試運転は台北付近の七堵駅より、台湾中部の社頭駅行き。
8793 (七堵08:15-社頭)-TEMU2001+TEMU2002
8777 (七堵09:35-社頭)-TEMU2003+TEMU2004
予定時間です。実際の発車時間は知りません。
初めての本線運転とデータの収集のため、低速で運転していた。

上班去
接下來都是閒聊,跟新車無關。

由於昨晚拖拖拉拉,其中包括了打混和做正事,最後拖到3點半才睡。由於擔心趕不及試車,於是6點半就起床,走下山到校門搭公車。雖然不意外地,比預期的時間還早到,還有時間慢慢吃早餐再搭車前往汐科。不過睡眠感覺不太夠,打這篇文章的現在,其實有些睡意。

只能說對一件事情有興趣,就會去做這些「傻事」吧?首次試車固然難得,但對於一般旅客而言,以後能搭到的機會多的是。真要說的話,也許單純是希望抓住這一瞬間吧。

台鐵之後會繼續測試列車,相關資訊還是以台鐵公佈為主。如果能從私有管道取得訊息,我想還是自己留著用就好,對台鐵而言,可能不是單純怕不怕被拍的問題而已。

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