星期日, 1月 27, 2013

DT668遊集集小鎮:綠色隧道

DT668在綠色隧道
DT668來集集線玩(濁水-龍泉,2012/07/22)
2012年的暑假真可說是追煙的慶典,除了大家熟知的CK124之外,還增加剛修復不久的DT668蒸汽火車。與CK124不同的是,DT668有4個動輪和後方的煤水車,與小巧輕盈的CK124相比,更適合作為幹線上的主力車輛。在日本,同型機D51數量眾多,更有「デコイチ」的暱稱。

暑假的蒸汽火車路線,舊山線的郵輪式列車,仍是由CK124牽引普通車廂行駛。集集線的部份,則是於每週三開行CK124+商務車廂。DT668這台龐然大物,反而沒有跑幹線,而是配合南投縣政府「南投火車好多節」活動,於週末行駛普通車廂列車。雖然對於這樣的搭配頗微妙,但就是因為這樣的反差,才顯得有趣吧!

不過明明三義和集集都離台中不遠,但整個暑假我僅拍了兩次DT668,似乎有點浪費機會。這次的Blog,主要以拍攝地點撰寫,因此這篇文章會包含兩天的照片。兩次行程均是購買新烏日-二水區間來回票+集集線周遊券。

這篇文章是在2012年9月完成的,一直放在草稿沒有發出,沒想到一晃眼,一個學期就過去了。接下來的文章,就不會做太多介紹,單純放照片了。(默)

第一次行程(2012/07/22)
2705次區間    新烏日-集集
腳踏車      集集-龍泉
腳踏車      龍泉-集集
2717/2718次區間  集集-車埕-彰化
2162次區間    彰化-新烏日

第二次行程(2012/08/11)
2705次區間     新烏日-龍泉
火車好多節接駁車  龍泉-濁水
2713次區間     濁水-水里
2717/2718次區間   水里-車埕-彰化
2162次區間     彰化-新烏日

龍泉-集集
說到集集,最知名的莫過於綠色隧道,因此第一次也選了這裡。當天的計畫是搭車抵達集集後,在站前租借腳踏車騎至綠色隧道。

然而天空不作美,飄起了小雨,期待到集集後放晴的希望也落空。後來評估了一下,認為雨勢不算太大,決定硬著頭皮騎上去。即便穿的是輕便雨衣,在運動的狀況下,仍會有裡面悶熱流汗,外面雨滴和涼風打在身上的窘境,幸好這天行程結束後,並沒有感冒。順帶一題,當天中午出了大太陽,因此在這裡拍光線不足,中午到集集車站反而幾乎過曝。

第一次選的點,是龍泉站東邊一個小平交道旁。雖然是拍到了,不過光線控制的不好,變焦也調得太慢,就變成底下的德性了。
DT668 矮林中
DT668 龍泉站外
DT668
R40
2777次 龍泉-集集
(2012/07/23拍攝)
第二次同樣來到這個區間,不過是搭火車抵達龍泉後,以徒步方式來到拍攝點。原打算在第一次的點再試一次,但一來有同好建議離鐵路更遠一點較安全,二來想試試其他點,就繼續往前走,找到了算是制高點的地方,拍下底下的照片。因此能拍到這張照片,也算要感謝同好的建議吧!
DT668
2777次 龍泉-集集
(2012/08/11拍攝)

龍泉站外、濁水-龍泉
因為集集線濁水-車埕是單一區間,因此一定要等DT668從水里開回來,集集線的正班車才有辦法駛入這裡。因此既然來了,就順便拍一下回頭車2778次吧!

第一次是騎著腳踏車到龍泉戰車公園休息,順便蓋章和玩3DS。拍攝的地點,也是離戰車公園不遠的地方。為了角度和安全,我站在淨空區外的溝渠,不過免不了有蚊蟲搗亂。為了拍照讓蚊子在腳邊飛啊飛,老實說自己回想起來也有些好笑。

這天拍完綠色隧道後,隨即騎腳踏車回到集集市區的7-11休息,擦了一下汗,也買了飲料喝,為中午在集集站的行程補充體力。
R40 於龍泉站
DT668在綠色隧道
2778次
集集火車與綠色隧道
隨後的正班車-2707次
(濁水-龍泉,2012/07/22拍攝)
第二次也差不多,拍完之後步行回到龍泉站。由於下雨的緣故,一樣躲在車站的月台玩3DS,等時間差不多後,再前往龍泉站外的平交道。這個點其實第一次也有考慮,然而認為效果可能不好而放棄。第二次抱著拍拍看的心理,還是來了。

底下第一張DT668沒有入鏡,只有仿效原始塗裝的R40柴電機車與三等普通客車。事實上這是我故意的,因為這樣乍看之下,就像是普通車再現啊!至於第二張,因為沒預先設定快門值,導致相機遇到黑色的DT668時誤判光線,等準備就緒後,就有點太晚了。

第二次的行程比較彈性,或是說不確定性較多。本來猶豫要直接前往水里,或是搭客運前往濁水。很幸運地,恰好搭上火車好多節的接駁車,趁著集集線的班次空檔,抵達DT668中午休息的濁水站,也拍了些照片,這部份會另外寫成一篇Blog。
R40與專車
DT668於龍泉戰車公園旁
2778次,濁水-龍泉
(2012/07/22拍攝)

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