DT668來集集線玩（濁水-龍泉，2012/07/22）
2012年的暑假真可說是追煙的慶典，除了大家熟知的CK124之外，還增加剛修復不久的DT668蒸汽火車。與CK124不同的是，DT668有4個動輪和後方的煤水車，與小巧輕盈的CK124相比，更適合作為幹線上的主力車輛。在日本，同型機D51數量眾多，更有「デコイチ」的暱稱。暑假的蒸汽火車路線，舊山線的郵輪式列車，仍是由CK124牽引普通車廂行駛。集集線的部份，則是於每週三開行CK124+商務車廂。DT668這台龐然大物，反而沒有跑幹線，而是配合南投縣政府「南投火車好多節」活動，於週末行駛普通車廂列車。雖然對於這樣的搭配頗微妙，但就是因為這樣的反差，才顯得有趣吧！
不過明明三義和集集都離台中不遠，但整個暑假我僅拍了兩次DT668，似乎有點浪費機會。這次的Blog，主要以拍攝地點撰寫，因此這篇文章會包含兩天的照片。兩次行程均是購買新烏日-二水區間來回票+集集線周遊券。
這篇文章是在2012年9月完成的，一直放在草稿沒有發出，沒想到一晃眼，一個學期就過去了。接下來的文章，就不會做太多介紹，單純放照片了。（默）
第一次行程（2012/07/22）
2705次區間 新烏日-集集
腳踏車 集集-龍泉
腳踏車 龍泉-集集
2717/2718次區間 集集-車埕-彰化
2162次區間 彰化-新烏日
第二次行程（2012/08/11）
2705次區間 新烏日-龍泉
火車好多節接駁車 龍泉-濁水
2713次區間 濁水-水里
2717/2718次區間 水里-車埕-彰化
2162次區間 彰化-新烏日
龍泉-集集
說到集集，最知名的莫過於綠色隧道，因此第一次也選了這裡。當天的計畫是搭車抵達集集後，在站前租借腳踏車騎至綠色隧道。
然而天空不作美，飄起了小雨，期待到集集後放晴的希望也落空。後來評估了一下，認為雨勢不算太大，決定硬著頭皮騎上去。即便穿的是輕便雨衣，在運動的狀況下，仍會有裡面悶熱流汗，外面雨滴和涼風打在身上的窘境，幸好這天行程結束後，並沒有感冒。順帶一題，當天中午出了大太陽，因此在這裡拍光線不足，中午到集集車站反而幾乎過曝。
第一次選的點，是龍泉站東邊一個小平交道旁。雖然是拍到了，不過光線控制的不好，變焦也調得太慢，就變成底下的德性了。
2777次 龍泉-集集
（2012/07/23拍攝）
2777次 龍泉-集集
（2012/08/11拍攝）
龍泉站外、濁水-龍泉
因為集集線濁水-車埕是單一區間，因此一定要等DT668從水里開回來，集集線的正班車才有辦法駛入這裡。因此既然來了，就順便拍一下回頭車2778次吧！
第一次是騎著腳踏車到龍泉戰車公園休息，順便蓋章和玩3DS。拍攝的地點，也是離戰車公園不遠的地方。為了角度和安全，我站在淨空區外的溝渠，不過免不了有蚊蟲搗亂。為了拍照讓蚊子在腳邊飛啊飛，老實說自己回想起來也有些好笑。
這天拍完綠色隧道後，隨即騎腳踏車回到集集市區的7-11休息，擦了一下汗，也買了飲料喝，為中午在集集站的行程補充體力。
2778次
隨後的正班車-2707次
（濁水-龍泉，2012/07/22拍攝）
底下第一張DT668沒有入鏡，只有仿效原始塗裝的R40柴電機車與三等普通客車。事實上這是我故意的，因為這樣乍看之下，就像是普通車再現啊！至於第二張，因為沒預先設定快門值，導致相機遇到黑色的DT668時誤判光線，等準備就緒後，就有點太晚了。
第二次的行程比較彈性，或是說不確定性較多。本來猶豫要直接前往水里，或是搭客運前往濁水。很幸運地，恰好搭上火車好多節的接駁車，趁著集集線的班次空檔，抵達DT668中午休息的濁水站，也拍了些照片，這部份會另外寫成一篇Blog。
2778次，濁水-龍泉
（2012/07/22拍攝）
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