星期二, 1月 29, 2013

DT668遊集集小鎮:水里站

DT668 水里站
2779次水里發車,駛向終點站(2012/08/11)

第二次的行程,選擇在水里站東側拍攝列車出站的鏡頭。由於上午的車次僅行駛至水里站,故要拍攝預定的畫面,必須等到下午。在結束濁水站的拍攝後,我先搭乘區間車抵達水里,在車站前的巷子繞了一下,選擇一間肉圓店享用午餐,再慢慢走到預定的平交道。

我曾在2008年拍過這個點,當時也是火車好多節活動,開行了CK124+DR2050的專列。由於集集線鐵路旁的空間較窄,也就是淨空較小,在2011年擴大淨空以前,都僅允許車體較小的車輛進入。如今改善完成,幹線的列車可以進入,對照上下兩張照片,即可感受氣勢的不同。
[鐵路]南投火車好多節-CK124拍攝篇 (2008/08/25發表)
CK124@水里站 
(2008/08/23拍攝)

順帶一題,水里-車埕在8月初因蘇拉颱風影響中斷,於8月9日搶修通車。若當時沒有搶通,就拍不到了。本來擔心逆光,不過拍起來似乎也不差,又或者是DT668的煙太少,所以沒有阻礙(笑)。

本篇拍攝日期:2012/08/11
拍攝地點:水里站


DT668停靠水里站
於夏日啟程
DT668
夏日午後,啟程(2779次)
R40與蒸汽火車列車
復古的藍色塗裝(2780次)
DT668
歸隱山林(2780次)
DT668 水里開車
水里發車(2780次)

真要說起來,大概是掛補的關係,有種蒸汽火車只是裝飾品的感覺。當然站在長遠的立場,掛補也不是不好,但若能看到蒸機自力運轉,就更棒了。因此比起實際拍攝,我在前往集集線的區間車上,第一趟看到DT668在彰化透過自力調度、第二趟看到正在扇庫的轉車台,都感到更興奮啊!

在扇形車庫調度中的DT668

2 則留言:

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