星期日, 4月 05, 2015

2014日本縱貫之旅 Day 2: 新下関站拍新幹線列車

500系V8編成xN700系S1編成
主力車種的世代交替
(N700系S1 さくら x
500系V8 こだま
Day 2(09/01)
行程:
列車拍攝(新幹線、美祢線、幡生駅)
關門海峽(唐戸・海底隧道・門司港)
福岡(Pokemon Center・長浜拉麵)

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更多照片:Flickr相簿「2014日本縱貫之旅-Day 2」
總集篇:
2014日本縱貫之旅:前言與規劃心得
2014日本縱貫之旅:文章總覽

新下関駅ー在来線ホーム
離開厚狭站,搭乘山陽本線列車來到新下関,沿途水稻與遠方山巒幾乎讓人誤以為身在台灣。這班105系電車仍是國鐵時代的舊車,內裝十分乾淨明亮,但缺少了LCD等新車才有的服務。
105系電車
新下関駅
新下関站在來線月台
「新下関」原名為「長門一ノ宮」,隨1975年山陽新幹線全線通車而改名。在來線僅有兩座島式月台與三條股道,但因一旁有新幹線保線基地與乘務員訓練中心,站場不算狹小。新幹線則有一座島式、一座岸式月台。
新下関駅
眺望在來線側線與新幹線保線基地
其實除山陽新幹線外,日本亦曾提出山陰新幹線構想。但在石油危機與經濟成長緩慢的現實下,該計畫已實質中止。就現狀來說,山陰本線的特急列車常只有2至4節,恐怕也不及新幹線運量。但若真的完工,大概會像山陰本線與山陽本線一樣,在本州最西端的下関市會合吧!
新下関駅
回到在來線月台,告示板明確提供可轉乘的新幹線列車,除了各站停車的こだま外,部份ひかり與さくら亦有停靠。我來到本站的目的,正是拍攝這些新幹線列車。本站新幹線月台除了月台中段外,月台末端亦有聯絡通道,方便南口旅客轉乘。
700系E15編成
700系E15編成
700系E15編成/こだま734号(734A)
拍到的第一列是Rail Star塗裝之700系E15編成。原為了與飛機競爭的「ひかりRail Star」,在九州新幹線通車後多被同等級的さくら取代。就如上面的照片一樣,這款車目前常用於各站皆停的こだま。比起台灣高鐵700T型電車,我覺得台鐵太魯閣列車(TEMU1000)的塗裝更像Rail Star,尤其終點顯示「岡山」,有種太魯閣列車開往高雄的錯覺。

目前(2014-2015年)在此可見的新幹線列車,除上述700系(含一般塗裝)與僅存不多的500系之外,以N700系為主。其中往東京的N700為16節,部份更改良為N700A系。開往九州新幹線則是8節一組的N700系,內裝較為豪華。
700系シリーズ
700系E15:こだま734号(734A)
N700A系:のぞみ152号(7152A)
N700系S18編成:さくら451号(451A)
當拍攝Rail Star與甫進站之N700系正起勁時,突然有上行列車通過。這是使用N700A系的のぞみ。700系、N700A與N700,能拍到700系大家族固然開心,但因反應不及而讓N700A糊掉,是美中不足之處。
朝の新下関駅
三班車分別離開新下関,僅在月台留下準備出站的上班族。對他們而言搭新幹線不稀奇,這只是生活的一部分而已。
新下関駅-新幹線ホーム
新下関駅-新幹線ホーム
新下関新幹線月台,第二張之出口通往南口
趁空檔拍了些月台照片。本站下行有兩條待避線,上行岸式月台也似有增設股道的空間,這些特徵雖被認為是山陰新幹線的預留空間,但仍沒有足夠證據支持此假說。目前下行另一條待避線主要供折返或回送列車使用。

接著又拍到了500系與700系在此待避N700系,昔日主力車種被新車超越,有著世代傳承的意含。讓我想起2008年在京都站拍新幹線時,當時N700數量不多,700系是當時的主力,300系則退居二線。如今,300系已全數廢車,這次拍攝的列車也不知還能在線上奔馳多久?

新幹線列車的更迭,就如上面提到的上班族般,我們雖因速度消弭空間隔閡,但也因為快速,似乎難以在時空中找到自己定位。「快」當然沒有不好,但眼前常只剩下目標而忽略過程。鐵道攝影大概就是想從中抓到定位吧,無論是鐵路歷史,或是自己的存在。
500系V8編成
500系V8編成、こだま721号(721A)
N700系S1編成、新下関にて
N700系S1編成、さくら541号(541A)
N700系X50編成、新下関にて
N700系X50編成、のぞみ14号(14A)
700系B1編成、新下関にて
700系B1編成、ひかり441号(2441A)
礙於時間關係,我沒到華麗的西口或東口,僅拍攝離在來線較近的南口。新下関站南口小巧可愛,甚至比厚狭站還要不起眼,讓人難以想像這裡有新幹線列車停靠。
新下関駅南口
新下関駅南口
回到在來線月台,順手在自動販賣機買隻冰棒,上面圖樣正是熊本縣當紅吉祥物:くまモン。跟ふなっしー一樣,日本各地都可見くまモン蹤跡,所以在山口縣買到這隻冰棒,似乎也不稀奇了。除了西瓜糖水外,西瓜仔其實是巧克力,其實頗有趣。
くまモンの氷菓
105系U10編成、新下関にて
搭上電車前往下関前,我選擇在新下関與下関間的小站:幡生下車。
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後記:
3月因幫忙社團活動,又懶得打網誌了,今天趁連假才開始趕稿。依照這速度說不定下次去日本都還寫不完。

每次下筆時都猶豫該如何呈現?流水帳最簡單,但感覺沒有特色;若要寫較深入的體驗,似乎也有點困難。單純放照片也是辦法,但有些東西仍要文字輔助才容易理解。於是寫著寫著就變成這樣了。

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