星期四, 6月 04, 2015

DR2700復活季-2015上半年

DR2700回送
配合台大火車社活動,由台東遠到而來的回送列車
(15/03/21,4685次,三貂嶺隧道西口)
DR2700列車俗稱「光華號」,過去曾是西部幹線最快車種,但隨新型列車引進後逐漸衰微。2014年7月台東線鐵路電氣化後,DR2700正式退出正班車營運。而很幸運地,2015年上半年因各項活動,讓這款老車可再現風華。

這篇文章以照片為主,不會有太多介紹,僅在此紀錄方便未來查閱。


3/22 台大火車社25周年專列
這算是DR2700退出正班車後首度復出,行駛區間為南港-羅東。

作為台大火車社25周年紀念活動之一環,不確定性比同時進行的回顧特展複雜許多,直到相關手續敲定後才正式開放報名。專列座位在一天內售罄,反應算出乎意料地好。

本次共有4輛DR2700,其中一輛的端面更刮除油漆,呈現不鏽鋼真實面貌。也許因使用已久,不平整的表面讓人有些不習慣,但仍感謝台鐵有心處理。

專列中途停靠猴硐與福隆,中途幾乎沒有待避其他列車,才讓DR2700可展現實力。回程更比原訂時刻更早抵達南港。此外,使用南港站閒置之第三月台到發、行駛南港-七堵間的第三線和七堵貨物線,都是平常看不到的宅趣味。

本列車在22日執行專列任務後,隔天繼續經西部幹線南下,最後成功返回台東環島一圈,途中更進入集集線測試。3月底對全台鐵路愛好者而言,可說是「白鐵熱潮」再現呢。
DR2700回送
DR2700回送
回送列車通過三貂嶺,目的地為七堵(3/21拍攝)
南港站第三月台
本次專列使用平常閒置的南港站第三月台(03/21拍攝)
※應活動準備需求,經站方許可後進入
專車資訊
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南港站第三月台
南港站站方貼心地打上「車種:光華」,也許是南港新站啟用後首次出現?
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南港站PIDS顯示「台大火車社25週年紀念專列」
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5968次 南港站開車
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5968次 貢寮-福隆(田寮洋)
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專列停靠福隆站
Headmark的構想來自日本國鐵特急列車,但不完全照該規格設計
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5968次與217次普悠瑪列車
新舊招牌列車在福隆站相見歡
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不同於晚年作為通勤車輛的淒涼感,人聲鼎沸的車內似乎嗅得到當年高級列車的風采
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飛機上的推車首度出現於DR2700?
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人們搶拍DR2700調車畫面(羅東站)
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終點指示牌與座位引導也是台大火車社佈置的
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車內放乖乖,有點小迷信
但巧合的是活動當天十分順利,但前後兩天台鐵都出狀況
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活動結束後返回七堵機務段,進行最後收尾工作
05/02 白鐵婚禮專車 
這是DR2700首度作為禮車,由竹東開至樹林站。男方為交大鐵道會OB,目前在台鐵服務,為實踐利用大眾運輸之理念,不但包下光華號列車,從樹林車站至婚宴現場更向客運業者租公車接駁。其實也算是另類的「百萬名車」甚至「千萬名車」吧(笑)。

老實說對這次專車細節較不清楚,也並非新人親屬或朋友,因此只在車站紀錄。
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5907A回送列車,新莊站通過
列車旁掛著彩帶與「喜」字,還有精美可愛的Headmark
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5908次通過桃園站
可能是DR2700最後一次走桃園的通過線了?

手機錄影,角度較差請見諒
幸好DR2700慢速通過,且調度員貼心地讓逆行區間車改停2B月台,
才能順利拍到照片

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