DR2700復活季-2015上半年

配合台大火車社活動，由台東遠到而來的回送列車
（15/03/21，4685次，三貂嶺隧道西口）

DR2700列車俗稱「光華號」，過去曾是西部幹線最快車種，但隨新型列車引進後逐漸衰微。2014年7月台東線鐵路電氣化後，DR2700正式退出正班車營運。而很幸運地，2015年上半年因各項活動，讓這款老車可再現風華。

這篇文章以照片為主，不會有太多介紹，僅在此紀錄方便未來查閱。

3/22　台大火車社25周年專列
這算是DR2700退出正班車後首度復出，行駛區間為南港-羅東。

作為台大火車社25周年紀念活動之一環，不確定性比同時進行的回顧特展複雜許多，直到相關手續敲定後才正式開放報名。專列座位在一天內售罄，反應算出乎意料地好。

本次共有4輛DR2700，其中一輛的端面更刮除油漆，呈現不鏽鋼真實面貌。也許因使用已久，不平整的表面讓人有些不習慣，但仍感謝台鐵有心處理。

專列中途停靠猴硐與福隆，中途幾乎沒有待避其他列車，才讓DR2700可展現實力。回程更比原訂時刻更早抵達南港。此外，使用南港站閒置之第三月台到發、行駛南港-七堵間的第三線和七堵貨物線，都是平常看不到的宅趣味。

本列車在22日執行專列任務後，隔天繼續經西部幹線南下，最後成功返回台東環島一圈，途中更進入集集線測試。3月底對全台鐵路愛好者而言，可說是「白鐵熱潮」再現呢。

回送列車通過三貂嶺，目的地為七堵（3/21拍攝）

本次專列使用平常閒置的南港站第三月台（03/21拍攝）
※應活動準備需求，經站方許可後進入

南港站站方貼心地打上「車種：光華」，也許是南港新站啟用後首次出現？

南港站PIDS顯示「台大火車社25週年紀念專列」

5968次　南港站開車

5968次　貢寮-福隆（田寮洋）

專列停靠福隆站
Headmark的構想來自日本國鐵特急列車，但不完全照該規格設計

5968次與217次普悠瑪列車
新舊招牌列車在福隆站相見歡

不同於晚年作為通勤車輛的淒涼感，人聲鼎沸的車內似乎嗅得到當年高級列車的風采

飛機上的推車首度出現於DR2700？

人們搶拍DR2700調車畫面（羅東站）

終點指示牌與座位引導也是台大火車社佈置的

車內放乖乖，有點小迷信
但巧合的是活動當天十分順利，但前後兩天台鐵都出狀況

活動結束後返回七堵機務段，進行最後收尾工作

05/02　白鐵婚禮專車
這是DR2700首度作為禮車，由竹東開至樹林站。男方為交大鐵道會OB，目前在台鐵服務，為實踐利用大眾運輸之理念，不但包下光華號列車，從樹林車站至婚宴現場更向客運業者租公車接駁。其實也算是另類的「百萬名車」甚至「千萬名車」吧（笑）。

老實說對這次專車細節較不清楚，也並非新人親屬或朋友，因此只在車站紀錄。