星期二, 8月 30, 2016

2014日本縱貫之旅:最後的特急はくたか(四)くびき駅

特急はくたか:稲穂の海を走る
稻海中奔馳的特急はくたか迎接最後的冬天
(はくたか17号、1017M、犀潟-くびき)
くびき駅是ほくほく線內最後一站,經過土堤後進入高架段,跨越北陸自動車道與JR信越本線立體交叉,來到終點犀潟。這次拍攝重點,正是列車通過高架段。
Day 8(2014/09/07)
行程:
上越新幹線・上越線乘車
土合駅巡禮
ほくほく線内特急はくたか攝影
(信濃川、まつだい、くびき)
特急はくたか+新幹線Maxとき接駁乘車

更多照片:
Flickr相簿「2014日本縱貫之旅-Day 8: Part 1 土合駅」
Flickr相簿「2014日本縱貫之旅-Day 8: Part 2 ほくほく線」
總集篇:
2014日本縱貫之旅:前言與規劃心得
2014日本縱貫之旅:文章總覽

下車後先拍くびき駅站房,車站主體像半顆蛋,後方有著類似眼球的窗戶。根據站內解說牌,這是為增加小巧站房的空間感,希望除了是當地象徵外也是資訊交流據點。
くびき駅
週邊道路健全,走起來並不困難,反而是找拍攝角度需要些時間。16:09左右はくたか17号通過高架進入土堤段,以當時光線來說往高架橋拍有些逆光,往くびき駅方向拍則是順光。最後還是拍RAW檔再編輯。
特急はくたか:稲穂の海を走る
特急はくたか:稲穂の海を走る
はくたか17号(1017M)犀潟-くびき
くびきの稲穂
頸城
收成的稻田
這次拍到的車頭是北越急行自有的スノーラビット(Snow Rabbit),列車在金黃色稻穗中奔馳, 準備迎接最後的冬天。如今北越急行自有的681系、683系已轉移給JR西日本,ほくほく線內已無行駛160km/hr的列車。

接著回到月台拍攝はくたか16号,站在待避線月台拍起來效果不錯。
特急はくたか:くびき駅
特急はくたか:くびき駅
はくたか16号(1016M)
くびき駅站名牌寫著「新潟県上越市」,底下則依稀可見「新潟県頸城村」。くびき即為頸城的平仮名標記,也是這一帶的地名。頸城村在2005年併入上越市成為頸城区。 該地在ほくほく線通車前,曾有條名為「頸城鉄道」的輕便鐵路,但路線較ほくほく線南邊,終點在現在的うらがわら駅附近。這條鐵路於1971年廢除,經營公司目前名為「頸城自動車」,持續提供巴士運輸。
ほくほく線くびき駅
ほくほく線くびき駅
北陸新幹線の開業を祝うほくほく線
くびき駅站內以黑色與棕色為基調,讓人感覺溫馨不壓迫。站內立著北陸新幹線上越妙高駅即將啟用的旗子,當上越市正開心慶祝的同時,北越急行的未來讓人擔心。2015年失去特急はくたか的ほくほく線,在年度決算成為通車以來首年赤字。
ほくほく線くびき駅
北越急行「ゆめぞら」
くびき駅月台
直江津駅
列車抵達直江津駅
16點40分左右,ゆめぞら與ゆめぞらII在本站交會,搭上車望著窗外風景,回憶遊戲中出現的犀潟立體交叉、直接通過的黒井駅,最後來到終點直江津駅。

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