2008.5.20 桜島線 桜島駅
在自己國家發生的事，往往比較會去注意，也更能感受時代更迭的快速。但你也許沒想過，出國時的點點滴滴，可能在幾個月之內走入歷史。
7月的時候，讓我印象深刻的くいだおれ太郎走入歷史。7個月後，從日本鐵道雜誌「鉄道ファン」的網站上所提供的鐵道新聞，看到了底下的消息。
スカイブルーの201系，関西から消滅｜鉄道ニュース｜鉄道ファン・railf.jp
會讓我如此震驚的原因，是因為我在5月去關西的時候，就在桜島線（JRゆめ咲線）的桜島拍到這種天空藍的201系電車。當天的行程為環球影城一日遊，當時想說終點站才距離1公里左右，就搭電車去了。至於詳細的內容在這篇有講過，就不再敘述。
當時對於日本的電車的形式不太了解，就像是一些民眾覺得火車看起來都是一樣。（笑）當時站內拍完之後去拍站體外觀，而下一班電車已經進站，與前面看到的不同。
「是藍色的耶！ 」、「好像在書上看過耶！」，因為以前在書上和網頁看過類似的照片，以為藍色的201系因為區域的關係，數量比較少一點，除此之外沒有什麼特別的。不過真的「比較少一點」啊！沒想到森ノ宮電車区最後一組藍色的201系就剛好被我遇到了。
當時不知道他的珍貴，所以沒有拍多少張照片，只是很興奮「哇～藍色的也好漂亮喔>.<」。東拍拍西拍拍，只想著怎樣表現出車站的風格，卻沒想到要為他拍獨照。最後使用相機錄影，與它告別。（幸好當時是出國，所以影片全部用最高畫質去拍，不然現在一定會哭哭）
不管你是個鐵路愛好者，或是單純的遊客，你所按下的每一次快門，不管是在工作的地方、全家出遊的地方，甚至是遠在海外的國度，都有可能成為那霎那的永恆。
11月18日，該組車送入吹田工場改為橘色列車，並於12月25日在站內試車。雖然並不是廢車，但隨著車輛的更新，過幾年之後103系與201系的身影，也許也會慢慢地消失。真的長大之後，會覺得什麼都留不住啊。
底下是照片
在站外的腳踏車停放區拍的
站內拍攝-西九条方向
站內拍攝-往海上前進（誤
（終點方向）
月台一景
與一旁的環球影城彩繪列車合影
彩繪列車為103系，大致上來往於西九条-桜島
「大阪環状線直通 大阪 京橋」
根據這個網站的資料
該編成表如下
モリ202 （Tc62+M 144+M'144+T 70+T 96+M 145+M'145+Tc'62）
Youtube頁面可選擇高解析度
會讓我如此震驚的原因，是因為我在5月去關西的時候，就在桜島線（JRゆめ咲線）的桜島拍到這種天空藍的201系電車。當天的行程為環球影城一日遊，當時想說終點站才距離1公里左右，就搭電車去了。至於詳細的內容在這篇有講過，就不再敘述。
當時對於日本的電車的形式不太了解，就像是一些民眾覺得火車看起來都是一樣。（笑）當時站內拍完之後去拍站體外觀，而下一班電車已經進站，與前面看到的不同。
「是藍色的耶！ 」、「好像在書上看過耶！」，因為以前在書上和網頁看過類似的照片，以為藍色的201系因為區域的關係，數量比較少一點，除此之外沒有什麼特別的。不過真的「比較少一點」啊！沒想到森ノ宮電車区最後一組藍色的201系就剛好被我遇到了。
當時不知道他的珍貴，所以沒有拍多少張照片，只是很興奮「哇～藍色的也好漂亮喔>.<」。東拍拍西拍拍，只想著怎樣表現出車站的風格，卻沒想到要為他拍獨照。最後使用相機錄影，與它告別。（幸好當時是出國，所以影片全部用最高畫質去拍，不然現在一定會哭哭）
不管你是個鐵路愛好者，或是單純的遊客，你所按下的每一次快門，不管是在工作的地方、全家出遊的地方，甚至是遠在海外的國度，都有可能成為那霎那的永恆。
11月18日，該組車送入吹田工場改為橘色列車，並於12月25日在站內試車。雖然並不是廢車，但隨著車輛的更新，過幾年之後103系與201系的身影，也許也會慢慢地消失。真的長大之後，會覺得什麼都留不住啊。
底下是照片
在站外的腳踏車停放區拍的
站內拍攝-西九条方向
站內拍攝-往海上前進（誤
（終點方向）
月台一景
與一旁的環球影城彩繪列車合影
彩繪列車為103系，大致上來往於西九条-桜島
「大阪環状線直通 大阪 京橋」
根據這個網站的資料
該編成表如下
モリ202 （Tc62+M 144+M'144+T 70+T 96+M 145+M'145+Tc'62）
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