星期日, 2月 15, 2009

[鐵路]車站散步-143后里

后里車站
車站散步系列第二篇!雖然我個人認為這算是第7篇(笑)

這天是2月3日,也就是寒期輔導變相開學的前一天,去完廣三Sogo之後前往火車站。看了時刻,毅然決然往北跑。這一兩年來,我幾乎都是往南跑,例如新烏日、彰化和二水等站,也許跟往北的區間車較少,如果錯過了就要等上一個小時以上有關吧?

我選擇的是13點32分發車的3108次區間車,回程則是3111次區間快車。雖然車種是「區間車」,但是根據我的猜測,應該都是使用EMU700。來回都搭新車也蠻不錯的。(笑)

P1180716EMU729
公車到車站時已經大約28分,時間上有點緊迫,幸好有趕上。該班車在台中站待避,因此停靠2B月台。在2B月台的上行列車比較少見,因此我特定用錄影的方式,收錄台中到太原的風景。

沒想到一旁有人直接用手機或是MP3 Player之類的器材放音樂給全車的人聽,音量我想車廂上一半的人應該都聽得到,但是不知道一邊拍照又一邊制止會不會被惡人先告狀,因此我默默的移動我的位置到別的地方,她們也察覺到了,不過還是繼續聽她們的。如果旅客都可以輕聲細語、佩掛耳機就好了。

到了豐原,旅客果然少掉一大半,趁機可以拍豐原-后里的景色。這一段感覺蠻不錯的,首先一個大彎道,接著是滾滾的大甲溪水,進入隧道,再走一段類似高架化的鐵路,十分過癮。

停留時間超過1小時,先去看看舊的后里車站站房好了。
后里站
雖然說是「舊的」,但是事實上這是當時山線雙線化工程時的臨時站房,不太確定是水泥或是木造的。屋簷的卡榫結構和簷柱的基座都蠻像是木造建築的形式,而內部目前則是堆放各式的雜物。
后里站后里站

拍攝時,一位大哥哥說明這是舊的車站,看衣服應為附近的租車業者。再往前走,可以看到一片空地和倉庫。這間倉庫目前變成某租車業者的營業場所,因為沒有在行程裡面故不進入,不過后豐鐵馬道(舊山線后里-豐原的路線)的腳踏車出租看來比想像中的方便,還可以看到后里馬場之類的景點。

在空地上可以拍到沒被月台擋住的火車,感覺蠻棒的。剛剛那位(其實我在想怎麼叫比較好,小時候當然都只要叫「大哥哥」就好,但是現在年齡可能差不到10歲吧?)看到我拿著相機對著火車拍照,好奇問我是不是要做作業用的。
后里站倉庫
在車站附近有間類似髮廊的店家(印象中),屋頂可以看出不算太久,而且還加裝了太陽能板,算是一種節能減碳的典範?
后里一景
后里
車站正前方沒有逛太久,只有看到一間小旅社還有「A+7」便利商店。
便利商店P1180731
來看看剪票口,該站在正面以及站內的側邊都有設置剪票口,因此進月台前有一小塊區域是要購票才能進入的,感覺有點像是高鐵或捷運的「付費區」,進去之後還可以看到其他剪票口,而不像一般車站進去之後就是馬上接天橋、地下道或是月台。當然我想這樣說有點抽象。
后里站后里站
在站長室的一旁,看到了一個柱狀物,上面寫著「台灣省住都局」,不太確定事實上的用途,不過應該有段歷史了。
P1180739
后里站
后里站我感覺不出什麼特色,相較於還有點復古感的烏日車站,后里站顯得特別「實用」。走進站內,可以看到大片玻璃的窗戶,四四方方的造型,沒什麼好說的,唯一特別的大概是燈罩吧?= ="

站內設置民營販賣部,這種不同於一般便利商店的販賣部可以在一些車站看到。
后里站
后里站
后里站
后里站的燈
接著是票價表找碴時間

該站的票價表還是磁鐵黏貼的形式,再上面可以看到一些已經不存在的路線或車站,當然,我想這些東西保留下來也沒什麼不好。
廢站或廢線:勝興、建興、永春、干城、瑞北、大禹、安通、馬蘭、香蘭、三和、多良、東港線、深澳線
有趣的是三坑因為沒位置,所以塞到台中線那邊去。「龍溪」應改為「瀧溪」,而且多良乍看之下像是「多娘」(誤)。而且連沒有旅客業務的枋山枋野,甚至是在深山的中央都有標示出來。
后里站
票價表找碴@后里站票價表找碴@后里站
票價表找碴@后里站票價表找碴@后里站
該站南方有座天橋,在上面可以看到整座后里站。在車站南方有座紅色的遮雨棚,看起來是月台,但不知道實際用途。
后里站
這裡一樣可以看到藍色的天空,從這站開始,火車將會穿過高山,越過小溪,不知走過幾百里~
藍天與鐵路
藍天與鐵路
后里站
看看手錶,我最期待的1087次就要來了,結果相機沒對焦好,加上快門速度不夠,所以糊掉了。(後來2/11又跑去拍了一次

接著第二月台一樣可以看到倉庫,一旁還停放了幾台露營車,是由以前的旅客車廂或是貨車改造的。
倉庫
P1180768
ES8548+ES17001+ES32748+ES32406
因為這次的旅行十分「隨性」,因此相機也沒有充好電,電池電量幾乎要見底了,不過反正拍的差不多,因此回到第一月台準備搭車。
后里站
在等待的時候,居然看到有一群人非常的興奮,在鐵路旁邊互拍對方,但是她們除了超越黃線,腳幾乎踩在月台的邊緣,如果一不小心,就會摔下鐵軌,更危險的是,列車剩不到1分鐘就要進站了。這天列車停靠站體那一側的股道,如果跟2/11我去的時候一樣停在主線那一邊,發生意外後果不堪設想。(后里站也沒有區分AB側,只有第一月台或是第二月台的差別)

車子來了,在這裡停靠約10分鐘,我步行前往最靠台北端那一側的車廂。因為后里站的地下道出入口在月台末端,因此越往台北端的車廂,距離出口越遠,某方面來說對旅客不甚方便,但也因為這樣,讓我有機會享受「包車」的感覺,整節車廂只有我一個人使用。看著窗外的田園風光也是種享受呢!
EMU735車內
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2月11日再去的時候只有單純要拍1087次而已,也許是上課日的緣故,沒有什麼遊客。那位大哥在候車室等待,看到一群人走過來,就順便推銷。

后里站本身能看的東西感覺不多,但觀光資源是相對豐富的,如果舊山線復駛可以到該站,也許又會有不同的面貌。
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后里站(台中線)
所在地:台中縣后里鄉
設站日期:1905年5月15日
車站代碼:143
等級:三等站
月台數目:2(無區分A、B側)
股道數:7

7 則留言:

  1. 那根柱子...會不會是水準點?

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  2. 大概是吧(笑)
    查了一下資料,住都局似乎已經併入營建署了。
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    話說好長一段時間沒有看到你在這裡出沒了^ ^

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  3. 過路人12:21 上午

    你對后里車站感到能看的東西沒什麼太多
    是因為后里車站後面那個眷村和新蓋的官舍那邊
    整個被夷成平地了
    否則,你經過后里車站的時候,你會看到另外一邊有非常漂亮的眷村與官舍.......我以前曾經住過那邊的眷村

    而且也看過后里站的建築的改變
    在我七歲的時候,大概民國80年左右,后里站由原來老的日式格局木製建築,變成現在的洋式建築,當時我記得我坐火車的時候,我還要跨過枕木,到另外一邊的北上月台,那時候的月台是木造的月台,你可看見整個日式月台的格局.....
    但是這些東西現在都變成我的回憶了.....

    后里,還有可以看的就是車站周邊的一些是日木造建築或者哥德式建築,這些建築都帶有時代的痕跡,我每次回到后里,都會好好端詳這些建築......

    而后里,通常我們會分為上后里以及下后里,上后里,就是靠近車站的這一塊區域,我們稱上后里。下后里,則是靠近省道,往豐原方向,然後下后里有一個很重要的十字路口,而且下后里的熱鬧程度比上后里高。 下后里還有一個很重要的建築就是天主教聖母堂,那個聖母堂有好久的歷史....有機會你可以去看一看.....

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  4. >過路人
    謝謝您介紹的那麼詳細,抱歉比較晚回覆。

    沒有親眼見到這些建築感覺很可惜,也許在山線雙線化之後有不少的改變吧?我認為建築是可以代表各個時代不同的文化,如今已經拆除,蠻遺憾的。

    之前搭火車經過后里的時候,也看到了中科后里園區的廠房,也許就像離我較近的中科台中園區一樣,重劃了土地,帶走了一些回憶。

    今年拍攝舊山線復駛時有經過台13線,的確感受到那一帶有比較熱鬧,當時我還好奇車站是否位於比較郊外的地方?原來是有分成兩個區域的,有時間我想去所謂的「下后里」走走也不錯。

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  5. 現在的后里車站是經過改建的,舊的后里車站是非常有味道的,在台鐵百周年紀念影片中,曾經入鏡過,而且是模擬蒸汽火車頭年代,場景中還有黃包車呢,當時是真的拖着蒸氣火車頭來拍!!印象中CK101那時都還沒修復,
    可惜當時台鐵非常沒眼光,在拍完沒多久因為山線雙軌化,就將舊車站拆了,新的車站好像一間大廁所非常的難看,在那幾年台鐵做了許多破壞文化資產的事,很多支線就在那時消失的~
    真是想不透當時台鐵在想什麼~連百年紀念影片中的車站都拆了~~~

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  6. >現在的后里車站是經過改建的,舊的后里車站是非常有味道的,......
    感謝您的留言

    台鐵當時眼中應該完全沒有「文化資產」,以現在來說,雖然好一些了,但許多建築仍沒有受到重視(例如三貂嶺站的號誌樓已經消失了),更不用說當時一切考慮「實用」的時代。

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  7. 后里舊火車站深藏年輕時思鄉歲月...
    民國78年9月至80年6月期間,服役於上后里裝甲73旅。
    休假走出內東路東側門,再走向木造后里車站,
    先搭平快車前往豐原,再乘對號快車返回新竹。
    近兩年總在休假時如此踱步在上后里和后里車站間,
    返家的興奮期盼,回部隊的無奈抑鬱,一再地擾動心緒。
    退伍日淩晨,迫不及待最末次離營是跑著離開部隊營房,東側門,跑向后里車站。
    那一夜淩晨二時,沒想到有班北上莒光號停靠后里,榮歸故里。
    民國87年舊山線停駛日,搭乘區間車回后里再次體念服役時心懷,
    然而就在后里站下車後,卻未見當年總在木椅候車的后里木造車站,回憶的韻味沒了!
    閒時總會google 后里舊車站照片,想再睹當年樣貌,遺憾卻沒有任何資料。
    20多年來,總會不時找機會回后里探望,再次漫步回味上后里,回味年輕服役時複雜的心緒,
    兩年或許已讓自己把后里當成另一個家,沒想到在這裡會更能感念親友情誼。
    服役總令年輕男孩刻苦銘心,后里車站寄寓了對家殷切期盼,也盡了對國家社會護衛的責任。

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