CT273蒸汽機車回娘家拍攝記

CT273在日本的同型車為C57，是當時速度最快的車輛，也有所謂「貴婦人」的暱稱。即使到了鐵路電氣化之後仍未停駛，直到民國73年（1984年）才正式功成身退。之後CT270型被保存在許多地方，其中一台CT273就保存在彰化縣的「台灣民俗村」。當時並不是以購買，而是以一年4萬元的價格跟台鐵「租借」，然而因為租約到期仍未歸還，一直到昨天（2/1），正式從台灣民俗村運出，於晚間10點半左右抵達成功車站。

台鐵這次公佈了「CT273蒸汽機車回娘家」的行程於台鐵網站上，相較於17年前台鐵的低調與CT273的寂寞，這一次吸引了不少人前去歡喜迎接。不過我要抱怨的一點是當時公佈的是2月1日晚間7點半會抵達，最後卻真如站員所說的10點半。但至少今天CT273還是準時且順利的抵達了彰化扇形車庫。

這次台鐵也是噱頭十足，特別讓第一台復活的CK101出來透透氣、活動筋骨，自力運轉到CT273所在的股道迎接，再駛回車庫內。台鐵也表示，CT273回到扇形車庫後，希望未來可以將其修復，並用於觀光用途上。

不同於CK101和CK124屬於短小精幹、適合在支線運行的形式，CT273本來就是奔馳在縱貫獻上的主力車輛，未來修復後想必令人期待。

本篇影像拍攝日期：2010年2月2日

成功車站

在成功站貨場的CT273

今天接送CT273回家的列車
成功端<--R66-CT273-R55-->彰化端

禁止攀爬

煤水車的台車


動輪結構

做行前的檢查

車側

準備經過轉轍器


接著列車將會向南開，然後轉入正線
因此2257次今天改停1B月台

彰化車站

抵達彰化車站的CT273

彰化扇形車庫

生火準備迎接CT273的CK101

CT273的新家已經準備好了

R66已經先回到扇形車庫


CK101駛向轉車台，準備與CT273碰面


大哥來迎接小弟
CT273營養比較好，所以比較大台（誤）

CK101迎接小弟後，先回到扇庫休息




CT273駛向轉車台

準備入新家



接著由S316接手，將CT273以車尾向外的方向推向扇庫
之後停留一段時間供人拍照留念


再次回到轉車台，準備正式入庫




在大家的見證與列隊歡迎下，CT273回家了！


嗯......
帶子不小心掉了
而且繡球內的彩帶沒落下，最後動用人工

記者說明會現場


今天兩位功不可沒的幕後「推手」-S316、R55和R66

說明牌也擺出來了

彰化扇形車庫（自窗戶外拍攝）
更後面那台是DT668