回程的3932次，於泰安站北側的彎道
自1998年（民國87年）9月23日之後，舊山線一直沒有旅客列車進入。直到近12年後的今天，逢6/9鐵路節將近，舊山線重新回到我們的身旁。
所謂郵輪式列車，會選定幾個點供遊客下車遊玩，時間到了上車再繼續旅程。本次舊山線復駛的首班車是3931次，由CK124為泰安端，R123為三義端，並掛了5節俗稱「印度仔」的TP(K)32200型旅客車廂。其中R123為了慶祝台鐵123週年，所以特別塗成類似早年柴電機車的藍色塗裝，除了該車之外，R40亦為了慶祝R20型來台20週年、R101慶祝北迴鐵路30週年，也是類似的藍色調。而這次的CK124感覺煙濃多了，不像以前幾次專列只是「烤肉煙」。
本次編組：
三義端<-R123-TP32215-TP32267-TP32264-TP32220-TPK32229-CK124->泰安端
今天人車都很多，前一天就已經有「只拍得到人」的心裡準備了，不過成果算是比想像中的好。今天還是麻煩爸爸陪我一同追火車，雖然說麻煩到他，不過說真的接下來要親子共遊的時間，相較下也沒那麼多了，畢竟要到外地讀書。有趣的是幾乎沿路上都可以看到「追火車車隊」，讓小小的苗49線擠滿了車，今天的三義可熱鬧了！
不過今天在三義車站，仍有聽到部份旅客不清楚要上網預訂車票的情況，不知道是否因資訊不過清楚有關？
除了首班車，今天下午及6/9亦有班次。舊山線目前計畫在暑假這3個月進行試營運，並於年底進行BOT招標。但是有了阿里山鐵路的前車之鑑，說真的也讓人擔憂。此外暑假還會行駛不對號的柴油機車+普快車，我想如果班次不夠、停留時間不長，對於改善舊山線沿路景點交通，可能並不會有顯著的助益，總之等等看接下來的消息。
接著就直接展示今天成果吧！
不過後來想想，我說不定在無意中有不小心遮住他人的鏡頭，如果被我擋到的，在此我向您說聲抱歉。
本篇拍攝日期：2010年6月5日
三義站
三義車站擠滿了人
已經掛上舊山線專用月台的標示
就像在自家後院拍照（誤）
跳下去拍有些危險
同時加映：2118A次區間車，在山線少見的EMU400型（EMU408）
既然不能閃過人，就把他們融入鏡頭吧！
反正在車站是要拍熱鬧的感覺，不是拍車
車廂與行先（終點標示）
R123，也許像是以前的普通車？
蠻有感覺的
而且重點是拍R123的人感覺比較少一點（笑）
在開車前就離開了三義站，打算在三義到勝興間找個點來拍，後來時間來不及，恰好看到一座天橋，似乎是可行的選擇，不過這裡人也不少。
請仔細看房屋後方的煙，那就是CK124的煙。
三義站南
勝興站
沒想到還有機會看到勝興站有列車進入，小時候不常出遠門，更不用說搭火車了，因此也沒有體驗到當時繁忙的勝興站。等我知道這裡時，已經停駛數年之久。想哭，淚水與汗水，溶於蒸氣火車的水汽中。
車頭與headmark
「舊山線鐵路文化季」的開幕儀式
跟前幾天非假日不同，假日的勝興市聲鼎沸
因此有交通管制，保全透過無線電確認車站前與入口處的交通狀況
167公里號誌站（167號誌站）
本來考慮在龍騰（魚藤坪）站的安全側線拍，後來臨時決定在這裡拍拍看
列車一走，追車大隊果然馬上出動（笑）
龍騰（魚藤坪）站
本站只有一個出口，消化旅客需要一點時間
一樣來拍R123
這端沒有出口，所以要從旁邊的安全側線走過去
名景點-斷橋孔看新橋
同樣也是一堆腳架和人
泰安站
人山人海的泰安站
可以拍到沒什麼人的鏡頭
運氣不錯
貼在車側的Logo
泰安站月台
在泰安的R123
泰安站北端，遠方是大安溪鐵橋
返程3932次，R123緩緩爬上來
CK124沒拍好
我今天果然是來拍R123的（？）
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