星期六, 6月 05, 2010

「舊山線,好久不見」舊山線復駛郵輪式列車+拍攝

R123,3932次
回程的3932次,於泰安站北側的彎道

自1998年(民國87年)9月23日之後,舊山線一直沒有旅客列車進入。直到近12年後的今天,逢6/9鐵路節將近,舊山線重新回到我們的身旁。

所謂郵輪式列車,會選定幾個點供遊客下車遊玩,時間到了上車再繼續旅程。本次舊山線復駛的首班車是3931次,由CK124為泰安端,R123為三義端,並掛了5節俗稱「印度仔」的TP(K)32200型旅客車廂。其中R123為了慶祝台鐵123週年,所以特別塗成類似早年柴電機車的藍色塗裝,除了該車之外,R40亦為了慶祝R20型來台20週年、R101慶祝北迴鐵路30週年,也是類似的藍色調。而這次的CK124感覺煙濃多了,不像以前幾次專列只是「烤肉煙」。

本次編組:
三義端<-R123-TP32215-TP32267-TP32264-TP32220-TPK32229-CK124->泰安端

今天人車都很多,前一天就已經有「只拍得到人」的心裡準備了,不過成果算是比想像中的好。今天還是麻煩爸爸陪我一同追火車,雖然說麻煩到他,不過說真的接下來要親子共遊的時間,相較下也沒那麼多了,畢竟要到外地讀書。有趣的是幾乎沿路上都可以看到「追火車車隊」,讓小小的苗49線擠滿了車,今天的三義可熱鬧了!

不過今天在三義車站,仍有聽到部份旅客不清楚要上網預訂車票的情況,不知道是否因資訊不過清楚有關?

除了首班車,今天下午及6/9亦有班次。舊山線目前計畫在暑假這3個月進行試營運,並於年底進行BOT招標。但是有了阿里山鐵路的前車之鑑,說真的也讓人擔憂。此外暑假還會行駛不對號的柴油機車+普快車,我想如果班次不夠、停留時間不長,對於改善舊山線沿路景點交通,可能並不會有顯著的助益,總之等等看接下來的消息。

接著就直接展示今天成果吧!
不過後來想想,我說不定在無意中有不小心遮住他人的鏡頭,如果被我擋到的,在此我向您說聲抱歉。


本篇拍攝日期:2010年6月5日

三義站
熱鬧的三義車站
三義車站擠滿了人
三義站第三月台
已經掛上舊山線專用月台的標示
舊山線復駛首班車
就像在自家後院拍照(誤)
跳下去拍有些危險
EMU408
同時加映:2118A次區間車,在山線少見的EMU400型(EMU408)
CK124大拜拜!
既然不能閃過人,就把他們融入鏡頭吧!
反正在車站是要拍熱鬧的感覺,不是拍車
列車
車廂與行先(終點標示)
R123
R123,也許像是以前的普通車?
蠻有感覺的
而且重點是拍R123的人感覺比較少一點(笑)

在開車前就離開了三義站,打算在三義到勝興間找個點來拍,後來時間來不及,恰好看到一座天橋,似乎是可行的選擇,不過這裡人也不少。
三義站南
請仔細看房屋後方的煙,那就是CK124的煙。
舊山線復駛首班車-3931次
舊山線復駛首班車-3931次
舊山線復駛首班車-3931次
舊山線復駛首班車-3931次
三義站南

勝興站
沒想到還有機會看到勝興站有列車進入,小時候不常出遠門,更不用說搭火車了,因此也沒有體驗到當時繁忙的勝興站。等我知道這裡時,已經停駛數年之久。想哭,淚水與汗水,溶於蒸氣火車的水汽中。
勝興車站
R123
勝興,列車再來
勝興,列車再來
CK124與舊山線復駛headmarkR123和舊山線復駛headmark
車頭與headmark
儀式現場
「舊山線鐵路文化季」的開幕儀式

人聲鼎沸的勝興站
勝興小街
跟前幾天非假日不同,假日的勝興市聲鼎沸
因此有交通管制,保全透過無線電確認車站前與入口處的交通狀況
167公里號誌站(167號誌站)
本來考慮在龍騰(魚藤坪)站的安全側線拍,後來臨時決定在這裡拍拍看
167公里號誌站
3931次 167公里號誌站
3931次 167公里號誌站
3931次 167公里號誌站
3931次 167公里號誌站
舊山線追車車隊
列車一走,追車大隊果然馬上出動(笑)

龍騰(魚藤坪)站
龍騰(魚藤坪)站
本站只有一個出口,消化旅客需要一點時間
R123
167公里號誌站南側
一樣來拍R123
這端沒有出口,所以要從旁邊的安全側線走過去
CK124
斷橋孔看新橋
斷橋孔看新橋
名景點-斷橋孔看新橋
同樣也是一堆腳架和人
泰安站
人山人海的(舊)泰安站
人山人海的泰安站
CK124 於 舊泰安站
可以拍到沒什麼人的鏡頭
運氣不錯
拍火車
「舊山線,好久不見」
貼在車側的Logo
泰安站月台
泰安站月台
泰安站月台
R123
在泰安的R123
泰安站北,大安溪鐵橋
泰安站北端,遠方是大安溪鐵橋
R123,3932次
R123,3932次
R123,3932次
返程3932次,R123緩緩爬上來
CK124
CK124沒拍好
我今天果然是來拍R123的(?)

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