星期二, 2月 08, 2011

春節獨自逛雲嘉-石龜站

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傳說中的「二石包二斗」,斗六和斗南兩站分別被兩座招呼站-石榴和石龜夾著。其中石榴仍保有木造車站,距離省道比較遠,比較有神秘性;而石龜則是坐落於田中央的車站,月台上可清楚見到省道1號在田的另一端,相較之下就比較沒那麼神秘。不過對我來說有種「結廬在人境,而無車馬喧」的感覺(好啦,其實我又用了Google查這句),雖然本站緊鄰台鐵縱貫線和台1線這兩條台灣南北的大動脈,卻仍可保有小站的風情。

在斗南站搭上了車,我並沒有欣賞窗外的風景,而是脫下外套,並收進背包中。今年台灣的春節年假天氣十分晴朗,我甚至感覺有些許炎熱,但整體來說是很舒適的。因為我很怕掉東西,所以把包包內的東西確認後,才坐下休息。

過沒多久,列車即抵達僅有兩座岸式月台的石龜車站。就如我預期的,下車的人不多,大概只有2、3個人。查閱一下時刻表,首先是南下的15次莒光先進站,之後通過的列車尚有1003次自強、16次莒光、1105次自強、1010次自強和13次莒光等列車。

我先前往西側月台拍攝,雖然還沒有把每個車頭都拍到,不過老實說西部幹線的自強號大多是E1000型推拉式自強號,區間車則是以長相類似的EMU500/600型為主,有時候會懶得拍。
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15次莒光
這是我第一次用FZ100拍攝過站不停的列車,前幾張對於構圖和拍攝方法還不太習慣。在招呼站拍攝,如果不想拍到月台,可行方法大概是拉長焦距或是角度偏側邊一點。雖然這台有24x光學變焦,不過說真的如果想在月台拍車,是不會用到那麼遠的。如果用長焦,拍出的照片會不知道重點是「整列列車」還是「車頭」,但如果是短焦,在招呼站拍照很容易把其他雜物一起拍進去。

 因此前幾張相片都還在摸索中,畢竟剛接觸一個新的東西,總是要花時間去磨合的。因此接著通過的1003次我自己認為以一張「想拍整列列車」的相片來說,是拍壞的。
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招呼站迷人的地方,就是這種無拘無束的感覺。通常車站降為招呼站後,附近民宅不多,車站設施也大多會撤除。在這裡,你不會有種在車站等車的感覺,而是像走進老街,可以體驗往日風情,走在田野間的招呼站,你就像是站在田中嬉戲一般...... 當然這是我的說法,我想不是每個人都這樣認為啦!(笑)

但有一件事我猜錯了-事實上招呼站的旅客不盡然都很稀少。隨著區間車到站時間的接近,汽車和機車的聲音來到車站,並隨之停止。事實上很多旅客是由家人或親友接送,來到車站之後搭乘區間車,再到斗六、斗南或嘉義等站轉搭對號快車。這打破了我認為招呼站大多人數不多,或是只有通勤時間才比較多人利用的印象。我在石龜站的時候,最多大概車站內一次有10個人左右吧!

在台灣,有時候為了方便,有時候則是因為車站附近,其他交通工具轉乘的選擇有限,因此常有家人將乘客送到車站,並在車站互相揮手告別。也許就是這樣的習慣,也讓火車站成為了悲歡離合的地方吧?親眼看著親人到列車駛離的最後一刻,又或是在車站期待著家人所乘坐的列車進站。
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你在看什麼?
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親情
然而下車的旅客,並不是每個都抱著愉快的心情。其中一位旅客,下車後十分緊張,隨即撥打手機與朋友聯絡。原來他因為過於慌張,不小心提前在本站下車,一時不知所措。我依稀聽到他的語氣有時生氣、有時幾乎哭泣,遇到這種突發狀況,誰不會慌亂呢?不過我想我最好的作法就是不要打擾他,讓他與朋友獨自溝通。然而他談得太入神,1010次通過時甚至以為是其要搭乘的區間車進站,我來不及反應,「叭」,所幸自強號的駕駛即時鳴笛示警。之後,區間車進站,他也乘車離去。

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1105次自強號
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2439次區間車
之後拍攝1105次自強號,自己覺得有比較成功了。因此本次的目標就是將13次莒光號拍好,我想就算前面幾張拍爛,只要有一張成功就很好了。
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上面幾張是隨手拍拍的石龜車站,簡單的線條、斑駁的站房是本站的特色。
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之後13次莒光準備通過,進站前我還在調整快門速度,對焦則是選定車頭的位置自動對焦。喀嚓!拍出來的感覺其實自己還蠻喜歡的。(自我感覺良好?(笑))
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拍攝完之後,我走回東側的月台,拍攝車站外觀以及等候列車。而這個時候我以身高優勢,試著將手高舉超過護網的高度,拍攝本站的全景。不過我想這是危險動作,請不要模仿......至於在天橋上還看到散落的垃圾,我想這也是招呼站的悲歌,雖然有所謂的管理站,但常常不能面面俱到,有時就這樣任由它棄置。
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生長在站房及車站前的樹、單調的剪票閘門。這座車站似乎已經融入這個環境中。
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停留的時間說長不長、說短不短。大約一個多小時的招呼站體驗在2669次區間車進站後結束。

上車後的當務之急是趕緊找到列車長補票,因為招呼站本身沒有販賣車票的窗口或售票機。而我預定的下個行程即是下個停靠站-大林。 因此在列車停靠時,我就已經先注意列車長的位置,然而他在第8節車廂,我只能上了車之後,穿過一個個貫通門,來到車長室補票。所幸時間充裕,順利抵達大林。當然當時假如大林來不及下車,那麼改在民雄也沒差,隨興就好(笑)。

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