2014日本縱貫之旅 Day 4：出雲之旅歸途

結束一整天行程，由於上午已搭過一畑電車北松江線，這次改搭JR回松江看看。

Day 4（09/03）
行程：
一畑電車之旅。
雲州平田、木棉街道
出雲大社週邊

更多照片：Flickr相簿「2014日本縱貫之旅-Day 4」
總集篇：
2014日本縱貫之旅：前言與規劃心得
 2014日本縱貫之旅：文章總覽

一畑電車：出雲大社前→川跡→電鉄出雲市
算準時間，我來到大社駅附近的站牌，直接搭巴士回到商店街，購買土產與享用ぜんざい餅，等待18:07的列車離開出雲大社。遊客身影隨店家休息而消失，車站旁再次回歸寧靜。

商店街旁鏽蝕的乾電池販賣機

西洋風的出雲大社前駅

剪票口

趁發車前參觀保存於車站旁的デハニ52，這台車與雲州平田提供運轉體驗的デハニ53同為デハニ50型，1928-1929年間製造後一直用到2009年才退出營運，曾活躍於電影「RAILWAYS 49歳で電車の運転士になった男の物語」。客貨兩用、半鋼製車體都是這款車的特色。車輛老朽化曾是一畑電車的劣勢，如今重新包裝後反成為特色。即便如此，這條山陰地方唯一的私鐵要如何永續經營，將是另個課題。

デハニ52

回到月台，這次搭乘原南海電鉄的3017編成，約12分鐘的車程抵達川跡駅。夜幕低垂，觀光客的身影已被上班族與學生取代。這列往電鉄出雲市駅的2114編成恰好是しまねっこ電車，車內除貼滿圖片外，甚至還有しまねっこ的玩偶坐在座椅上，十分俏皮。

進入川跡駅的2102編成

川跡駅

しまねっこ電車

抵達高架的電鉄出雲市駅，也代表我已搭完一畑電車所有路線。

抵達電鉄出雲市駅的しまねっこ電車

電鉄出雲市駅

一畑電車2100系方向幕

一畑電車北松江線的止衝擋

JR山陰本線（出雲市→松江）：地方都市的幹線

出雲市駅北口

出雲市駅巴士搭乘處

「島根の恋人」（笑）

出雲市駅於1998年高架化，本身是個沒什麼特色的站房，但北口仿造出雲大社的屋簷有畫龍點睛的效果。

進入月台後，拍到了表訂18:55發車的サンライズ出雲。サンライズ出雲由東京到出雲市，其中東京-岡山與サンライズ瀬戸連掛。2015年北陸新幹線、2016年北陸新幹線通車後，サンライズ出雲是碩果僅存的寢台列車。一般搭火車由東京至出雲市，最方便的是搭新幹線到岡山後，轉乘特急やくも。