星期三, 5月 18, 2016

2014日本縱貫之旅 Day 4: 出雲之旅歸途

川跡駅
結束一整天行程,由於上午已搭過一畑電車北松江線,這次改搭JR回松江看看。
Day 4(09/03)
行程:
一畑電車之旅。
雲州平田、木棉街道
出雲大社週邊

更多照片:Flickr相簿「2014日本縱貫之旅-Day 4」
總集篇:
2014日本縱貫之旅:前言與規劃心得
2014日本縱貫之旅:文章總覽
一畑電車:出雲大社前→川跡→電鉄出雲市
算準時間,我來到大社駅附近的站牌,直接搭巴士回到商店街,購買土產與享用ぜんざい餅,等待18:07的列車離開出雲大社。遊客身影隨店家休息而消失,車站旁再次回歸寧靜。
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商店街旁鏽蝕的乾電池販賣機
出雲大社前駅
西洋風的出雲大社前駅
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剪票口
趁發車前參觀保存於車站旁的デハニ52,這台車與雲州平田提供運轉體驗的デハニ53同為デハニ50型,1928-1929年間製造後一直用到2009年才退出營運,曾活躍於電影「RAILWAYS 49歳で電車の運転士になった男の物語」。客貨兩用、半鋼製車體都是這款車的特色。車輛老朽化曾是一畑電車的劣勢,如今重新包裝後反成為特色。即便如此,這條山陰地方唯一的私鐵要如何永續經營,將是另個課題。
デハニ52
デハニ52
デハニ52
一畑電車3017
回到月台,這次搭乘原南海電鉄的3017編成,約12分鐘的車程抵達川跡駅。夜幕低垂,觀光客的身影已被上班族與學生取代。這列往電鉄出雲市駅的2114編成恰好是しまねっこ電車,車內除貼滿圖片外,甚至還有しまねっこ的玩偶坐在座椅上,十分俏皮。
一畑電車2102:川跡駅
進入川跡駅的2102編成
川跡駅
川跡駅しまねっこ電車
しまねっこ電車
しまねっこ電車
抵達高架的電鉄出雲市駅,也代表我已搭完一畑電車所有路線。
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抵達電鉄出雲市駅的しまねっこ電車
電鉄出雲市駅
電鉄出雲市駅

一畑電車2100系方向幕
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一畑電車北松江線的止衝擋
JR山陰本線(出雲市→松江):地方都市的幹線
JR出雲市駅
出雲市駅北口
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出雲市駅巴士搭乘處
「島根の恋人」
「島根の恋人」(笑)
出雲市駅於1998年高架化,本身是個沒什麼特色的站房,但北口仿造出雲大社的屋簷有畫龍點睛的效果。

進入月台後,拍到了表訂18:55發車的サンライズ出雲。サンライズ出雲由東京到出雲市,其中東京-岡山與サンライズ瀬戸連掛。2015年北陸新幹線、2016年北陸新幹線通車後,サンライズ出雲是碩果僅存的寢台列車。一般搭火車由東京至出雲市,最方便的是搭新幹線到岡山後,轉乘特急やくも
サンライズ出雲
サンライズ出雲
出雲市駅
我搭乘的普通列車表訂19:00發車,以キハ47型柴油車運行。由於這段是單線區間加上列車誤點,サンライズ出雲晚2分、普通列車晚4分發車。最後因交會與待避等因素,我搭乘的列車誤點約12分鐘抵達松江站。其實離開都會圈,日本鐵路的準點率並沒有那麼高。
宍道駅:木次線普通列車
停靠宍道駅交會列車。
一旁黃+墨綠色邊是開往木次線的キハ120型
回到松江駅,前往LAWSON買食物與Amazon取貨。前一天擔心來不及寄達只是多慮,沒想到晚上從首都圈出貨,隔天中午就到松江市了。只能說自己太小看日本物流的效率了。 回到東横イン洗衣服、吃泡麵,準備迎接隔天往境港的行程。
松江駅
夜晚的松江駅
松江市:松江駅前
松江站前停車場。這張沒什麼意義,單純喜歡拍曲線而已
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結果我在下関吃くまモン冰棒、松江吃くまモン泡麵
到住都是くまモン

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