星期日, 8月 21, 2016

2014日本縱貫之旅 Day 6:若桜鉄道

丹比駅に着いたWT3301
停靠丹比駅的WT3301
若說山陰本線讓我想到台鐵山線與海線,若桜鉄道大概類似內灣線或台東線。
Day 6(09/05)
行程:
スーパーまつかぜ(松江-鳥取)
若桜鉄道:搭乘體驗與若桜駅散步
¥1000計程車包車:浦富海岸、鳥取砂丘
鳥取市區散步

更多照片:Flickr相簿「2014日本縱貫之旅-Day 6」
總集篇:
2014日本縱貫之旅:前言與規劃心得
2014日本縱貫之旅:文章總覽
原計畫上午搭計程車、下午才前往若桜鉄道。但不知發什麼神經,在鳥取駅看到開往若桜的列車資訊,就迫不及待跳上車。即便一度想在若桜鉄道的起點郡家駅反悔,卻因郡家駅月台間沒有天橋而是平交道,直到開回鳥取的スーパーはくと發車後,平交道柵欄才升起(默)。看了時刻表,確認上午和下午對調可行,便繼續跑行程了。
若桜鉄道WT3001
停靠鳥取駅月台的WT3001
郡家駅 駅名標
郡家駅 若桜鉄道
若桜鉄道起點:郡家駅

這次行程如下,從鳥取直接搭至終點若桜,參觀若桜駅內的保存車輛。再搭巴士在若桜-丹比間的彎道拍攝,最後由丹比駅上車返回鳥取。

若桜鉄道前身為日本国鉄若桜線,全線19.2公里於1930年通車。1960年代後期,國鐵在公路與飛機的競爭、人事與路線支出下虧損連連,不得精簡人力與檢討虧損路線,若桜線亦在其中之一。這些路線有些直接廢止、改以巴士營運、民營化後由JR接手,或是如若桜鉄道一樣成為第三セクター鉄道(第三部門鐵道)。
上圖為紀錄片「さよなら国鉄(再見國鐵)」,片中「みんなで乗ろう国鉄若桜線」口號, 鼓勵大家多多搭乘若桜線,改善該路線營運狀況力求保留。通往出雲大社的大社線曾打出類似口號,最後仍廢止。

第三セクター鉄道簡單來說,透過公部門與私部門共同出資的公司經營鐵路。以若桜鉄道來說,主要股東是沿線的八頭町、若桜町等地方自治體。原本路線、車輛皆為若桜鉄道株式会社負責,2009年後軌道與車站交由八頭町與若桜町負責(第三種鉄道事業者)、若桜鉄道僅負責車輛與人員(第二種鉄道事業者)。根據維基百科,這是財政上的考量,希望以公有民營的方式存續下去。有關第三セクター鉄道、各鉄道事業者的介紹,可參考本網誌「成田スカイアクセス線的前世今生」一文。
若桜鉄道 WT3001
若桜鉄道 WT3001
WT3000形車內
若桜鉄道WT3301
WT3301形車內
若桜鉄道現有WT3000形與WT3300兩款車,外型與JR的キハ120形有些神似。WT3000 形的車體多為白色為基底,配上紅色與藍色線條,感覺頗有朝氣。WT3300則保持不鏽鋼原色,座椅舒適度較高。

鳥取-郡家為JR區間,可用JR Pass搭乘,我僅需支付若桜鉄道(郡家-若桜)的票價。當向車長補票時,他也許注意到我的單眼相機,主動問是否要買一日自由乗車券?原先認為無法回本,買單程票就好,「如果要買一日票的話,會是這種......」,沒想到車長拿出硬票,二話不說直接買下。硬票本身有收藏價值,又能實際搭乘,可說一箭雙鵰。
若桜鉄道 一日自由乗車券
一日票上寫著「SL観光列車復活基金募集」,指的是若桜駅站內的C12167。即便轉型為第三方鐵道,永續經營的危機並未解除。若桜鉄道應該是希望透過蒸汽火車復駛,吸引觀光客多加利用。C12167所屬的C12形在台灣稱為CK120型,也就是台鐵活招牌CK124的同型車。在台灣對CK124已有親切感的我,蠻希望看到他在日本的同型車能早日復活。

經過第一站八頭高校前駅時,軌道仍在地塹中,後來視野逐漸遼闊,不遠的山巒是結實稻穗的背景。各站多只有小巧的站房與岸式月台,單節柴油客車行駛其中宛如玩具般。除第三部門化之後的新設車站,所有站房皆為木造,已於2008年與轉車台等建物一併列入日本的登録有形文化財。
若桜鉄道の風景
若桜鉄道の風景
丹比發車後,列車慢慢駛入山谷,5.3公里是全線最長的站距,在此與国道29号與小溪平行。當視野再次寬廣時,就是終點若桜駅了。
若桜鉄道隼駅
隼駅與站內保存的ED301、12系客車
若桜鉄道 運賃表
這種支線景緻讓我想到台鐵內灣線,接近山區又可見農田景觀。但某方面來說似乎也像電氣化前的台東線。但在內灣線商業化、台東線電氣化通車後,這種景緻已不復見。

若桜町是個寧靜小鎮,若桜駅內保存的車輛值得一看(需另外收費)。我很喜歡這裡井然有序的街道與可愛的平房,「2014日本縱貫之旅:前言與規劃心得」一文的首圖,就是在若桜町拍的。在此所見所聞將獨立於其他文章介紹。

步行一小段路至「若桜駅前」,小巧的公車站就像小倉庫一樣。我搭乘由日交バス經營的巴士前往「山崎橋」,由於車上不支援電子票證,下車必須投現。巴士行駛於僅雙車道的国道29号,比起若桜鉄道更靠近溪谷。很難想像細長的国道29号往返方向走,可延伸至姫路。
山崎橋バス停
国道29号
這個拍攝點是透過Google Maps找到的,期待在此拍列車過彎與農村風情。但直到列車接近才發現自己的錯誤,若桜鉄道通常只有單節柴油車,根本拍不出彎道的感覺啊!最後硬著頭皮將車子放在右側,並將鐵軌放在畫面下引導視覺,成為底下這張作品......
若桜鉄道(丹比ー若桜)WT3301
WT3301(丹比ー若桜)
繼續往丹比駅的方向走,還有個點能拍火車過橋,但中午頂光太強故不納入考慮。路旁乍見資源回收車,仔細一看居然是JR貨物的貨櫃,真不知道從那弄來的?

丹比駅是個可愛的木造車站,站房一部分出租供理髮店營業,並僅有一條通過線與岸式月台。我在烈暑中搭上往鳥取的列車,結束這趟鄉間鐵道之旅。
リサイクル用のJR貨物のコンテナ
丹比駅
丹比駅

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