祝賀：台灣高鐵通車10週年

分別為2007年第一次搭高鐵・2017年印有10週年紀念標誌的車票

2017年1月5日，台灣高鐵通車10週年了。記得10年前風波不斷，相關新聞連續播了數個月，所幸後來系統逐漸穩定，成為台灣西部走廊不可或缺的動脈。

趁著10週年這天，我搭上高鐵前往高雄一日遊，看看一直很好奇的輕軌與享用久違的丹丹漢堡。帶著自製的慶祝標語，凸顯這特別的一天。

本篇拍攝日期：2017/01/05

台灣高鐵的慶祝活動
這天營運完全照常，並未因此加開紀念列車或特價，但仍有些慶祝巧思。
●小型回顧特展
即日起至3月2日止（預定），高鐵在各站設置小型特展，敘述高鐵10年來大紀事與累積紀錄等。展板旁有紀念章，蓋章迷可把握機會。

台中站展板

繞了地球195萬圈！（左營站）

●10週年椅套
椅套常是高鐵慶祝活動或販賣廣告的利器，這次亦不例外。

●車票：10週年紀念標誌
即日起車票右上角畫著「10週年」紀念標誌，但不確定到何時為止。

此外還販售相關紀念品，近日若有機會搭高鐵可多多注意。

10週年前後比較
1.車站
通車時僅限板橋-左營，同年3月延伸台北，這個營運模式維持數年。2015年，苗栗、彰化、雲林配合合約完工營運。2016年延伸南港，透過該區間橫渡線與南港站較多的月台，整備工作更有彈性。

2.時刻
通車時1小時一班，每日3班直達車，所有車廂皆對號座。如今班次倍增，配合新站啟用，營運模式更加多變，自由座車廂除固定的10-12節外，部分列車因應通勤旅客彈性增加。

通車時（左）現行時刻表（右）

3.列車數
高鐵通車時擁有30組700T型電車，後來增購4組，目前共34組。

高雄一日遊：高鐵10週年紀念行
203次　台中-左營（TR04編成）
本區間停靠嘉義與台南，跟通車時期雷同，但特別的是板橋發車後直達台中，應是為方便一早由台北趕至南部的旅客。

這班車是今天第2班由台中往左營的列車，即便如此仍較通車時的首班車更早發車、更快到達左營。當年末班車抵達終點還不到23點，如今末班車延長到23點59分才到站。

早晨的台中被濃霧包圍，列車一如往常地滑入1B月台，我的紀念照時間同時開跑。列車約晚1分鐘到站，但接著就是一路下坡與八卦山隧道，要趕回來並不困難。

穿過隧道後進入高架段，由彰化一路延伸至高雄宛如長龍。冬季早晨的濃霧是西部平原的特色，窗外幾乎看不到風景。我繼續拿出準備好的標語、時刻表、車票，放在餐桌上拍拍拍。

這次準備的車票，正是2007/01/07（通車第三天）我第一次搭高鐵的票。即便不是通車紀念底紋，上面的字也早已模糊，仍不減它在我心中的價值ー它訴說著我從小看著高鐵從無到有，最後終於搭上的喜悅。

拍著拍著，列車轉個大彎進入工業地帶，抵達左營站2B月台。由於就讀台北的大學，過去幾乎都僅往返台中-台北，對左營站頗陌生，更不用說好好地在高雄閒晃一天。這也是這次想去走走的原因之一。

來到左營站12車的位置，這裡能拍攝列車一字排開的畫面，對紀念照而言再適合不過了。很幸運地遇到TR01，這是高鐵第一組出廠的列車，也是唯一營運中出軌的列車。出軌原因是2010年甲仙地震，所幸沒有旅客傷亡，列車也早已修復回歸營運。

拍完之後，轉乘一旁的台鐵展開行程。

156次　左營-台中（TR27編成）
結束行程後，照原訂計畫搭乘19:55的156次直達車回台中。高鐵通車時不要說北中區間車，連直達車一天都只有3班，其他都是板橋-左營各站皆停。如今營運模式增多，住在台中的我當然要把握地利之便體驗直達車快感。

即便是平日，晚上的高鐵左營站依舊有不少旅客。入夜後的車站被溫暖的光線包圍，讓人心情安定。由於拍車花了太多時間，晚餐還是在站內買摩斯漢堡上車吃。車票則是網路訂位後用售票機取票，這是為紀念10週年而保留實體車票，不然早已改用app搭乘。能拿到10週年紀念款則是預料之外。

上車後吃東西，並初擬您正在閱讀的這篇文章。最後僅花42分抵達台中站，左營-台中179.5km，列車平均時速256.42km，可說是十分優異的成績。10年前第一次搭高鐵，下車後望著月台好奇「到底會有多少人會選擇高鐵？」，如今在同一座月台看到滿滿的等候人潮，答案已呼之欲出。

感謝台灣高鐵10年來的付出，今後也請多指教。