停靠白沙屯站的DR3000加班區間車
大甲媽祖與白沙屯媽祖遶境是台灣年度宗教盛事，台鐵照例增停與增開列車輸運旅客。最值得一提的，這次DR3000原柴聯自強號代打區間車，不僅旅客能以區間票價享受自強號設備，更是柴聯自強久違地奔馳海線。
去年（2020年）南迴線電氣化通車，原活躍於東部幹線的柴聯自強號出現餘裕。其中DR3000 2組6節於4/17 以5262A次由台東回送彰化，並在4/18大甲媽回鑾鎮瀾宮安坐、4/19白沙屯媽回鑾拱天宮安坐兩日，運行加班區間車。
這並非DR3000首次行駛區間車，2015年屏東-潮州電氣化通車後，曾行駛潮州-枋寮區間車、新左營-枋寮區間快車，直到2019年電氣化延伸枋寮。
- 本次編組
DR3023-DR3082-DR3024-DR3033-DR3087-DR3034 -
4/18大甲媽回鑾 （相關公告@PTT）
2676次區間 台中15:40⇒經成追線⇒大甲16:30
2677次區間 大甲17:47⇒經成追線⇒台中19:02
-
4/19白沙屯媽回鑾 （相關公告@PTT）
2566次區間 彰化09:35⇒白沙屯11:10⇒竹南11:43
2569次區間 竹南12:10⇒白沙屯12:39⇒彰化13:55
這次拍攝計畫，4/18在海線拍攝2676次通過後，回到台中站等2677次進站；4/19 實際搭乘2566次由彰化到白沙屯，並在白沙屯拱天路陸橋拍攝2569次。
本篇拍攝日期：2021/04/18、04/19
※4/18大甲媽回鑾：2676次 大肚-龍井
趁著免費試營運，特別搭台中捷運至高鐵台中站，轉乘93路公車前往大肚的「頂街(沙田路)」。這是離原大肚調車場最近的站牌。這個拍攝點很知名、也不會被電桿擋住，但我是首次造訪。由於緊鄰仕佳興業側線，偶爾可見到台鐵進場改造的車輛身影。
僅4節的區間車有種悠閒感（EMU527+528）
8節則有都會通勤的繁忙感（EMU552）
本次主角：DR3000區間車（2677次）
來自義大利的EMU300電聯車
結果拍完沒幾天，4/21即因連日故障而退出正班車營運
E216+莒光號車廂
新電力機車與城際電聯車將陸續進口，莒光號命運未卜，值得多多紀錄
※4/18大甲媽回鑾：2677次抵達台中站
柴聯自強號用車打上「經海線」、「區間車」，可說十分罕見。也許是發車時媽祖尚未安座，這班車抵達台中的乘客不多。
其實DR3000加減速不如電車、單側又僅有一個車門，並不適合當區間車。受到人潮、海線單線誤點、車輛性能等多重因素，誤點逾20分鐘。
※4/19白沙屯媽回鑾：2566次 彰化-白沙屯搭乘體驗
車子於09:32緩緩駛入彰化站3B月台，我選擇搭乘最前方的車廂。也許是宣傳不足，不若9分鐘前發車的2522次海線區間車人滿為患，這班車同車廂只有鐵道迷，空蕩蕩地發車了。
縱使已引進超過30年，DR3000搭起來仍十分舒適。列車停靠台中港等站時，我特別拿出手機錄影，因為這幾站自強號平常會直接通過，機會難得。自動廣播已預錄這幾站播音，並無出現突兀聲調或仰賴人工播音。
列車停靠臺中港站
忘記是苑裡站或通霄站，大批乘客上車。這裡大概是前晚夜宿的地點吧！抵達白沙屯站後，月台擠滿下車旅客。站方特別進行分流，出站由月台末端依指引跨越站內平交道，由一旁的臨時出口出站；進站則依正常動線走天橋。
DR3000區間車出站
白沙屯站因應遶境的臨時出站動線
※4/19白沙屯媽回鑾：2569次區間 白沙屯北
此時白沙屯媽正在站前休息，信徒享用午餐、舞台表演熱鬧非凡。我特別繞了一大圈，才走回台1線。提早啟程的信徒魚貫步向拱天宮，一旁有善心人士提供飲料與點心，這也是我第一次這麽近距離接觸台灣的遶境文化。
來到拱天路陸橋，去年曾在此拍攝交鐵會20週年專列。上午天氣不佳，中午則艷陽高照，讓我拍到理想的照片，可說是媽祖保佑吧。拍完513次莒光後，慢慢循原路走回白沙屯車站。
DR3000行駛區間車（2569次）
E215+莒光號車廂（513次）
台灣疫情控制得當，今年的遶境照計畫熱鬧進行。但現場隨處可見未戴口罩或保持距離共食的人們，真捏了把冷汗。幸好以結果論來說，即便5月發生社區感染，在大家努力下仍控制住了。
留言
張貼留言