星期一, 9月 21, 2015

2015日本首都圈:イブニングライナー搭乘記

若想便宜體驗京成新AE形電車,モーニングライナー(Morningliner)與イブニングライナー(Eveningliner)應該是最佳選擇。

京成電鐵招牌スカイライナー(Skyliner)以最高速160km/hr往返成田機場與東京都心,充滿科技感的新AE形電車總讓人想搭搭看。除支付¥1230的ラーナー券,還有更便宜的方式體驗。

モーニングライナー與イブニングライナー顧名思義,早上由成田開往上野、晚上則是反方向。根據京成電鐵介紹,特色是可用較低票價搭乘AE形電車,而且絕對有位子坐,讓人享受更舒適的通勤時間。但因主打通勤族,行駛京成本線且停站較多,速度自然比不上スカイライナー。

比較特別的是,モーニングライナー與イブニングライナー雖是全車指定席,但車票僅標示「車廂」,不會指定座位。例如車票上寫第1車,就是在第1車自己找位子坐。 
2016/05/11更新

2015/12/05起本車改為「對號入座」,請依車票上的車廂和座位入座
イブニングライナー券
イブニングライナー券
DSC_3795
螢幕中文顯示「本次列車為對號座席」其實不太精確......
兩者比較
  • スカイライナー
    往機場於白天行駛、往上野一整天都有
    成田スカイアクセス線
    上野-成田機場(中途僅停日暮里)
    ライナー料金¥1230
    全車指定席
  • モーニングライナー・イブニングライナー
    早上/晚上行駛
    京成本線(停站較多)
    上野-成田機場(部份僅至京成成田
    ライナー料金¥410
    全車指定席(指定車廂)
本篇拍攝日期:15/06/28-29
當日相關照片:1506東京行-Day 4-5

    購買ライナー券
    若是當日券,需在以下車站之ライナー券售票機購買,而只能買最近一班的車票。例如下班車是イブニングライナー65號,售票機只會賣65號的ライナー券,而買不到67號。
    • モーニングライナー
      空港第2ビル・成田空港站:櫃台
      京成成田・京成佐倉・八千代台站:ライナー售票機
    • イブニングライナー
      京成上野・日暮里・青砥站:ライナー售票機
    預售資訊則藏在Q&A裡面,害我一開始以為不能預購(默)。
    イブニングライナー開放1個月前於京成上野案内所、日暮里・空港第2ビル・成田空港站,或是旅行社通路(JTB、日本旅行)購買。旅行社需要手續費,我選擇直接在日暮里購買。

    這次回台航班為07:35於成田起飛的JW101,我決定搭最後一班イブニングライナー至機場過夜,同時體驗新穎的列車。若買不到票,備案則是從池袋搭夜巴前往機場。
    京成日暮里駅:北改札口
    京成日暮里站北側閘門
    第一天從機場搭アクセス特急來到日暮里,第一件事就是買ライナー券。由於售票機買不到、北側閘門看不到人工售票口,只好走進定期票窗口洽詢。站員知道我的來由後,指引我走到車站中央買票,但細節聽不太懂。在付費區茫然了一下,直到其他站員招呼「お客様!お客様!」,才知道要到身後的京成・JR轉乘售票處。

    雖有些尷尬,但仍順利買到ライナー券。這次指定6/28(日) イブニングライナー73号、日暮里-第2空港ビル,售票員亦確認「最後一班車對吧」。最後到手的ライナー券劃在1號車。離開車站時定期票窗口的站員親切地問「買到了吧」,還蠻貼心的(笑)。

    搭乘イブニングライナー
    夜の池袋駅
    晚上10點來到JR池袋站,月台上仍人來人往。即便日本商家較早關門,通勤與聚會後的人潮一點都不少。乘著山手線一邊滑手機來到日暮里站,下車後在站內全家買些東西當點心,打算上車吃。
    JR日暮里駅
    JR日暮里站。京成線轉乘口可直達京成站內
    搭乘イブニングライナー時,必須持有「乗車券」+「ライナー券」 。在日本,從A地搭到B地無論車種「運賃」皆相同,之後再依所搭列車額外購買「特急券」或「ライナー券」等追加費用,這是日本常見、台灣陌生的制度。

    我有日本的電子票證(ICOCA、Suica等),進閘門時單純感應票卡,ライナー券則是站員或車掌檢查時再出示即可,不用插入閘門。

    京成日暮里站是三層的高架車站,閘門在二樓、往上野在一樓、往成田在三樓。其中往成田方向依是否需要ライナー券分為兩座月台,而非依行經之路線。結果造成イブニングライナー的1號月台空蕩蕩、通勤客候車的2號月台擠滿滿的狀況。
    京成日暮里駅:成田方面のりば
    京成日暮里駅:成田方面のりば
    京成日暮里站高架月台
    京成3700形電車
    京成3700形電車
    等待幾班電車駛離後,我要搭乘的イブニングライナー73號準點進站,這是日暮里當日往成田空港的末班車。23:00上野發、23:05日暮里發,隔日00:09抵達空港第2ビル、00:11抵達成田空港。
    イブニングライナー73号:日暮里駅
    イブニングライナー73号:日暮里駅
    イブニングライナー73號進站
    新型AE形電車:入口
    車內玄關
    上車後就是車內隨便拍啦!AE形電車以深藍色和白色為基底設計,列車前後設有LCD螢幕,輪流播放列車資訊、停靠站、路線圖與廣告。每個座位皆有電源插座,最前排則設在座椅下方,不要像我下車時才發現(默)。

    老實說對車子本身沒有太多心得,也許看照片和網路介紹比較快。據說廁所使用歐洲進口衛浴,但沒有特地跑過去看。拍完車廂整體照片後,即坐下享用點心。列車通過京成本線沿途各站,十分爽快。
    新型AE形電車:車内
    車廂內裝
    新型AE形電車:荷物置き場
    行李放置區
    由於經由京成本線,LCD顯示本線各站(青砥、八千代台、佐倉)
    新型AE形電車:日本車輌製造
    新型AE形電車:ブルーリボン賞
    由日本車輌製造,曾獲得ブルーリボン賞
    新型AE形電車:車内LCD
    車廂前後的LCD顯示
    イブニングライナー抵達各站時似乎只會開啟特定車廂的車門,LCD螢幕也會顯示相關資訊。照指定車廂搭乘應沒問題,但還是注意一下較好。
    イブニングライナー:ドア案内
    「化学品」と「食品」
    「化工品與食物的材料製造商」這會讓我聯想到奇怪的地方(笑)
    イブニングライナー:空港の利用案内
    提示車站與對應航廈,尚未加入第三航廈資訊
    接近成田機場時,螢幕會顯示搭乘航廈等相關資訊,到站時則以各國語言顯示「謝謝(搭乘)」。結果從頭到尾1號車廂都只有兩人,根本是包車(笑)。但無論如何有預購仍較心安。

    イブニングライナー
    「感謝您搭乘京成イブニングライナー」
    這次旅程體驗了CP值高的アクセス特急,也搭到最新款的AE形電車,下次趕時間再來試試スカイライナー好了!至於JR的成田エクスプレス,因為是既有軌道且快慢車共用,速度快不起來,但優點是直達很多地方,戰利品太多的人仍可參考。

    深夜的成田機場因宵禁已無班機起降,白天人聲鼎沸的航廈被寂靜取代。我選擇在第二航廈稍微休息,天亮後再搭接駁車前往第三航廈搭機。
    営業時間外の空港第2ビル駅
    非營業時間的空港第2ビル站
    夜の成田空港
    深夜的成田機場
    DSC_0604
    鏡音レン好可愛(唐突)

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