2014日本縱貫之旅 Day 7：余部橋梁

早晨通過余部橋梁的キハ47 13普通列車

兩列キハ47照亮天色未明的鳥取駅，分別待向東西待發。搭乘早班車的目的，正是為了造訪久仰大名的余部橋樑。

Day 7（09/06）
行程：
余部橋樑巡禮
スーパーはくと・智頭急行線乘車（鳥取-新大阪）
大阪難波附近快閃
東海道新幹線乘車（新大阪-東京）
東京鐵塔

更多照片：Flickr相簿「2014日本縱貫之旅-Day 7」
總集篇：
2014日本縱貫之旅：前言與規劃心得
 2014日本縱貫之旅：文章總覽

前晚大約0點才就寢，算起來才睡了約4小時。睡眼惺忪地走到一旁的Lawson買早餐和雨傘(前一天掉在觀光船搭乘處，聽到聲音沒注意，直到回鳥取駅才發現)，便走上鳥取駅月台搭車。

搭乘05:28的快速列車，06:00的はまかぜ2号是本次拍攝目標

キハ47車內

首先搭乘山陰本線的快速列車至浜坂駅，再轉乘普通列車至餘部駅，路程達43公里，已經是兵庫県境內了。車上看到有人提行李廂，不知目的地是何處？

列車自鳥取駅發車後，高架化稍微減緩上山坡度，但沒有像国道9号那麼長的隧道，終究要迂迴前進。這段風景大概有點像台鐵舊山線。過了福部後視野變寬，沿途可看到鳥取砂丘與浦富海岸。

在浜坂駅搭上キハ47 15

抵達浜坂駅轉乘往豊岡方向的普通列車，同樣是キハ47形。轉乘時間只有4分鐘，還要過地下道，幸好來得及。轉乘的人不少，本來以為都要去餘部駅，最後下車的只有2個人。

余部橋樑前世今生
余部鐵橋是日本著名的鐵路風景，高聳紅色鐵橋跨越山谷，一旁湛藍海景令人印象深刻。余部鐵橋於1912年通車，直到2010年才被今日的水泥橋取代。

當時山陰本線京都-出雲今市（出雲市），最後僅剩東側香住-浜坂尚未通車。由於山脈接臨海岸，當時考慮要走內陸迂迴或先行方案。前者需興建當時技術難以克服的長隧道；後者距離較短，但橋樑搭建不易，海風也將使保養不易。最後採用石丸重美主張的現行方案。

桃観隧道旁的久谷駅，有種秘境駅的感覺

香住與浜坂海拔皆約7公尺，但為減短隧道長度，鐵路仍沿著河流爬坡至分水嶺桃観峠，最高點桃観隧道為海拔80公尺。在余部一帶長300公尺、高41公尺的谷底，即以余部橋梁克服。

橋墩鋼材由美國進口至門司港，再海運至余部海邊；橋面鋼材自德國進口，在神戶處理後陸運至工地。有趣的是，橋樑設計者是當時主張內陸案的古川晴一。興建2年多以後，終於在1912年通車，從此縮短近畿至山陰地區的時間，物產流通活絡。

舊橋橋台

保留的舊橋橋墩

但鐵橋亦產生負面影響。如同施工前所預期，維護橋樑相當費工。由橋上掉落的垃圾和鐵屑，以及列車經過的噪音亦造成當地民眾困擾。

鐵橋一旦風速超過20m/s時必須停駛，降低了鐵路可靠性。1986年更因風速儀故障與瞬間陣風33m/s，回送列車摔下橋壓壞工廠與民宅，造成6人死亡、6人受傷，是啟用以來唯一且最嚴重的事故。

余部橋梁緊鄰民宅

事故的慰霊碑

新建的水泥橋解決上述問題，採用板式軌道方便維護與降低噪音，較高的防風牆讓列車可於30m/s以下的風速安全行駛。

功成身退的舊橋則保留餘部側3座橋墩為觀景台「空の駅」，原用地成為公園。98年間的傳奇以另種形式延續下去。

余部拍攝點
由於上述特色，餘部駅旁有制高點可拍攝列車。過去餘部駅鐵路在北側，從月台可直接走樓梯上去。但新橋通車後，鐵路改在南側，下車後循出站動線，在叉路右轉鑽過橋下，迂迴爬上去。

這天目標是キハ189系的はまかぜ2号，但列車接近時不但逆光，天色未明海面一片死白，直接放棄經典橫向構圖，退而求其次拍攝列車與新橋曲線。はまかぜ為配合觀光，列車車頭貼著「天空の城　竹田城跡」headmark。

左轉往拍攝點、右轉往餘部駅月台

像是去健行一樣
（步道以外區域是私有地，禁止進入）

最後終於抵達列車拍攝點（立ち台）

其實考量光線，下午順光絕對比較好。早上天氣比較涼，但蚊蟲早已伺機而動，有點惱人。

余部
余部是個臨海的小聚落，細細的長谷川從一旁流過，座落於山間有些祕境感。當天還看到有人在一旁垂釣，頗悠閒。

依山傍海的余部聚落

除來到橋下散步外，亦可由餘部鉄橋旁「空の駅」鳥瞰聚落。

餘部駅

年輕學子一早來到餘部駅上學去

余部鉄橋通車時此處並未設站，余部（あまるべ）居民搭車必須趁列車空檔，步行渡過鐵橋與隧道，抵達附近的鎧駅。在當地居民的要求下，終於在1959年啟用。為避免與姫新線的余部駅（よべえき）混淆，取名為餘部駅（あまるべえき）。

餘部駅開設紀念碑

本站僅有一座岸式月台和通過線，是座小巧的無人站。車站設置於山腰，旅客必須沿著山路緩緩走下山，才能抵達聚落。餘部駅由於余部鉄橋聲名大噪，橋下亦有国道178号經過，大概不算秘境駅，但我蠻喜歡其散發的小站風景。

切換新橋後，舊橋保留3個橋墩並整修橋面為觀景台，命名為「空の駅」。站在上面可鳥瞰余部部落，同時想像昔日列車經過的情境。