[鐵路]再訪高鐵台中站+台鐵新烏日站

夕陽下的新烏日站與高鐵台中站

2006年12月10日的時候，我第一次到新烏日站，當時在自動售票機上還找不到「新烏日」三個字，月台空蕩蕩的，車站有如鐵皮屋一般。高鐵與台鐵的聯絡通道也尚未開放，繞了一大圈卻沒辦法到高鐵月台上拍照。

大約兩年後的今天，再一次的拍攝一些照片來比較這兩年來有什麼不同。

老實說本來想要12月去，但考慮到時候會有很多事情，所以才臨時決定昨天（11/30）去，要面對中午那猛烈的陽光，實在不是個好時間。為了省時間，並且來點不一樣的，這一次搭乘高鐵快捷專車到高鐵站。現在也不確定會開到什麼時候，也許只到年底？，還是早點搭吧！

到達高鐵台中站的時候大約2點20分，拍了幾張站內的照片，後來臨時決定體驗一下一小段高鐵（台中-新竹），等回到台中時夕陽的光線應該比較好一點。這也是我第一次搭乘自由座。回到台中後夕陽暖烘烘的，色調十分溫暖。（高鐵新竹站的照片也許等以後再上傳）

車站的感覺完全不同，車站內人來人往的旅客，並且經由聯絡通道前往台鐵轉乘，高鐵站內的各式各樣商家也都營業著。新烏日站終於不像鐵皮屋，倒是讓我覺得像高鐵台中站+新左營站。完工日上寫著12月28日，是否可以如期完工？令人期待。

EMU700，我第一次到新烏日時還沒這東西，當時烏日站仍有許多股道，而如今只剩下兩條通過線。

來到了熟悉的台中站，雖然每天通勤都會看到，卻不常進入月台。首先吸引我目光的是電梯加天橋。老實說我覺得既然台中稱為文化城，如果可以的話，希望天橋不要用鐵皮的，不然跟古典的站體感覺有些格格不入。

進入台中站時還在想怎麼2A月台的旅客好像都要準備上車了，才發現列車停靠在2A。這種情況會在4003次行包車在第一月台時發生。不過週日月台上人擠人，很難調角度。接著準備離開時，恰好EMU100進站，拍了幾張後搭公車返家。

感覺將2年前的照片跟今天看到的景象對照，十分玩味。2年的時間，卻是有這麼大的轉變。

順帶一題，昨天是0系新幹線電車定期運轉的最後一天。ありがとう、夢の超特急。

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相關記錄：
2006年12月10日：[鐵路]高鐵台中站+台鐵新烏日站一探究竟
2007年8月～2008年8月：[鐵路]新烏日站紀錄2007~2008
2009年01月21日：[鐵路]新烏日站迎新春
2009年07月23日：新烏日站-2009夏
2010年02月01日：新烏日站-2月拍車去
2010年07月15日：新烏日站-酷暑的工地
2010年11月28日：久違的新烏日站-2010年11月
2011年01月30日：迎新年、用新機、逛新-新烏日
2011年08月19日：新烏日站隨拍-2011年8月
2011年11月19日：新烏日站-2011年11月
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