迎新年、用新機、逛新-新烏日

新烏日站看來已經準備好了！

新年到，有句話說要穿新衣、戴新帽，而我則是拿新相機拍新-新烏日。（誤）我想最大的改變就是睽違了一年之後，我們前往新烏日站搭車，走的不再是旁邊規劃給商店的空間（不過平面圖是寫「旅運服務設施區」），而是可以抬頭挺胸的直接從大廳走過去了！雖然仍有一些地方在施工中，不過圍著的不再是大片帆布或鐵皮，而是高度較矮的圍籬，有種「這次真的要蓋好了！」的感覺呢！

除了大廳，許多臨時性的設施也已經轉入永久的場所。例如設置在連結高鐵站通道口的的售票機，以及臨時的售票口，現在都已經整合到永久的售票窗口和售票機位置了。再加上去年下半年安裝PIDS旅客資訊看板，新烏日站也已經逐漸轉入穩定營運的軌道。

這次除了一些每次必拍的角度外，主要是拍攝這次進步較明顯的部份。想要了解一路走來的施工紀錄，可以連結底下從2006年紀錄到現在的各篇文章（笑）

相關記錄：
2006年12月10日  ：[鐵路]高鐵台中站+台鐵新烏日站一探究竟
2007年8月～2008年8月：[鐵路]新烏日站紀錄 2007~2008
2008年11月30日：[鐵路]再訪高鐵台中站+ 台鐵新烏日站
2009年01月21日  ：[鐵路]新烏日站迎新春
2009年07月23日  ：新烏日站-2009年夏
2010年02月01日  ：新烏日站-2月拍車去
2010年07月15日  ：新烏日站-酷暑的工地
2010年11月28日  ：久違的新烏日站-2010年11月
2011年08月19日 ：新烏日站隨拍-2011年8月
2011年11月19日  ：新烏日站-2011年11月
2012年09月06日  ：新烏日站-商場開幕後

拍攝日期：2011/01/30

拍攝地點：台鐵新烏日站

做事最好有始有終，所以我還是意思意思，改了一下動線圖。（聽起來好沒誠意）（炸

2007/01~2010年初的動線

2010年07月的動線

 

2010年11月28日取材時的動線

 2011年1月30日取材時的動線

橘色就是平面圖上所謂「旅運服務設施區」

簡單來說，現在走在新烏日站，不用再像鑽迷宮，而是可以直接很順暢的走進去了。

從高鐵站看新烏日站
其實一年半以前，從這個角度看到的，就差不多是現在的樣子
只是我似乎很少在這個位子拍

原本設置台鐵售票機的位置，目前已撤除


（下圖：2010/11/28拍攝）
台鐵新烏日站及高鐵台中站的通道口
找找看，兩張圖哪裡不同（笑）
上次走的是側邊，這次則是走大廳

傳說中的大廳

往高鐵、往台鐵

哇！光線照射下來的感覺真棒！

一樓及站外

計程車搭乘處及接送區還在施工中，
地上標線和停車格已畫製完成

新烏日站的外觀
底片模式選擇「活力」，感覺真的很有精神


汽車停車場似乎是接送區前面的一個區塊
至於那個引道到底能不能給車子走啊？等啟用再去確定

外觀
其實這外觀也已經完成很久了......

一樓平面圖

車站平面圖（老實說放大也是看不清楚）

一樓大廳現況

大廳、剪票口

售票房及自動售票機

多功能自動售票機的位置也預留好了
不知道何時會引進？

新烏日站前往各站的票價
北至崎頂，南至斗南（含集集線、舊山線）

售票房的對面有哺集乳室

三樓以上平面似乎仍施工中

從剪票口看新烏日站大廳


剪票口
本來猶豫要放哪張，後來決定都放上來

往月台的樓梯旁所設的指引

5928次區間車，EMU520

我在剪票口附近拍攝時，恰好看到有家長帶著小朋友，似乎是一站站的收集「鐵道旅行，幸福100」紀念章。我覺得很溫馨，畢竟一家人可以趁這個活動，一起走出戶外逛逛，是個很好的互動。而欣慰的是，讓我想到國小時，爸爸陪著我到處搭火車，如今時空轉換，看到小朋友有家長願意花時間，探索台灣各個角落，真的很開心。

後來我聽到那位爸爸跟站員寒暄說到「（新烏日站）蓋得蠻漂亮的」，則是覺得很有趣。新烏日站的進步，以及完工之後的樣貌，相信已經獲得旅客的認同。相較於剛營運的新烏日站，我覺得現在稱作「新新烏日站」也不為過。這一篇我不想再下「希望新烏日站可以更上層樓」之類的客套結尾。我想身為台中人，我很期待大家可以來新烏日站看看，同時也來台中走走囉！
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同時加映「TransAsia，轉亞洲」（誤）。

查了一下時刻應該是復興航空GE052 （花蓮-台中），一開始看到有龍，還以為是港龍，但是兩者Logo明明差很多（遮面）。這張照片是在新烏日站門口用24倍變焦拍攝的，高倍率光學變焦的DC樂趣就在這裡吧！只是飛機的位置不太好抓，必須快、狠、準才拍得到。

所以這架飛機應該是從南面進場？而中央山脈印象中又是禁航區，所以不知道航道是怎麼走的。

ATR72-500  登記編號：B-22810
復興航空GE052 （花蓮-台中）