說來慚愧，這篇將要分享的照片，其實都是3週前回家時拍攝的，結果現在再次回家了，這些照片卻都遲遲未分享。基本上這篇要介紹的內容，跟上一篇7月時的相比，工程上有很大的進展。 至於這3週是否有其他進展，就還不得而知了。
相關記錄：
2006年12月10日 ：[鐵路]高鐵台中站+台鐵新烏日站一探究竟
2007年8月～2008年8月：[鐵路]新烏日站紀錄 2007~20082008年11月30日：[鐵路]再訪高鐵台中站+ 台鐵新烏日站2009年01月21日 ：[鐵路]新烏日站迎新春
2009年07月23日 ：新烏日站-2009年夏
2010年02月01日 ：新烏日站-2月拍車去
2010年07月15日 ：新烏日站-酷暑的工地
2011年01月30日 ：迎新年、用新機、逛新-新烏日
2011年08月19日 ：新烏日站隨拍-2011年8月
2011年11月19日 ：新烏日站-2011年11月
2012年09月06日 ：新烏日站-商場開幕後
取材日期：2010年11月28日
拍攝地點：台鐵新烏日站
為了方便對照，首先將今年7月所繪製的簡圖置於下方以供比較
2007/01~2010年初的動線
2010年07月的動線
2010年11月28日取材時的動線
由上面這張圖可以看出，原本南側的通道封閉，而是一律改由北側通行。而要出站的旅客，則是直接從正對階梯新開闢的走道出站。
除了部份動線有所改變外，許多改變是難以忽略的。首先，當然就車站內部的裝潢，看起來完成度更高的；從二樓直接往月台西側階梯已經開放通行；在剪票口安裝了LED列車資訊看板。站外方面，已經可以看到接送區、停車場入口的指標了。
從高鐵台中站所見的新烏日站外觀
車站大廳（連通步道部份）
高鐵台中站與台鐵新烏日站連通走道的入口
施工中的大廳一景
另一個角度，鐵捲門後也許也是規劃為商店？
車站大廳（連結出口階梯部份）
左轉為出口，直行則為剪票口
連結出口階梯的走道
車站大廳（往高鐵台中站方向）
也是採用自然採光。其實看起來應該不錯
這張照片是由上一張照片中的布幕缺口拍攝的
車站大廳（往剪票口方向）
3樓的工程
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相關照片比較：
2010/02/01拍攝
2010/07/15拍攝
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大門及車站廣場
一樓大廳及通往二樓大廳的階梯
車站正面已掛上車站名稱和台鐵局徽
地下停車場（？）出入口
忘記看是做什麼用途了。但是這種寬度，感覺應該不是汽車停車場？
臨時接送區和計程車停等區
這一區的空間蠻大的（以目前的旅客量來看）
2010/11/30，蓋好了嗎？（笑）
位於車站左側的機車停車場入口
所以由此可以猜測，上面的兩張照片應該是機車停車場出口？
不過目前新烏日站週邊人煙仍然稀少，
我想地下停車場也許還有些安全顧慮......
車站右側
右側靠近站體的部份，即是上方提及的臨時接送區
1樓大門，掛上了高鐵和台鐵的標示
車站外觀
這幾乎是每次來必拍的，只是恰巧這天天氣不好
不過說真的，外觀我想都差不多了，現在大概只剩內裝仍在施工中
剪票口一帶
走道接近剪票口的部份
「出口」的標示似乎沒更新（笑）
今年下半年才安裝的LED列車資訊看板
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既然拍了LED看板，當然也要把我第一次光臨此站時，看到的這個拿出來講
(2006/12/10拍攝)
好一個工人智慧，後來似乎根本沒在用（笑）
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售票機，後方則是未來的售票口
西側往月台的階梯也開放了
從新開放的樓梯拍攝月台
這天拍攝的時候，其實還蠻隨性的。本來打算搭乘區間車前往台中車站。然而因為沒有先確定班次，在加上要去一中街買文具，因此就挑選了最近的班次-1120次自強號搭乘。但也因為這樣意外的情況下，第一次搭到EMU300，其實做起來也挺舒適的。（笑）
連續4年這樣看下來，感覺有種成就感，也對於歲月如梭更有感觸。希望營運剛滿4年的新烏日站，在2011年可以以它真正的面貌為大眾服務。
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