星期三, 8月 24, 2011

新烏日站隨拍-2011年8月

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一座車站從營運到現在,已經將近5年了。讓這些年來不定期「關心」新烏日站的我,內文和標題都已無新異可用,所以可以容我這篇文章只貼照片嗎?(苦笑)

大體而言,這一次看到的進度與今年1月造訪時大同小異,由於大廳主體已經蓋得差不多,動線也沒太大變化。主要的差別在於車站內的「台鐵本舖」 開張,2樓大廳小規模的施工區域改變,以及不明原因打掉的1樓入口地板。在指標的部份,大部分的指標都已經裝設,而且也多有通電測試了。

廢話不多說,來貼照片好了。如果想要參考過去的紀錄,請由底下的連結前往。
相關記錄:
2006年12月10日  :[鐵路]高鐵台中站+台鐵新烏日站一探究竟
2007年8月~2008年8月[鐵路]新烏日站紀錄 2007~2008
2008年11月30日:[鐵路]再訪高鐵台中站+ 台鐵新烏日站

2009年01月21日  :[鐵路]新烏日站迎新春
2009年07月23日  新烏日站-2009年夏
2010年02月01日 新烏日站-2月拍車去
2010年07月15日 新烏日站-酷暑的工地
2010年11月28日 久違的新烏日站-2010年11月
2011年01月31日 迎新年、用新機、逛新-新烏日
2011年11月19日 新烏日站-2011年11月
2012年09月06日 新烏日站-商場開幕後
拍攝日期:2011/08/19
拍攝地點:台鐵新烏日站
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由高鐵站所見之新烏日站站體
高鐵連通入口-車站入口

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在高鐵連通入口,目前已經裝上最近到開的列車資訊看板(PISD)
這點不錯
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指標隨拍,目前已經通電
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由高鐵側望向新烏日站2樓大廳
1樓入口至2樓大廳間
本來連結1樓入口和2樓大廳的樓梯目前暫時封閉,因此旅客只能像2008年7月的時候,透過入口左側的電梯和有死角的樓梯進入車站。至於本來的樓梯不能走的原因......
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......這是哪招!
我對工程和工法不太了解,也不太確定是否就如我所看到的,1樓入口的地磚被打掉了。如果是的話,我覺得有點諷刺。因為明明車站整體都還沒完成,居然將本來已經蓋好的地方砍掉重練,實在讓人難以理解。

不過也因為這樣,恰好可以看看入口左側蓋得如何。
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2樓的樓梯口,大致裝潢已完成
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1樓的部份
可以看到電子鐘、天花板裝潢等,其實還不錯
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「偷電線送警局法辦」(默)
站體正面外觀
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各種角度
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指標已經拿掉塑膠模
不過機車停車場看來還沒啟用
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平面的汽車停車場已有車輛使用
連本來的計程車搭乘區和接送區都被當成停車位(默)
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不知道用途的地下車道,看輪痕應該是汽車停車場?
不過我不敢走下去看,畢竟尚未開放
車站大廳
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由入口樓梯來到大廳會經過的位置
看來是台鐵局徽
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台鐵本舖與售票窗口
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台鐵本舖
雖然沒進去逛,不過似乎比較像便利商店,也沒多少週邊商品
 「タイワンテツドウブンカサンギョウホンポ」
讓人有種回到二戰以前的錯覺(誤)
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在剪票口右側的非付費區裝設的座椅
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由2樓大廳望向出口
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大廳隨拍
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月台入口
接著就是在月台拍的了
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當天由於1032次自強號誤點,導致在本站待避的區間車只能坐以待斃(誤)。不過也因為這樣,剛好可以拍到不過也因為這樣,剛好可以拍到5915次發車的畫面。

我目前最關心的,還是本站什麼時候完工。此外,完工後的地下停車場要如何管理,將會是未來要思考的課題。車站大門似乎還預留了公車招呼站,然而目前並沒有路線行經此處,頂多是直接進入高鐵站的轉乘區,因此不知道未來是否會修改路線,或是直接使用高鐵的轉乘區?一切只能待未來一一分曉。

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