大體而言，這一次看到的進度與今年1月造訪時大同小異，由於大廳主體已經蓋得差不多，動線也沒太大變化。主要的差別在於車站內的「台鐵本舖」 開張，2樓大廳小規模的施工區域改變，以及不明原因打掉的1樓入口地板。在指標的部份，大部分的指標都已經裝設，而且也多有通電測試了。
廢話不多說，來貼照片好了。如果想要參考過去的紀錄，請由底下的連結前往。
相關記錄：
2006年12月10日 ：[鐵路]高鐵台中站+台鐵新烏日站一探究竟
2007年8月～2008年8月：[鐵路]新烏日站紀錄 2007~2008
2008年11月30日：[鐵路]再訪高鐵台中站+ 台鐵新烏日站
2009年01月21日 ：[鐵路]新烏日站迎新春
2009年07月23日 ：新烏日站-2009年夏
2010年02月01日 ：新烏日站-2月拍車去
2010年07月15日 ：新烏日站-酷暑的工地
2010年11月28日 ：久違的新烏日站-2010年11月
2011年01月31日 ：迎新年、用新機、逛新-新烏日
2011年11月19日 ：新烏日站-2011年11月
2012年09月06日 ：新烏日站-商場開幕後
拍攝日期：2011/08/19
拍攝地點：台鐵新烏日站
拍攝地點：台鐵新烏日站
由高鐵站所見之新烏日站站體
高鐵連通入口-車站入口
在高鐵連通入口，目前已經裝上最近到開的列車資訊看板（PISD）
這點不錯
指標隨拍，目前已經通電
由高鐵側望向新烏日站2樓大廳
1樓入口至2樓大廳間
本來連結1樓入口和2樓大廳的樓梯目前暫時封閉，因此旅客只能像2008年7月的時候，透過入口左側的電梯和有死角的樓梯進入車站。至於本來的樓梯不能走的原因......
......這是哪招！
我對工程和工法不太了解，也不太確定是否就如我所看到的，1樓入口的地磚被打掉了。如果是的話，我覺得有點諷刺。因為明明車站整體都還沒完成，居然將本來已經蓋好的地方砍掉重練，實在讓人難以理解。不過也因為這樣，恰好可以看看入口左側蓋得如何。
2樓的樓梯口，大致裝潢已完成
1樓的部份
可以看到電子鐘、天花板裝潢等，其實還不錯
「偷電線送警局法辦」（默）
站體正面外觀
各種角度
指標已經拿掉塑膠模
不過機車停車場看來還沒啟用
平面的汽車停車場已有車輛使用
連本來的計程車搭乘區和接送區都被當成停車位（默）
不知道用途的地下車道，看輪痕應該是汽車停車場？
不過我不敢走下去看，畢竟尚未開放
車站大廳
由入口樓梯來到大廳會經過的位置
看來是台鐵局徽
台鐵本舖與售票窗口
台鐵本舖
雖然沒進去逛，不過似乎比較像便利商店，也沒多少週邊商品
「タイワンテツドウブンカサンギョウホンポ」
讓人有種回到二戰以前的錯覺（誤）
在剪票口右側的非付費區裝設的座椅
由2樓大廳望向出口
大廳隨拍
月台入口
我目前最關心的，還是本站什麼時候完工。此外，完工後的地下停車場要如何管理，將會是未來要思考的課題。車站大門似乎還預留了公車招呼站，然而目前並沒有路線行經此處，頂多是直接進入高鐵站的轉乘區，因此不知道未來是否會修改路線，或是直接使用高鐵的轉乘區？一切只能待未來一一分曉。
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