星期一, 12月 31, 2012

回首2012年

很快地,一年又過去了。在最後的兩個月,雖然較忙,但也並非沒時間,只是完全沒有想到更新網誌。在今年的最後,我想還是有必要在這裡,重新回顧這一年。


以課業來說,一部分是刻意、一部分是意外,一整年幾乎過著週休三日的生活。其實我覺得這樣的生活不錯,有比較大的彈性。不管是要出外拍照,還是整理課業內容都行。大二下已修畢校定的通識學分,同時也很幸運地取得了新聞系雙主修的資格。因此,除了今年,相信往後的日子也會十分充實。

今年修習的課程中,有許多課提供了發表自己意見的機會,例如民族主義、傳播與社會等,我覺得很棒。我想像中的大學,除了考試之外,應該是思考、表達的場所。有時,聽到同學或老師不同的觀點,即使一時會質疑,但這正是重新思考的好機會。不管最後是否保持原觀點,至少會更周全......吧?

今年的台灣社會也有不少爭議,從美國牛、文林苑都更案、媒體併購等,我也嘗試著提出提出自己的觀點,但往往難以定酌。不管是何種管點,感覺都有漏洞,或是缺少了可信的例證。

雖然這些事情,本來就難以支持或反對這種二元判斷劃分,但猶豫的癥結點,我想在於讀的東西太少、看的不夠多,以及思考的經驗不足,而這三點都是要累積的。在今年,我嘗試在不同場合勇於發表己見,我想這是很好的一步。而未來的一年,我要增加自己知識的廣度和深度,才能更上層樓。


金錢的使用上,生活必需品與三餐自認比以前節省, 但在其他方面仍偏多。書本、遊戲或3C商品的花費上,應該更斟酌後再下手。我很幸運,日常生活上沒有經濟上的壓力,但若能省一點錢,就算是為未來做些準備(雖然貨幣會貶值)。


在前半年,由於系學會的關係,與系上同學的互動較頻繁。我們辦了系卡、灌水大會(說好的P幣還沒給學弟妹)與日文之夜。我負責的主要投影片、攝影有關,負擔較他人少。雖說合作的經驗不錯,但我幫的其實不多。值得一提的,我成功運用Linux環境辦完整場系卡,完全沒用到微軟的產品。

在下半年,課程較分散,並淡出系學會和系排的活動,因而與系上同學的關係較疏遠。但同時因雙主修,認識了一些大一的新鮮人。能從新生的角度,重新看待待了2年的校園,也是有趣的經驗。


在人際關係上,不管是同學或同好,大多透過網路聯繫。我從小的交友圈可說僅限於學校,假日也鮮少結伴出遊。對於相同的興趣,則一直透過網路聯繫。我想,這不是高中時的迷惘造成的,而是長期成長的結果吧?

不過今年,我參與了一些有興趣的活動或團體。除了第三次的COSCUP,也參加了幾次自由軟體社群的聚會。從3月開始,參與台大火車社的社課,除了認識新朋友,也與網路上的「舊友」見面,其中甚至有國中時在網路聊過,中斷聯絡數年後意外見面的朋友。

老實說相較於學校同學,跟有相同興趣的宅宅同好更聊得開,不管是興趣上或生活上。我常常思考,這樣的方式真的好嗎?也許,這就是屬於我自己的方法吧!未來一年,希望以今年的經驗,繼續思考下一步。


拍火車的經歷滿10年了,一如往年,今年同樣拍了一堆火車。也許是週休三日的緣故,明明報告量比以往多,卻是大學生活至今,出外拍車最多次的一年。
 
整體來說,今年是巨變的一年,我也紀錄了不少。2月台北機廠斷軌、4月台東線紀錄、暑假台北機廠參訪與12月密集的林口線紀錄,都是消逝的鐵路景色。6月的CK124內灣線專列、暑假的DT668集集線列車,與10月TEMU2000的抵台,則是新時代的序章。

其他與交通有關的攝影,包括台北捷運橘線獨立運轉、台北捷運381型電車上路、 台北市與台中市區的新公車紀錄等。

現在已經有點懶得「為拍照而拍照」了,畢竟不是專業攝影師,還是拍得開心最重要。當然,在新的一年只要有空、也想出門走走,就會繼續拍下去。


今年經歷了不少事,不過回家的間隔也拉長到1個月(當然也可以說,以前回家太頻繁了)。回到家後,仍常常必須在家處理學校作業,就如這次連假。不過既然回家,還是希望能多多陪家人吧!


揮別2012年,期待明年會更好。
2013年新年快樂!

星期一, 11月 05, 2012

TEMU2000(普悠瑪號)首度試車


TEMU2001+2002首度試車
第一列TEMU2000(TEMU2001+2002)進行首次在本線試車
(2012/11/05,8793次,汐科站)
台鐵最新引進的傾斜式電聯車TEMU2000,也就是媒體所報導的「普悠瑪號」,於今日(11/05)早上首次於台鐵的正線上進行試車。

關於本車引進的緣由、傾斜機制以及日前基隆站卡月台事件,請參考本網誌的另一篇文章:
台中2B月台:TEMU2000(普悠瑪)列車登台
台鐵於11月4日正式公佈TEMU2000的試車消息,主要進行路線測試和車輛性能(起步動力加速、煞車減速、車輛號誌與通訊設備等)的測試。由於是首次進行測試,以及需量測相關數據,以對列車控制和煞車微調,今天的測試均採低速運轉,未來才會逐次加速。也因此,各站的通過時間依測試狀況而定,並沒有時刻表。

今天首度試車的兩班車為
8793次(七堵08:15-社頭)-TEMU2001+TEMU2002
8777次(七堵09:35-社頭)-TEMU2003+TEMU2004
以上均為表定開車,實際時間不明
由於今天早上沒課,趁著這難得的機會去做紀錄。考量到學校還有報告要忙,因此鎖定台北近郊的車站,第一個想到的就是擁有彎道的汐科站。
EMU300
1989年引進的第三代自強號(EMU300)。113次自強
雖然知道可能逆光,但仍抱著隨便拍的心情來了。不料今天天氣反而不好,所幸沒有下雨,加上TEMU2000的低速運轉,拍起來還OK。當時找角度時試拍上面這張,感覺還不差,就直接待在這個點了。

本篇拍攝日期均為2012/11/05

星期二, 10月 30, 2012

TEMU2000(普悠瑪)列車登台

TEMU2003+2004回送
第二組TEMU2000通過基隆河橋(八堵站北,2012/10/26)
繼5年前TEMU1000(太魯閣列車)和EMU700電車上路後,台鐵再次引進了新車。與TEMU1000同樣屬於「傾斜式列車」,也就是過彎時可以將車身傾斜,提昇過彎速度以縮短時間。這批車的車型為TEMU2000,也就是大家這幾天在新聞上看到的「普悠瑪號」。

不同於過去僅有少數人注意,這次TEMU2000來台,一來是社群網路的發展,從日本工廠回送、輪船動態到抵台時間的訊息,都在網路上快速地傳遞外,這次台鐵也做了不少宣傳,讓這批新車格外受注目。

在這篇文章,我希望依照TEMU2000的「購買緣起」、「傾斜技術」、「命名活動」、「飄洋過海」及「基隆站觸及月台事件」等部份介紹。

由於我對物理和機械不熟,因此解釋如有錯誤,請不吝指教。此外,本文引用的部份文章(如台鐵公告),由於原網址已失效,故以PTT的Railway看板文章代替,請多包含。

星期一, 10月 08, 2012

台北捷運381型電聯車上路營運

台北捷運381型電聯車與立體交叉
台北捷運最新的電聯車,於2012年10月07日部份上線營運
(2012/10/07,515-516編組,138車次,奇岩站)
為了配合台北捷運二期路網中,松山線(新店-松山)及信義線(淡水-信義)的營運需求,台北市捷運工程局於2007年購買新款電聯車,前36輛由川崎重工製造,其他則與台灣車輛合作製造。本型列車稱為381型,今年已在正線上多次試車。終於在2012年10月07日讓兩列新車加入營運陣容。

看到這個消息,我當然興奮地跑過去拍了。雖然以後遇到的機會一定更多,只是單純想在第一天就體驗新車的特點。此外,首日營運的區間是「北投-台電大樓」,這是在9月30日捷運棕線(中和新蘆線)直通營運後出現的新區間,然而在二期路網陸續通車後,本營運模式也可能消失,這也是我注目的焦點。

首日投入營運的車輛是「511-512」、「515-516」這兩組,分別擔任「137」、「138」車次,營運區間為北投-台電大樓。

嚴格來說,我對台北捷運沒有什麼研究,高運量的列車都分不清型號,只知道最新的是381型、之前改過PIDS的是最舊的301型而已,對於車次的安排也是一竅不通。

What's new?
其實我也沒有什麼概念,所以參考了台北捷運公司關於新車上路的新聞,以及維基百科「台北捷運列車」,整理以下數點。
  1. 外觀
    1. 整合擋風玻璃
      緊急逃生門
      頭尾燈的流線感
      增加車體下緣護裙板
  2. 車廂設備
    1. 增加內部監視系統數量(2組增為4組)
      三叉式立柱(台北捷運首次出現,似高雄捷運)
      車門口新增環狀扶手
      旅客資訊顯示器(VPIS,台北捷運首次出現)
      行李架與自行車置放架(目前以博愛座代替,依未來運量再做調整)
 本篇拍攝日期:2012/10/07(另外註明者除外)

星期一, 9月 10, 2012

新烏日站-商場開幕後

新烏日站大廳
商家進駐後的新烏日站
工程數度延宕的新烏日站,終於有商家進駐,並於今年6月開幕了。進駐的業者以「鐵道文創」為主題,有各式的店舖。從過去僅是通往高鐵的通道,到現在已經轉型成為旅客可以駐足停留的場所。除了硬體的站體設施,搭配提供旅客各式服務的店家,現在的新烏日站,可說是機能日趨完整的車站了。

自從去年11月進行紀錄後,一直沒有做後續的紀錄。但在這9個月間,我多次進出本站。不管是高鐵轉台鐵、台鐵轉高鐵,甚至是轉乘公車,此區已成為我回台中時重要的轉乘點。在過去,幾乎都是站在第三者的角度觀察本站,如今成為單純利用本站的旅客,在角色和心境的轉變上,感覺頗趣味。也許,新烏日站的工程紀錄,可以準備告一段落了。雖然遲了6年,不過還是要說「恭喜落成」

雖然還有些小地方沒處理好(笑)
相關記錄:
2006年12月10日  :[鐵路]高鐵台中站+台鐵新烏日站一探究竟
2007年8月~2008年8月[鐵路]新烏日站紀錄 2007~2008
2008年11月30日:[鐵路]再訪高鐵台中站+ 台鐵新烏日站

2009年01月21日  :[鐵路]新烏日站迎新春
2009年07月23日  新烏日站-2009年夏
2010年02月01日 新烏日站-2月拍車去
2010年07月15日 新烏日站-酷暑的工地
2010年11月28日 久違的新烏日站-2010年11月
2011年01月31日 迎新年、用新機、逛新-新烏日
2011年08月19日 新烏日站隨拍-2011年8月
2011年11月19日 新烏日站-2011年11月
拍攝日期:2012/09/06(特別註明除外)
拍攝地點:台鐵新烏日站

星期二, 9月 04, 2012

在 PowerPoint 2010 幫投影片分門別類

撰寫有關微軟的軟體教學,在這個網誌大概算特例吧!縱使處理個人報告時,早就改用LibreOffice,然而要與同學合作檔案時,現階段選擇較多人使用的Microsoft Office,仍有必要性。

這次要做的投影片,是系上戲劇的台詞投影。由於內容不是中文,沒有台詞觀眾可能看不懂。然而我在當天負責攝影和錄影,播映投影片也不是使用我的電腦,為了方便和以防萬一,還是選擇了Microsoft PowerPoint製作。

不過製作到一半時,我發現一個問題。整份投影片約有500多頁,假如沒有適當地分類,不但製作時無法快速切換到欲修改的頁面,假如播放時亂掉,要找到正確的內容,可說是大海撈針。


在500多張沒標題的投影片找東西,可謂大海撈針
為了避免發生如此窘境,我在微軟的網站,找到了底下這篇教學。
將投影片組織成章節 - PowerPoint - Office.com
透過這個功能,就可以將投影片分成數個章節,除了編輯時方便,播映時選擇右鍵→「移至節」,就可以快速選擇章節,不怕找不到了。以這份投影片為例,我是依照不同場景分類。
 有個目標和分類總是比較好找

星期二, 8月 28, 2012

買了Hitachi Deskstar 7K1000.D

雖然說是開箱文,不過也已經買了快1個月了。這顆硬碟是日立的7K1000.D 1TB,型號是HDS721010DLE630。特色是採用了單碟1TB碟片,一想到裡面只有一塊碟片在旋轉,感覺挺有趣的。

組了新電腦之後,本來就有添購硬碟的計畫,不過並沒有立即性的需求。會這麼快買,主要是發生了一點問題。好不容易將作業環境轉移到桌機,打算半夜處理安裝時未掛載的分割區時,發現了資料碟WD 10EALS的S.M.A.R.T.(硬碟自我檢測)呈現錯誤,Current Pending Sector Count數值為10 sectors,自我檢測也沒通過。雖然根據網路資料,這個項目代表可能為壞軌,並非確定已壞,也還沒有remap到備用磁區,但為了保險起見,當天中午馬上衝去台中NOVA附近的某店買硬碟備份。而這一天,恰好是今年第9號颱風蘇拉接近台灣的日子,幸好等到我回到家之後,台中才開始暴雨。

在考量價格和保固期後,決定試試看Hitachi的硬碟。雖然Hitachi的硬碟部門已被WD併購,但這個牌子暫時還不會從市場上消失。即使近來硬碟是否故障,主要是碰運氣,不過當時Seagate都是一年保的版本,感覺太短。WD的綠標則不在考慮範圍內。最後這顆硬碟以新台幣2550元的價格購入,跟去年泰國水患前相比還是偏高,不過至少跟2年前買10EALS的價位差不多了。

星期一, 8月 13, 2012

其實nouveau也不差

目前比較常見的顯卡,大概就是AMD和NVIDIA兩家廠商了。然而這些顯卡對Linux的支援仍不盡完美,以NVIDIA為例,即使現在為Ubuntu安裝NVIDIA顯卡驅動,只要透過內建的圖形介面就可完成,但在雙顯卡切換的Optimus技術等方面,仍然不足,Linux之父Linus Torvalds今年在演講中,對此以F開頭的慣用語表達不滿。

故事就是從Optimus開始的,我的筆電是i5-M430配上NVIDIA GT 330M,本來以為i5有內顯,顯卡在當時也不算太舊,應該支援Optimus。因此我照著Ubuntu Wiki的教學,安裝了NVIDIA官方「推薦」的Bumblebee。然而安裝之後,不僅Bumblebee的服務沒啟動,解析度也變為奇怪的1024x768(筆電的原生解析度為1366x768)。查了一下Bumblebee的疑難排解,支援Optimus的顯卡晶片是4xxM以後,且透過lspci應該看得到兩張顯示晶片,根據這兩點判斷,我的筆電不支援Optimus......

這個時候心血來潮,改用開源的nouveau驅動看看效果如何。nouveau是為NVIDIA顯卡設計的開放原始碼驅動程式,搭配Mesa 3D還可以獲得一定的3D支援。nouveau目前是Ubuntu預設安裝的套件,因此當你安裝完Ubuntu,應該就擁有這東西了。

記得大約2年前,安裝完Kubuntu後,就注意到未安裝官方驅動也可以正常使用。只是當時感覺跑起來不太順,所以還是選擇官方版本。不過今天再次嘗試,發現不僅視窗特效順暢,基本的上網、看影片都沒有問題。

星期一, 8月 06, 2012

遲了一個月的新電腦開箱文

我在上個月寫了「安裝 Kubuntu 12.04 於技嘉B75M-D3H」,不過沒有實際貼圖或介紹。與其說是介紹,倒不如說是自嗨文,實用度遠比前一篇文章還低。我會這麼開心的原因,在於這台電腦是我第一次衡量自己的需求,上網找資料並詢問朋友意見,從無到有組起來的,有種物超所值的感覺。

再貼一次電腦的配備

CPU (中央處理器):Intel Pentium G840
MB (主機板)     :Gigabyte B75M-D3H
RAM (記憶體)    :金士頓 DDR3 4G-1333 *2
VGA (顯示卡)    :
HDD (硬碟)      :沿用(WD 2500AAJS+WD 10EALS)
DVD-RW (燒錄機) :沿用
PSU (電源供應器):全漢 藍晶鑽二代 350W
CHASSIS (機殼)  :Source 210 Elite (白)
不過在這之前,還沒裝過主機板、CPU和電源供應器,所以為了保險起見,還是請店家先行組裝,避免閃失。

由於在台北讀書,因此使用筆電的時間會佔大多數。而家裡的電腦,主要是儲存資料的用途,並且播放照片和影片。再加上我不玩PC Game,因此獨立顯卡對我來說只是耗電而已,最後考慮的是含有內顯的Intel CPU。除了對Intel比較熟悉外,Intel對Linux的支援度比起AMD和Nvidia還好,也是考量的重點之一。本來有點擔心G840的Intel Graphic HD 效能不及 i3的 HD2000 ,後來實際使用發現,G840應付日常生活已綽綽有餘。如果以後買新筆電,我想選搭載Intel內顯CPU的機種就好。

主機板方面,目前比較便宜的選擇是H61晶片的主機板。只是既然要買新電腦,希望可以選新一點的,而且B75還多了前置USB 3.0 ,對於在一年前已經購入USB 3.0隨身硬碟的我來說,十分方便。唯一擔心的,只有Linux對B75晶片組的支援度。很幸運的,我使用上沒有遇到大問題,也受惠於前置USB 3.0的高速。不過如果是使用Ivy Bridge的CPU,可能要先查一下目前的支援狀況,因為似乎有bug。(G840是Sandy Bridge架構)

電源供應器的部份,老實說算是買大了。本來有看上海韻330w,不過沒有OCP這一點讓我有點疙瘩。雖然知道一般使用上沒差,不過既然買東西就是要開心,所以選了全漢的這顆Power。用起來沒問題,唯一比較可惜的是SATA電源接頭只有4個。

機殼的部份,我希望線條和配色越單調越好。這個機殼雖然正面看來有點微妙,但感覺上還OK,線條也很簡潔。挑零件時,對這個機殼售完感到可惜,並開始找其他選擇。後來看到已到貨,馬上二話不說作最後確認,連同以上的配備一起下單。

電腦搬回家之後,還不能馬上使用。首先要將沿用的零件由舊電腦拆下,再安裝到新電腦上。以下圖多,而且手震情況嚴重,請多包含。

星期日, 8月 05, 2012

meromeropark將停止服務

如果有玩過Blog小工具的人,可能聽過「meromeropark」blog小水滴寵物。在經過7年的服務後,預定於今年的9月30日停止服務。

meromeropark最早是以blog小工具的型態,讓使用者可以放在blog的角落玩。藉由讀取網誌的RSS feed,小水滴除了會慢慢長大,還會學會說話(其實就是抓取RSS內的字串)。此外,還可以拜訪其他人的小水滴,並加為好友,他人的小水滴就會來光臨你家。

不過這樣的熱潮似乎維持不久,之後Twitter、Facebook等社群網誌(SNS)的興起,似乎減低了blog作為人際交流的功能。我本來將他放在網誌的sidebar,一開始也有去找朋友、摸摸他,後來也直接放著沒在管了。為了加速網誌的讀取速度,最後索性將他移到文章內([公告]ここは莒光號の部屋です ),一直到現在。

從官方的通知中,有提及該服務後來有轉型為類似SNS的社群線上遊戲,不過隨著網路發展,這個服務的使用機會越來越少,因此決定關閉。

當時是在一本介紹Blog的書上看到的,裡面介紹了各個blog服務提供商、blog作家和blog小工具。我那時候完全不懂日文,面對陌生的假名只好跟著書上的教學,一步一步申請完成。如今,我懂了一點日文,坊間的書也改以Facebook和智慧型手機為主題,而這個服務則隨著時間的洪流而消失。


星期三, 7月 25, 2012

DS 遊戲與無線網路加密設定

昨天在噗浪上看到有人提及「NDS連線都失敗」,就讓我想到了DS主機對於無線網路的限制。雖然DS對任天堂來說早已被3DS繼承,不過有鑑於DS遊戲目前仍很常見,以及3DS對於DS有向下相容性,今天還是來聊聊吧!

無線網路裝置連結分享器或WIFI熱點,有分為加密或未加密連線。加密之後,訊息就會像一串暗號傳送出去,一般來說不好破解。無線網路常見的加密方式又有WEPWPA。其中,WPA相較於WEP,是比較安全的標準。然而最大的問題,在於DS/DSL主機僅支援WEP加密,在無線網路普及的現在,為了DS遊戲而改變甚至降低安全性,感覺有點麻煩。

後來DSi3DS支援了WPA/WPA2,然而並非在所有狀況下都可使用,除了主機之外,DS遊戲也必須支援DSi/3DS主機的WPA設定才行。這部份將在底下詳述。不過手邊沒有DSi實測,僅參考DSi說明書,有誤還請更正。

我們可以將DS系的主機依照是否支援WPA,分為兩種A、B兩種連線方式。


DS/DSL主機

  • A-僅支援WEP(需由遊戲畫面進入網路設定)
DSi/3DS主機
  • A-僅支援WEP
    • DSi-接続設定「接続先1~3」
    • 3DS-インターネット設定-「DSソフト用設定」
  • B-支援WEP/WPA/WPA2
    • DSi-接続設定「上級者設定(接続先4~6)」
    • 3DS-インターネット設定-「インターネット接続設定」

星期二, 7月 17, 2012

使用 PCManX 1.1 閱讀 BBS 的Big-5 日文

提到在Linux上瀏覽PTT等telnet的BBS,相信除了各種模擬終端機軟體外,PCManX是許多人的選擇,我自己也用得頗習慣。其中,台灣與日本的交流頻繁,光是動漫文化就可見一斑,因此在這些站台閱讀到日文也不奇怪。然而,台灣現存的BBS站台大多採用Big-5編碼,在對應日文的時候會有問題,需要特殊的字集才能正常顯示。

在PCManX過去的版本,官方釋出的版本是不支援的,必須安裝支援多國文字的版本(通常會加上-mls字樣)才能正常顯示。在 PCManX 1.1 之後,已經內建了這套機制,簡單來說,官方的版本現在可以直接閱讀big-5日文了。然而這個選項並非預設,必須從設定開啟。如果有機會在BBS上閱讀日文的人,可以考慮照以下的步驟開啟,一勞永逸。

選擇「編輯 (Edit)」→「個人偏好設定 (preference)」,在「站台設定 (Site Settings)」中有個「Unicode 補完計畫 ( Unicode-at-on(UAO) )」,選擇其中一個版本後按OK就搞定了。


在「我的最愛」中,也可以個別設定是否開啟。如果從舊版升級的,別忘了這裡也要改。

「我的最愛 (Favorites)」→「編輯我的最愛 (Edit Favorites)」,選擇要編輯的項目快按兩下或選擇「Edit」,在「編輯站台設定」中,同樣地開啟「Unicode 補完計畫」就好了。
這樣就可以用PCManX爬PTT的日文文章了!(笑)

最後附上這個方便易用的軟體連結,在大部分的Linux發行版本也可以直接由套件庫安裝。
http://code.google.com/p/pcmanx-gtk2/

星期一, 7月 16, 2012

安裝 Kubuntu 12.04 於 技嘉B75M-D3H

當時所買預裝Windows Vista的品牌機,不知不覺已經5年了。這台電腦之前就有間歇性無法啟動的狀況,這幾個月更是完全不能開機。我想5年應該也算夠了,打算直接組一台新電腦。爬了PTT電蝦板(PC_Shopping)和同學提供的建議,我組了底下這台電腦。雖然說是組,只是把零件選好,請店家幫忙組裝。

CPU (中央處理器):Intel Pentium G840
MB (主機板)     :Gigabyte B75M-D3H
RAM (記憶體)    :金士頓 DDR3 4G-1333 *2
VGA (顯示卡)    :無
HDD (硬碟)      :沿用(WD 2500AAJS+WD 10EALS)
DVD-RW (燒錄機) :沿用
PSU (電源供應器):全漢 藍晶鑽二代 350W
CHASSIS (機殼)  :Source 210 Elite (白)
因為主要系統是Linux,而且不玩PC Game,因此使用內建顯示晶片的Intel Pentium G系列就足夠了。再者,Intel在驅動的支援上也比Nvidia友善。老實說以我自己的需求,還擔心這樣組規格太高,沒想到菜單一貼出來,有人卻勸敗SSD或Ivy Bridge的處理器。我想買太好用不到也是浪費,加上自己到現在還沒打工,光是有得買就夠幸運了。

關於選電腦的過程或是自嗨的內容,我打算留在下一篇再講。在這篇中,我想要講一講關於在Gigabyte B75-D3H這張板子上跑Kubuntu的狀況。B75是Intel今年發表的7系列晶片組之一,雖然主要是瞄準商用,然目前也流入零售市場,相較於H77稍微低價。 雖然有便宜的H61可以選擇,然而想要有原生的USB 3.0搭配19 PIN接機殼,而且反正要買,就想買新一點的東西。

然而對於Linux,最大的問題莫過於是新硬體的支援。雖然Intel長期貢獻Linux核心,然而這並不代表新晶片可以馬上被支援。明明PTT上還有網友熱心提醒我這點,我卻還是選了B75。(默)雖然搜尋過網路上的文章,Phoronix的評測表示7系列的晶片組已被支援,有些H77的使用者在升級核心到3.3之後,不穩定的狀況也獲得解決。然而對於B75的資訊,可說幾乎沒有,於是我就來當白老鼠了。

要注意的是,這篇文章題到的是這塊板子的支援度,不確定其他B75晶片組的主機板是否雷同。此外,我選的CPU是Sandy Bridge架構,而非新的Ivy Bridge,支援度可能也會不同。雖然我想不會有太大問題,不過可以的話,建議還是先用Live CD或Live USB測試。

星期日, 7月 15, 2012

在綠川旁的邂逅,想著故鄉

P1130143
暑假到了,讓本來頹廢的生活更加不堪。剛放假時,還有日檢的壓力,考完之後,每天僅是打開電腦上SNS、PTT和ニコニコ動画,什麼事都懶的做,包括打電動。最後,單純單向地接受訊息,腦袋也變遲鈍了,等到該開口說些什麼,卻腦袋一片空白,不知如何表達。老實說,這種感覺很差。

週五的時候,趁著需要跟人討論事情(結果我幾乎沒發言),順便到中區拍公車,以舒緩一下筋骨。主要的目標是,過去通勤時常搭的HINO ERK1JRM,以及從台北退下來的「豆腐車」HINO ERK2JML。我對前者有特殊的感情,除了乘坐舒適外,其數量之多亦可視為中客這幾年的代表。至於後者,雖然這幾個月才剛來台中,然車齡已高,淘汰之期想必不遠了。

拍了快1個小時,索性沿著中山路走到電子街的日本橋閒晃。途中經過的一條河川,名叫綠川。

舊台中市有綠川、柳川、梅川、麻園頭溪、筏仔溪和旱溪等等。當然不只這幾條,然而比較有記憶的,僅此而已。「綠、柳、梅」這三條河川,我印象最深刻的是綠川,原因大概是它有個日文名字:緑川(みどりかわ,midorikawa),正確來說,這個名字是從日本時代就沿用下來的。在1945年美軍所繪製的地圖中,就可以看到今日綠川、中正路、繼光街、民族路所圍的這一帶,差不多就是當時的緑川町。
並做部份註解

不過老實說,雖然身為台中人,然而我對綠川的印象,只是一條臭水溝。舊台中市的許多河川,不是加蓋為道路,就是改成水泥溝渠,分不出水溝和河川。即使一旁有垂柳相伴,我對於臭味還是難以忽略,總覺得這裡死氣沉沉,沒有太多生機。

星期五, 5月 25, 2012

抵達,旅程的目的地

TEMU1010

我喜歡交通工具,除了搭乘以外,亦喜歡在一旁看著列車駛過村莊、飛機劃過天際。整段旅程,宛如一場表演,車上的乘客或貨物都是獨立的小故事,每個人都有不同的理由登上這班車,並由這些故事,編織出詩篇。

如果以出發、途中和抵達來說,我並沒有特別偏好何者,不過真要說的話,抵達也許是最迷人、最富情緒的了。以故事來說,出發就像是一開始的熱血澎湃,聽著引擎或馬達高速運轉的聲音,有種充滿希望的感覺;抵達,則是收斂,到達各個停靠站時,一批旅客下車,可能是年輕學子以興奮的心情出遊、是上班族出外洽公,亦或是遊子返鄉。在抵達的這一刻,似乎象徵這段旅程的圓滿,雖然我無法得知,這幾個「小故事」未來會如何發展,但我可以確定,一篇新的章節將會展開。

由於我家附近,似乎是降落台中機場的飛機會經過的航道,看著飛機緩緩的降低,不知為何總是感到開心,想對他們說一聲「歡迎來到台中」,也很好奇,他們來到台中之後,要做什麼事呢?
再等一下,就到家了
我自己的話,看著車子慢慢地靠站減速,會有一種滿足感,除了是身為交通迷的緣故,另一個原因,就是一件事結束了,有種「嗯,繼續向前邁進吧!」的感覺。(如果用日文,大概就類似「さあ、行こうぜ」)出遊的時候,開始期待要拍哪些照片或去哪裡逛;回家時,則是在台北待了數週,經歷了不同的事情,終於有個休止符。

然而,並不是每一段旅程,都有這麼完美的結局。

途中的各種事情,都有可能造成旅途被迫中止。這些事情,有可能出自於機械故障、操作不慎等問題,也有可能是人員入侵軌道、天候惡劣等外在影響,甚至,一個事故的遠因,甚至可能追溯到數十年之遠。

除了途中,其實在「抵達」時,更是需要全神貫注、特別注意的時候。以飛機來說,降落的風險,相較之下會比平穩的飛行還要高一些(當然,通常仍是相當安全的),部份的航空事故,亦是在降落時才發生的。
P1060654

當這些狀況發生時,往往車內或機上的組員,無不想盡辦法,讓對旅客的傷害降到最低。幸運的,即使旅程中斷,全員至少都保住了性命。然而有些情況,組員為了搶救旅客,讓自己身陷危險,甚至犧牲自己。更嚴重者,即使努力了,最後仍無一倖免,永遠到不了終點,甚至,連起點都回不去了。

雖然大眾運輸的事故率,平均下來是不高的,然而一旦發生事故,往往受到眾人矚目。因此,事故的鑑定是重要的,除了釐清責任外,最重要的就是避免重蹈覆轍。印象中航空事故的調查中就有提到,調查的目的並非是追究責任,而是找出原因,避免讓同樣的事情再次發生。

今日,我們每一趟圓滿的旅程,除了依靠建設和營運的人員,更是建立於這些血淋淋的教訓。雖然,他們未能抵達目的地,但因為他們,讓後人有更安全的旅程。我想也可以說,他們未能走完的旅程,如今因為他們的犧牲,讓後人可以更平安地幫他們走完......

謹以此文
向今天滿10週年的中華航空611號班機空難(澎湖空難)中的全體機組員和旅客,
以及今年1月17日,駕駛278次自強號的蔡崇輝機車長
獻上最深的敬意

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後記:

澎湖空難發生於2002年5月25日,這是我印象最深刻的一起空難。因為當天下午我看著新聞,突然插播一架飛機在澎湖失聯。雖然其他細節就沒記得那麼清楚,不過單就這點就夠讓人震驚了。該空難的遠因,是事發前22年落地不慎撞擊機尾蒙皮,但沒有妥善維修的結果。

本篇文章的首張照片,是2011年5月22日,在牡丹站拍攝的太魯閣列車。照片中的車輛,即是埔心平交道事故的TEMU1010編組。其實這張照片拍壞了,本來還在想未來還有機會拍攝,沒想到這張,成為我拍攝到的唯一一張TEMU1010。

第三張照片的首都客運159-FU,是今年5月7日雪山隧道事故中起火的車輛。該事故目前仍在調查中。

星期一, 5月 07, 2012

賞月

賞月
2012/05/07 台北市文山區拍攝
Panasonic FZ100,F/8.0、1/100s、ISO160,使用數位變焦
這兩個晚上,似乎大家注目的焦點都放在這顆「超級月亮」,我在各SNS上的好友不約而同地表示「月亮好圓啊!」

其實今晚本來打算直接睡覺,因為我認為雖說是超級月亮,不過應該跟一般的滿月差不多吧?不過走出宿舍買宵夜時,還是被這月亮吸引住了。回到寢室,拿了相機就到頂樓拍攝。

除了把光圈縮小,感光度拉低外,我發現快門速度不像夜景,一拍就是好幾秒,相反地,因為月亮本身很亮,其實1/100拍起來就差不多了。拍攝時,感覺畫面有點晃動,不知道是相機的振動,還是真的跟星體的運行有關呢?
賞月
Panasonic FZ100
F/8.0、1/100s、ISO100、624mm(換算為35mm之後的焦距)
這種高倍率數位相機,可以在網站上看到一些評測,特別拿來「打月亮」來表示變焦倍率之高。的確,單純看月亮,給人的感覺是皎潔、純淨,但是從另一個角度來說,看著這一片不毛之地,不就好像民間故事中,嫦娥在月亮一樣,給人的感覺是孤寂的呢?

星期日, 4月 22, 2012

271次太魯閣號搭乘記

TEMU1005,271次
誤點7分進站的271次太魯閣號,七堵站
上次的228連假,因為才剛開學,本來猶豫是否要回家,後來得知姐姐恰好有休假,就決定回來了。由於決定的較晚,高鐵一些熱門時段的票幾乎均已售罄。而這學期恰好週五沒有必修課,就被我不小心空下來了。所以我想既然有空,就碰碰運氣,看看台鐵是否還有車票。嘗試了台北、南港、板橋、松山等站,也都已售完,因此選了個較遠的起站:七堵,沒想到恰好有票,查了一下時刻,正是太魯閣列車!

這班車是271次自強號,也就是舊車次的1087次。這班車是我最常拍攝的太魯閣號,因為該班車抵達台中時,恰好是下午2點多,中午從家裡出發,再到台中的各站拍攝,時間剛剛好。雖然平日比起假日的273次多停了桃園等站,但仍只需1小時50分跑完台北-台中段,價格也只有高鐵的一半,CP值算蠻高的。雖然對我來說,到台鐵站和高鐵站的距離相當,搭高鐵還是比較快一些。

星期五, 4月 13, 2012

Kubuntu 12.04 Beta2與ibus的問題

 Ubuntu 12.04 LTS將於4月26日釋出,雖然大約還要等2週,但我早已等不及升級看看了。去年的11.04,甚至從alpha就開始用了,雖然遇到大大小小的問題,但最後都修正了。由於我目前習慣使用KDE環境,因此直接安裝Kubuntu。雖然日前運作Ubuntu的Canonical公司,宣佈不再提供正式支援,不過已這個爹不疼、娘不愛的專案來說,也許差別不大?12.04使用的是KDE SC 4.8.2,與11.10的backport ppa所提供一樣,因此差異不大,也無太大問題。

每次升級時,最害怕的兩件事,一是顯卡驅動爆掉、二是輸入法出問題。在11.04後,顯卡問題幾乎沒發生在我的筆電上,然而輸入法這次又爆了......

這次的狀況是,升級時「ibus」這個套件沒有安裝,這個部份很簡單,直接安裝即可。
$sudo apt-get install ibus ibus-chewing ibus-mozc
ibus-chewing是酷音輸入法,ibus-mozc是Google日本語入力的開源版,日文輸入也可以選擇安裝ibus-anthy。

然而重新啟動後,雖然ibus可以打字和使用快速鍵切換輸入法,但是系統匣的圖示和選字區無法顯示。後來花了近2小時,試過各種的方法,可以說是死馬當活馬醫。因此我不太敢確定,到底是哪個部份修復了這個問題。

以下我目前安裝,與ibus有關的套件。
ibus ibus-chewing ibus-gtk ibus-gtk3 ibus-gtk:i386 ibus-mozc ibus-qt4 libibus-1.0-0 libibus-1.0-0:i386 libibus-gt1 plasma-widget-kimpanel python-ibus
其中,plasma-widget-kimpanel似乎是ibus在KDE4中的小元件,不過之前沒裝,似乎也沒問題。

首先想到的,當然是設定預設輸入法。
選擇kickoff選單->系統設定->區域->系統語系->設定系統語系,在右下角可以設定預設輸入法。

也可以使用im-config,然安裝im-config時,會與im-switch衝突,而使上面的方法失效。
sudo apt-get install im-config
im-config (不需要加sudo)
也有發現Bug #872329提到路徑錯誤的問題,不過根據剛剛測試結果,是否修改/etc/X11/
xinit/xinput.d/ibus,似乎沒有影響。

最後解決的契機,是參考這篇文章:
其中提到安裝gnome-icon-theme,我在安裝之後重新啟動kdm,沒想到居然恢復正常了!就如同本文第一張抓圖一樣。難道我花2小時研究東西,只要底下一行指令就可以解決嗎......
sudo apt-get install gnome-icon-theme
不過如同我前面所述,也許還有其他問題也說不一定,因此我也不敢保證,這個方法可以適用於每個狀況。不過至少,現在可以正常使用了。

另外在測試時,並非安裝完套件,或更改設定後隨即生效,還要先登出再登入才行。因此剛剛為了安裝套件和登出登入,一直輸入密碼,好累......

不知道這算不算bug,也不確定正式版會不會修正。不過Kubuntu老實說可能是使用KDE的發行版本中,怪問題最多的。主要我懶得換,不然可能會考慮跳到OpenSUSE之類,對KDE支援較完善的發行版本,或是直接嘗試Gnome Shell。

接著,我要來準備期中考了。

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これから、短い日本語訳を書こうと思います。
今朝Kubuntu12.04 Beta 2へアップグレードした。しかし、ibusは不具合だった。

まず、アップグレードでibusがインストールされていなかったようだが、もう一度インストールすればOKだ。
sudo apt-get install ibus ibus-chewing ibus-anthy
ibus-chewingは台湾の注音符号で中国語を入力できるIMEで、ibus-anthyは日本語入力だ。ちなみに、私が使っている日本語IMEはibus-mozcだ。

けれども、ibusをインストールしても、システムトレイのアイコンも侯補ウィンドウも出てこなかった。

それから、ibusを指定した入力IMにする。
「kickoffメニュー->システム設定->ローカル->システム言語->システム言語を設定」で、入力に使うIMが設定できる。
また、im-configでも変更できるが、im-configをインストールと、im-switchがアンインストールされるので、上記の方法も使えなくなる。
sudo apt-get install im-config
im-config (sudoはいらない)
Bug #872329に参考したが、変更する、変更しなくても、この問題に関係なさそうだ。

この問題が直るきっかけは、この文だ。
昨日東風: 在Kubuntu 11.10裡頭正確啟動ibus輸入法
この文に書いた方法の通りに、gnome-icon-themeをインストールして、kdmを再起動したら、ibusが直った!
sudo apt-get install gnome-icon-theme
でも、これはバグか、そして正式リリースの時に修正されるかわからない。この方法も役に立たない場合があるかもしれないね。

星期二, 3月 20, 2012

網路上的分享與回饋

本來想要在Facebook談談,我對於按「讚」的看法,不過想了一下,還是寫發表在這裡。

說現實一點,大家基本上都不喜歡做白工,當然有些是為了興趣而憑著傻勁努力,但絕大多數的時間,還是希望有些回報的。當然這些回報不一定是金錢,可能是言語或是一種無形的贊同。就像一些資源分享的網站,常會看到「感謝分享,有下有推」之類的字眼,即使時至今日,可能已成為一種單純的例行動作,但對於分享者來說,也算是一種動力。(當然,這裡並非鼓勵盜版)

近來社交網站(SNS)盛行,老實說我花在上面的時間,可能超乎你的想像,不過與其說是進行社交,倒不如說只是將它開著,觀看他人的訊息,讓自己有種並無與他人疏離的感覺。當然除了被動的接受訊息,自己也常分享一些生活瑣事,或是發現的一些小東西。這種情況下,多少會希望可以得到一些回饋吧?也許是志同道合的同好、亦或相同經驗的分享,如此一來,雙方的想法就可以交流,並多少從中了解對方。

過去在論壇或BBS上,多少可以看到「謝謝分享」、「好棒」等回饋的字眼,然時至今日,這些字眼似乎被一個意義不明的「讚!」或「+1」所取代。

怎麼說這是意義不明呢?「讚!」不就是看到這個內容之後,心中突然激起波濤,覺得不按個讚對不起自己嗎?但請仔細回想,大家對你所張貼的內容,所按下的那個讚,是否真的都是如此?當你心情不好時,以迅雷不及掩耳的速度出現的讚,是要安慰你,還是意味著你的痛苦就是他的快樂呢?

以上的狀況,讓我每次看到「OOO覺得你的近況動態很讚。」時,心中總是百感交集。我要解讀為,他們已經了解我的想法、同意我的看法,還是單純代表我看到過了?而那些沒按讚的,我想也未必沒有看到我的內容。以我來說,好友的動態多少都會關心,但就沒有按讚的習慣。如此一來,我們只能透過與好友熟識的程度,來稍微猜測所想要表達的意義。

的確,按「讚」或「+1」是一種很簡便的回饋方式,有時候大家的確沒有想那麼多,只是單純想表示「不錯,謝謝分享」,不過個人認為,如果將這種抽象的概念,轉成具體的文字,會是更好的回饋。


以這個Blog來說,我很高興有人願意在看完文章後,留下寶貴的意見。老實說因為自己懈怠,所以沒有一一回覆,多少感到有些愧疚。以我在今年1月所寫的「再訪宮原眼科:復舊或顛覆?」一文來說,底下的回覆都很不錯,即使有些與自己本來的想法不同,但也從中學到了不同的觀念。所謂的回饋,並非僅止於認同與稱讚,對文中的論點進行挑戰,只要言之有理,不管對原作或是其他讀者,都能有所收穫。我在網路上閱讀文章時,除了本文外,也喜歡閱讀留言。藉由這些網友對作者的回饋,我也可以從不同的角度思考。

我想這種回饋,最可貴的地方是分享者可以清楚了解,讀者的想法是什麼,更可以感受到讀者有花心思在這件分享上。因為就算只是一行意見,所要思考的時間,我相信遠比按個讚還要費時。我個人的經驗,必然不能套用在所有人身上,但單純一行的意見,如果看得出來,是讀過我的分享後所思考的,我會有種受到尊重的感覺。

除了「讚」之外,SNS還有另一個機制,就是分享連結或內容。例如Twitter的Retweet、Facebook和Google+的分享連結或動態、Plurk的Replurk等等。這個機制跟「讚」不同的是,可以將原文較忠實地轉貼出去。我認為順手將內容分享出去,代表的是這東西值得一看,甚至可以討論,即使與自己的意見分歧。不同於過去,有些人將全文轉貼到自己網誌,而不標明出處,我想現在的分享機制,是比較理想、也較尊重原作者的方式。(當然,前提是我們分享的是第一手資料......)

人是相對的,除了讓分享者知道自己的東西,有人使用或閱讀外,如果能給些意見,是不是更好呢?

星期日, 2月 19, 2012

再訪侯硐

貓,猴硐
更新:
這篇文章之後,又因其他理由到了侯硐幾次。無論是親眼看到的狀況,或是網路上提到的情形,自己不會想再這裡來看貓了。欲前往者建議搜尋相關資料,若仍決定造訪,請不要干擾貓咪休息、不要玩弄他們、不要為他們吃東西。他們不是玩具,而是獨立的個體。

上次造訪侯硐,已經是2005年的事。雖然這幾年搭乘宜蘭線列車,多少都會經過此站,但都沒有下車造訪,一晃眼,7年過去了。這幾年侯硐從一個沒落的礦業小鎮,成為新興的觀光景點,但原因並非礦業,而是在此地為數中多的貓。「侯硐」這個名稱,也在當地居民的要求下,加註「猴硐」。

現在說到侯硐,大家想到的是「貓村」,而非「煤鄉」,不過因為這樣打響了知名度,遊客增加。而政府和相關單位,也針對煤礦產業的再利用設立了「猴硐煤礦博物園區」,我想這對於當地來說,是一個發展的機會,也許該為他們高興吧?

星期日, 2月 12, 2012

Amarok,重新探索您的音樂

Amarok是我常用的音樂播放器,就如同他的標語「Rediscover Your Music」一樣,除了單純的音樂庫功能,更整合了一些有趣的功能。老實說剛開始接觸時,對於介面比較陌生,不知道如何操作,但熟悉了之後,可說是欲罷不能。不過我用的功能主要僅侷限在音樂播放,因此很多功能,並沒有實際使用過。

Amarok主要執行於類Unix系統,例如Linux。在Amarok 2之後,由於Qt4賦予的跨平台性,開始提供Windows版。最近釋出的Amarok 2.5 Windows版,更被官方認定為穩定的版本......話雖如此,據說還是有些問題(默)。

星期六, 2月 11, 2012

自我膨脹的台灣媒體

最近台灣的新聞台,幾乎都針對某件刑事案件進行專題報導。報導的內容,除了事件發生的經過外,包含嫌犯的相關介紹、過去的發言都一併介紹,也由於嫌犯之一是演藝人士,因此格外受到矚目。

當然,在台灣有所謂的新聞自由,基本上針對這件事進行報導,也沒什麼不對,但我很好奇,報導是否過度了?

首先要說的是,我一直一來對台灣新聞沒有太大好感,從我過去在網路上的發言就可以看出,因此我的想法,說不定多少帶有先入主的色彩。其實要抵制不喜歡的新聞,大可拒看,只是這幾天吃晚餐時,仍是看著新聞報導,老實說也算是自我矛盾吧......

針對這個事件,幾乎每個頻道都在各節新聞中,花了近20分鐘報導。報導的內容,無外乎是行車記錄器畫面、過去在綜藝節目的發言、「名嘴」的評論和網友的想法。我沒有接受過專業的新聞學知識,只是我認為,新聞台最重要的,是將現有的事實向民眾陳述,而不是作為調查的主體,更不是當作娛樂節目。

總觀這次的報導方式,同樣的畫面以及觀念,例如嫌犯操守多麼不良等,在新聞中不斷重複強調。我認為這些可以報導,但實在沒必要花超過三分之一的時間報導,我不知道這是單純的陳述事實,還是單純重複播放他們認為觀眾喜歡看的內容?放眼國際新聞,其實不是沒東西可以報,只是他們沒報導而已。

星期五, 2月 10, 2012

讓我無法動心的垃圾留言

最近Blog不知道是不是剛好被bot掃到,出現了不少的垃圾留言。不過多虧了之前針對舊文章留言的審核,以及Blogger的垃圾留言篩選機制,所以省下不少麻煩。雖然有審核機制,但我的方針是除了商業廣告之外,所有的留言都予以刊出,否則就跟實行網路審查的國家沒有差別。

只是有些廣告內容,不知該說啼笑皆非,還是我太敏感了?

「I see you could have more visitors because there are not so many comments yet.
我的留言哪有那麼少?(誤)
雖然認真就輸了,但我還蠻想說,我的網誌留言多寡不關你的事吧!

星期五, 1月 20, 2012

台中鐵路高架化-2012年1月:豐原站

山線,高架
在去年已經完成臨時軌和臨時月台工程的豐原站,永久的高架站體工程已經如火如荼地展開了。2011年7月時才剛在立柱子,如今已稍微有雛型出來了。雖然高架化進度看似飛快,但我想最大的瓶頸在台中車站,因為牽扯到週邊大樓徵收和遷移的問題,所以還要慢慢等。

此外,豐原站外本來有座人行天橋,為了高架化工程,目前只剩下一半,另一半則是在工區內開一條通道來代替。
拍攝日期:2012/01/19
拍攝地點:豐原站

星期四, 1月 19, 2012

台中鐵路高架化-2012年1月:潭子站

潭子站臨時月台
在2011年7月的時候,配合台中鐵路高架化,潭子站臨時站房已經完成,臨時月台也已經蓋得差不多。潭子站並於同年12月18日,切換至臨時軌和臨時月台,象徵著工程更進了一步。目前東側的舊站房已經拆除,舊月台暫時還在。等舊月台拆除後,大概就可以進行高架站體的工程了。
潭子站臨時站公告
舊站房停用公告
拍攝日期:2012/01/19
拍攝地點:潭子站

台中鐵路高架化-2011年7月:潭子站

潭子車站
潭子站地下道
接續上一篇豐原站的照片,這一篇要介紹的是潭子站。潭子站有另外設置臨時軌和臨時站房,2011年7月的時候,月台本身已經差不多完成,軌道也已鋪上。此外,當時西站出口也不走幾年前啟用的站體,而是新的臨時站房。

根據這一篇文章,潭子站已於2011年12月17日,停用舊有的第一月台和第二月台,18日起改用臨時月台,因此本文的照片,已成為歷史鏡頭......

除了我不定期的更新之外,從交通部鐵路改建工程局(非台鐵)的網站,一樣可以查詢最新進度。

台中鐵路高架化-2011年7月:豐原站

豐原站高架化工程

台中鐵路高架化工程,已經如火如荼地展開。本計畫預計從豐原到大慶站,目前在沿線都已經陸續架起永久的高架橋,或是因應施工所需的臨時軌和臨時車站。我在去年(2011年)暑假的時候,也有將豐原、潭子、太原和台中等站的狀況做紀錄,但遲遲都沒有上傳。雖然已過了半年,但我想這仍是一種見證,因此決定趁現在跟大家分享,並可以跟未來的進度做比較。

豐原車站原先的第二月台已經拆除,並新建了一座臨時月台。因此,本來的第一月台改作第二月台。過去的站場,也已經開始興建高架化後的新站房,令人期待。

第三月台(原第二月台)仍健在的照片,可以參考本網誌的這篇文章:
新機試拍-豐原車站拍車去!
(2011/01/27發表)
台中這幾天天氣都不錯,我打算趁過年農曆年天氣變天前,再去拍拍照。

星期三, 1月 18, 2012

Logitech M705滑鼠使用心得

我用過的滑鼠們
我用過的滑鼠們
這隻滑鼠是在去年(2011年)6月買的,當時我嫌買筆電附贈的滑鼠有點小,加上想看看無線的滑鼠,後來就選到了這隻羅技馬拉松滑鼠M705,不過真要說的話,是亂花錢吧(默)。
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購入的地點是台北光華商場的某店,價格是1350元,跟其他地方相比算是比較便宜的,不過對我這個大學生來說,其實是種奢侈品。

這篇文章躺在網誌的草稿區其實超過4個月,但因為我的惰性,因此遲遲未完成。不過也剛好可以趁這一段時間,實際測試一下耗電量。在這篇文章中,並不會有詳細的功能介紹,主要以個人心得為主。

吾臺人初無中學,有則自本校始

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「吾臺人初無中學,有則自本校始」對於一些人來說,這句話很熟悉。每年大約有千餘名學生從這所學校畢業,又有另一批學生懷著滿腔熱血地入學。

我算是比較常回家的人,因此有時候心血來潮,就會回到學校看看。不過跟以往幾乎每天通勤相比,現在大約2個月才回來看看,多少也感到有些生疏。我這次回來的目的,除了到處走走外,只是想順道看員生社有沒有開,並買件豪情一中衫來自嗨。可惜已經放寒假,員生社並沒有因為大學學測而開放。
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校史館,這天未開放
畢竟才前年剛畢業,一切景物依然熟悉。望著各棟教學大樓、跑了一圈畢業前剛重鋪好的操場,以及過去距離社辦最近的垃圾場。雖然景物依舊,但是真要說的話,在這所學校內,真正認識的人幾乎沒有了。低一屆的學弟們去年已經上了大學,再接下來的學弟妹,說真的也沒再接觸。而對我有印象的師長,我不確定有多少。

一個人拿著相機走在學校,就像是個觀光客一樣。也因為是大學學測,我不敢輕舉妄動,主要停留地方,還是舊圖書館拆除後留下的中庭。
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P1060869.JPG
曾經從這裡,望向天空
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博學、審問、慎思、明辨、篤行
當時記起來的,至今仍有印象
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中一中的旗子
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垃圾場,有種樹變少的感覺
有人覺得,一旦變成社區高中之後,透過學區劃分入學,會使學生的程度不一,一中將不再是一中。不過我想,如果一所學校之所以有名,是現在教育制度所至,那麼一旦這個因素消失後,自然會喪失這些優勢。但我知道,不管制度如何改變、學生如何變化,有些是無法改變的,那就是這所學校曾有的淵源。
「吾臺人初無中學,有則自本校始。蓋自改隸以來,百凡草創,街庄之公學側重語言。風氣既開,人思上達,遂有不避險阻,渡重洋留學於內地者。夫以髫齔之年,一旦遠離鄉井,棲身於萬里外,微特學資不易,亦復疑慮叢生,有識之士深以為憂,知創立中學之不以緩也。歲壬子,林烈堂、林獻堂、辜顯榮、林熊徵、蔡蓮舫諸委員乃起而力請於當道。大正三年甲寅三月念四日,蒙佐久間督憲許准,於是委員等自投巨金以為眾率,不辭勞瘁,悉力於募貲鳩工等事。賴各方之踴躍捐輸,共集金二十四萬八千八百二十圓,乃於四年五月開校。同年三月經始建築,至翌年十二月告成。占地一萬五千坪,工費二十一萬八千三百三十六圓餘,學堂宿舍齊備,蓋亦燦然大觀矣。殘金三萬餘,充作圖書備品等費,以供學子研鑽之資。於此可知當時諸委員之辛勤與夫豢助者之熱心為何如也。歲遠年深,慮無有知其事者,爰記其大要,並附捐資者之芳名於後,以告來者。
昭和七年九月穀旦」
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P1060882.JPG

註:全文擷取於台中一中網站內「台中一中創校紀念碑文導讀」(Microsoft Word文件)
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以下,純閒聊。

這次刻意將相機的底片模式修改,對比和鮮艷度提高,降低反雜訊和銳利度,因此其中有幾張照片看起來會比較「微妙」(笑)

逛完之後買了傳說中的核廢料和熱狗。核廢料很有飽足感,但是熱量也比一般飲料高好幾倍。有人說一杯可以抵一餐,但我想真正餓的時候,還是要配其他東西。

一中街的熱狗在一年多前,從10元漲到15元,還以為這次去買,會漲更多,沒想到不但價格不變,份量也沒縮水!台中跟台北相比物價果然親切許多啊......
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再訪宮原眼科:復舊或顛覆?

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修復後的「宮原眼科」,如今作為鳳梨酥門市使用
約莫於一年半前,在本網誌介紹過的「宮原医院」,或稱「宮原眼科」,目前已經「整修」完成。關於之前的狀況,可以參考本網誌的這篇文章:
(2010/6/24發表)
雖然說是整修,不過對照原始的面貌,可以說是完全不一樣的建築了。真正保留的部份,大概只有左側和部份騎樓,後方則是一棟使用了玻璃帷幕的現代建築。老實說如此景象,與我想像的結果,有相當大的不同。我本來以為,會按照他最早的外觀修復,然而呈現出來的結果,對我來說有一種很強烈的衝突感,也就是殘破的舊建築與新穎的新建物。

有趣的是,鳳梨酥業者仍將這間店取名為「宮原眼科」,並在相關商品上印上宮原眼科的圖樣。由此看來,業者應該是知道這棟建築的歷史,也更讓我好奇,會這樣整修的理由。這間業者是在頗富盛名的「日出鳳梨酥」,從業者其他分店和商品包裝,大概就可以知道他們有自己的特色,因此這間分店,也同樣的有所特色......